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2024-11-14 08:00:00
による
私たちの現代世界の形は、安価なエネルギーへのアクセスによって形成され、維持されています。テクノロジー、貿易、富、物質的な快適さの飛躍的な発展はすべて、化石燃料の形でエネルギーが大量に利用可能になったことによって可能になりました。現在、それらは世界の中心的な位置を占めており、車両、軍隊、食糧生産、さらには再生可能エネルギー技術の製造に動力を供給しています。化石燃料は現在の世界のエネルギー消費量の 82% (S&P グローバル) を占めているため、エネルギー パラダイムの根深い性質は避けられず、その本質に直面する必要があります。
ここ数年、2050年までに実質ゼロ排出を達成することが、私たちの時代の存亡をかけた戦いとみなされる最終期限として浮上している。この目標は、地球温暖化を産業革命以前のレベルより1.5℃に制限するという科学的合意に基づいており、世界中の政府や組織によって採用されています。しかし、そのような期限を守ることが可能なのか、またそれにはどれくらいの費用がかかるのかという問題は、ますます緊急性を増している。マッキンゼーは、2050 年までに実質ゼロ排出を達成するには、世界の GDP の約 7.5% に相当する 275 兆ドルの物的資産への累積支出が必要になると見積もっています。 毎年 この堅実な数字は、1 つのことを非常に明確にします。提案された対策がどれほど現実的で効果的であるかを評価することが重要であるということです。特に 2050 年という早い時期にネットゼロが現実になるのであれば、誤差の余地はほとんど、あるいはまったくないということです。
当社の持続可能性への取り組みの中心には、当社が成功して収益性の高いビジネスとして運営し、炭素排出量と周囲の環境への影響を削減できるという基本的な信念があります。私たちはこれらが共存できることを知っています。
ゾラン・ボグダノビッチ、コカ・コーラHBC CEO。
特定の目標を期日通りに達成できるかどうかについての議論は役に立ちません。代わりに、本当のハードルを特定し、できるだけ早くそれらを克服することに重点を置く必要があります。
マーカス・クレッバー氏、RWE AG CEO。
ドライバーは一般人口の 5 倍の速さで EV を導入しており、現在、乗り物のかなりの部分が電気自動車になっています。
Uber モビリティ担当上級副社長、アンドリュー・マクドナルド氏は次のように述べています。
このレポートは第三者によって費用が支払われています。表明された見解や意見は、 ニューズウィーク また、言及された製品、サービス、または人物を推奨するものではありません。
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