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グワハティ空港の2,000億ルピーの新ターミナルが2025年4月にオープン予定：公式 | ニュース

同氏は、同社が空港に関して4つのビジョンを掲げており、その第1は北東部の16の空港と国内の主要都市すべてとの接続を確立することだと述べた | 画像: Shutterstock3分で読む 最終更新 ： 2024年6月27日 | 午後1時49分 は アダニ・グループが運営するグワハティのロクプリヤ・ゴピナス・ボルドロイ国際空港（LGBI）は、2025年4月までに新ターミナルに移転する予定であると、上級幹部が語った。 総工費2,000億ルピー超で開発中のターミナルビルの当初完成目標は2024年12月だったが、設計変更により約4か月遅れたと同氏は述べた。 「新しいターミナルは2025年4月までに完成する予定です。少し遅れたのは、建物内にさらに多くの設備を組み込むために設計が変更されたためです。私たちはこのターミナルを国内で最も効率的なターミナルにしたいと考えています」とウトパル・バルーア空港最高責任者（CAO）はPTIに語った。 2020年8月、連邦内閣は、グワハティ空港の運営、管理、開発をアダニ・エンタープライズに50年間リースすることを承認した。 インド空港公社（AAI）は、2021年10月にグジャラート州に拠点を置く企業に管理が移管される前に、新しいターミナルの開発を進めていた。 「私たちは最近、ターミナルのマスタープランを作成し、関係者全員と共有しました。第一段階では、現在のターミナルのほぼ6倍の大きさで、世界のどのターミナルにも匹敵する、まったく新しい統合ターミナルビルを建設する予定です」とバルーア氏は語った。 同氏はさらに、新ターミナルの年間旅客処理能力は既存施設の年間340万人に対し、1,310万人になると付け加えた。 施設の開発への投資について尋ねられると、バルーア氏は「施設全体で2,000億ルピー以上が費やされる。このうち約1,600億ルピーがターミナルビルに投資され、残りは新しい誘導路の建設と滑走路の拡張に使用される」と述べた。平行誘導路が完成すれば、LGBI空港の滑走路容量は現在の18回から34回に増加するだろうと彼は付け加えた。 「パイロットの視認性要件を1,300メートルからわずか550メートルにまで下げることができる進入灯システムが必要です。さらに、次の段階では、保守、修理、オーバーホール（MRO）施設、航空都市、ヘリポート、およびさまざまな関連サービスに関する計画があります」とバルーア氏は述べた。 同氏は、同社が空港に関して4つのビジョンを掲げており、その第1のビジョンは北東部の16空港すべてと国内の主要都市との接続を確立することだと述べた。 「我々はLGBI空港を東南アジアの国際拠点として発展させたい。また、この地域の貨物市場を発展させ、生鮮品の航空輸送を導入したい」とCAOは述べた。 観光産業と航空輸送は密接に関係していると述べ、LGBI空港は北東部の観光部門の発展の原動力になりたいと語った。(このレポートの見出しと写真のみが Business Standard スタッフによって修正されている可能性があります。残りのコンテンツはシンジケート フィードから自動生成されています。)初版: 2024年6月27日 | 午後1時49分 は #グワハティ空港の2000億ルピーの新ターミナルが2025年4月にオープン予定公式 #ニュース