最初の事故は、水曜日の午前6時の少し前に起こりました。 2台のトラックとバンの間の衝突により、ゲントへのケネディトゥンネルは1時間閉鎖されました。車両はすぐに牽引される可能性がありますが、トンネルは破片でいっぱいで、路面に液体がありました。消防隊は、道路をきれいにするために現場に来なければなりませんでした。事件のため、交通は完全にアントワープリングに向かってゲントに向かっていました。これはモーニングラッシュアワーに大きな影響を与えます。
トンネルは再びハーフゼブン周辺で解放されましたが、その後まもなく新しい事故が起こりました。ケネディトゥンネル、トラック、車が衝突する直前に、欠陥のある車両もあります。 「なんて不運だ！再びゲントへのアントワープリングロードでの難しいボトルネック」とXのフランドル交通センターのピーター・ブルーニンクスは書いた。
また、将来の高速道路にも座っています。 R1自体には、ケンペンからのE313とブレダのE19に長い交通渋滞があります。フレミッシュトラフィックセンターは、ハッセルトからゲントまで開始しなければならないドライバーにブリュッセルを渡るように助言しましたが、そこにも参加しています。セカンダリアントワープロードネットワークは、交通渋滞を避ける方法を見つけようとする交通によって飽和しています。たとえば、WommelgemとWilrijkのA12の間には、R11にも長い交通渋滞があります。
2025-10-08 13:27:00
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#ケネディトゥンネルのトラックとの2つの衝突はアントワープリングで非常に困難な朝のラッシュアワーを引き起こします