クロスオーバーまたは SUV のボディと電気駆動は、新世代のドライバーに非常に人気のある自動車業界の 2 つのトレンドです。急速に成長している電気自動車セグメントはまだ内燃機関車の数を追い抜いてはいませんが、クロスオーバーは説得力のあるリーダー的立場にあります。
今世紀の初めには、ミニバンはその実用性から非常に人気がありましたが、この 10 年間でこのセグメントは急速に衰退しました。SUV クラスは、かつて家族がミニバンに期待していたのと同じ収容力と実用性を提供できるでしょうか? できるものもあります。
7人乗りモデルは多くない
今日、電気自動車のラインアップはますます広がっていますが、7人乗りの広々とした車を必要とする家族は何を選べばよいのかという疑問は残ります。驚く人もいるかもしれませんが、そのような車の品揃えは非常に限られています。実際、広々としたクロスオーバーは、Kia EV9、Mercedes-Benz GLB、Mercedes EQS SUV、Tesla Model X、そしてもうすぐ発売されるVolvo EX90など、片手で数えられるほどしかありません。
テスラ モデルX (メーカー画像)
代替案としては、商用輸送プラットフォーム上に構築された乗用電気ミニバスがあります。プジョー e-Riffter、シトロエン ë-Berlingo、メルセデス EQV です。また、表現力豊かなフォルクスワーゲン ID. Buzz 候補も検討できます。家族向けの車を探すとき、ミニバスに傾倒する人はほとんどいませんが、電気駆動のクラシックなセダンやステーションワゴンを見つけるのは簡単ではありません。
世紀の変わり目には、家族連れに人気のミニバンは驚くほど広々としていました。残念ながら、新しいSUV、特に電気自動車のSUVは、スペースが大幅に狭くなっています。たとえば、10年前に製造されたフォルクスワーゲンのミニバン「トゥーラン」の荷室容量は927リットルでした。現在、フォルクスワーゲンは家族向けに電気自動車のID.4を製造していますが、その荷室容量はそのほぼ半分の523リットルしかありません。また、人気のミニバンはかつては7人乗りでしたが、今では床にバッテリーパックがあるために難しくなっています。
フォルクスワーゲン ID. ホイールベースを延長したバズ (宣伝写真)
私たちは、車はどんどん大きくなっているという幻想を抱いていますが、それは真実ではありません。私はミニバンについて話しているわけではありません。クラシックなステーションワゴンでさえ、クロスオーバーよりもはるかに広い場合が多いのです。
Kursors.lv ジャーナリスト兼自動車愛好家の Māris Gaugers
クロスオーバーはなぜ小さくなったのでしょうか?
見た目に長い車が必ずしも後部座席が広いとは限りません。確かにSUVやクロスオーバーは背が高いのですが、ホイールベースが短く、オーバーハングによって車内が狭くなっています。確かに天井が高くなったため、背の高い人でも車内で快適に過ごせますが、荷物用のスペースは狭くなっています。さらに、7人乗りのクロスオーバーのほとんどには3列目の座席が不完全で、小さな子供しか座れません。
この傾向は、ルノー エスパス モデルの世代に完全に表れています。エスパスは、その容量で購入者を魅了した、ヨーロッパ市場におけるファミリー ミニバンの先駆者です。昨年、クロスオーバーに変わりました。基本的に、今では独立したモデルではなく、単にオーストラル クロスオーバーの 7 人乗りバージョンとしてのみ考えられています。
3列シートをすべて直立させた場合のトランク容量は159リットルです。3列目の背もたれを床に下げると、このスペースは477リットルに増加します。同様の座席構成を比較すると、以前のモデルのトランク容量はそれぞれ247リットルと614リットルでした。新しいモデルは荷物スペースが少ないだけでなく、シートも小さいため、背の高いティーンエイジャーには不快に感じる場合があります。
小型電気自動車は本当に大きい
どの電動SUVが7人を快適に座らせるのに十分な大きさがあるでしょうか？ 実際には、最も快適なのは最も大きい車であることが証明されています。 しかし、1つだけ「ただし」があります。メルセデス・ベンツ、テスラ、そしてもうすぐ登場するボルボは高価です。 意外かもしれませんが、サイズに関して言えば、新型キアEV9は全長が5.01メートルもあり、最大の高級SUVに匹敵します。
Kia EV9（広報イメージ）
本当に大きな車です。このような電気自動車を見逃すわけにはいきません。初めて実際に見たとき、本当に驚きました。EV9はBMW X7と同じくらいの大きさで、大きく開くドアを備えています。キャビンには十分なスペースがあり、それ以上のスペースは必要ありません。また、小さなもののためのスペースもたくさんあります。テクノロジーとデバイスが遅延なく接続されます。本当に考え抜かれた、大型ファミリーカーです。
Kursors.lv ジャーナリスト兼自動車愛好家の Māris Gaugers
車内の容量と実用性は数字からも明らかだ。7つの座席をすべて起こした状態でも、この韓国の電気自動車のトランク容量は333リットルで、フォルクスワーゲン ゴルフ ハッチバックと同程度だ。しかし、3列目を倒すと、旧型ミニバン並みの833リットルの広さにまで広がる。つまり、この起亜モデルは、座席の構成に応じてトランク容量が195リットルまたは645リットルに達する、10センチ長い高級SUVメルセデスEQS SUVよりも広いということだ。
体型は重要
実用性は、権威あるレッドドット賞：プロダクトデザイン2024を含むいくつかのコンテストで賞を受賞したEV9のユニークなデザインによって促進されています。新しいモデルの外観は、多角形と三角形の視覚的なバリエーションを使用しており、シンプルでありながら明確なラインにより、真に美しいクロスオーバーを作成することを可能にしました。いずれにせよ、Kiaのデザイナーは魅力的なプロポーションを維持することに成功したので、人々は間違いなくこの車を振り返りたくなるでしょう。
最も広々とした室内空間は、平行六面体の形状によって実現されます。これは事実です。車がダイナミクスに重点を置く場合、ホイール アーチが広く、ルーフ ラインが低くなり、キャビンが狭くなります。スーパーカー クラスでは実用性は重要ではないため、車体の大部分がさまざまなスタイリングと空力アクセントに使用されます。ただし、ファミリー カーでは自由空間が重要なので、最適なボディ形状を選択する必要があります。
自動車デザイナーのドミニクス・ブディン
もちろん、商用輸送をベースに作られたミニバスは、どのクロスオーバーよりも広々としています。しかし、ファミリーカーの場合、1回の充電でカバーできる距離は同様に重要であり、この点ではクロスオーバーはミニバスよりも優れています。たとえば、クロスオーバーのKia EV9と次世代ミニバスのMercedes EQVはどちらも約100kWhのバッテリーを搭載しています。ただし、WLTPテストによると、Kiaは1回の充電で563 km走行できますが、Mercedes EQVは363 kmしか走行できません。
Kia EV9（メーカー写真）
さらに、E-GMP プラットフォームで製造された韓国の電気自動車には 800 ボルトの電気システムが搭載されています。これにより、非常に高い電力で充電できるため、超高速ステーションへの入場時間が非常に短くなります。大型の EV9 バッテリーは、わずか 22 分で 10 パーセントから 80 パーセントまで充電できます。
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1719058959
#クロスオーバーかミニバンか #Charged
2024-06-22 08:31:46