クルーズ需要は記録的な乗客数でパンデミックを後回しにし、さらなる建設が進行中 – Baltimore Sun

マイアミビーチ — 新型コロナウイルスのパンデミックによりクルーズ業界は停滞に陥ったが、火曜日に発表された数字は、何年にもわたるカムバックが正式に終わり、さらなる拡大が本格化することを示している。

クルーズライン国際協会会長兼最高経営責任者（CEO）のケリー・クレイグヘッド氏は、マイアミビーチ・コンベンションセンターで開催された年次シートトレード・クルーズ・グローバルカンファレンスで講演し、2023年には世界中で3,170万人以上の乗客がクルーズに参加したと述べた。

CLIA は、ロイヤル カリビアン、ディズニー クルーズ ライン、カーニバル、ノルウェージャン、MSC、その他ほとんどの主要ブランドを含む加盟クルーズ会社のロビー活動グループです。

パンデミックにより、2020年3月から運航が停止されましたが、18か月後の2021年夏には少数の船舶のみが運航を再開しました。クルーズ会社が完全に回復したのは2022年の一部までであったため、運航が丸1年になるまでは続きませんでした。 2023年には、人々が休暇旅行に戻るにつれて需要がどの程度まで拡大したかを業界が実際に把握できるようになるだろう。

「私たちは回復力があり、世界中で繁栄しており、想像もできなかった方法で記録を破っている業界です」と彼女は言いました。

2023年の総数は、業界の2019年よりも200万人多い。CLIAは、2024年には3,410万人、2025年には3,460万人に増加すると予測している。これは旅行全体の13億人以上のパイの中ではまだごくわずかだが、クルーズのシェアは拡大している。

同氏は、休暇にクルーズを検討する旅行者への調査が過去最高となっていると指摘し、以前にクルーズに参加したことのある82％が再びクルーズすると回答したが、より重要なことに、これまでにクルーズに参加したことがない人の71％が再びクルーズすると回答したことを指摘した。考慮して下さい。

X 世代、ミレニアル世代、Z 世代といった最も若い世代が最大の推進力です。

世界最大のクルーズ船、ロイヤル・カリビアンのアイコン・オブ・ザ・シーズが今年導入されるなど、増大する需要に対応した船隊の整備も続いています。

同氏は、CLIA加盟船会社では2023年に初めて世界で300隻以上の船舶が航行し、2023年には14隻の新しい船舶が航行を開始し、年末までにさらに8隻が航行する予定であると述べた。 同社は2028年までに88隻の新造船を発注している。

すでに今年、ロイヤル・カリビアン・グループとカーニバル・コーポレーションの両社は大規模な新造船契約を発表しており、ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスは今週、同社の3つのブランドでさらに8隻の船舶を発注し、それに加えた。

これらのグループの責任者がステージに上がり、業界がどこへ向かうのかについて話し合い、最近の成功を喜びました。

カーニバル・コーポレーションの社長兼最高経営責任者（CEO）のジョシュ・ワインスタイン氏は、このことを他のパネリストやカンファレンスの他の参加者から称賛を得た方法で述べた。

「クルージングに対する鬱積した需要という概念はなくなった」と同氏は語った。 「私たちは3年も航海してるんですよね？ 終わりました。 私たちは皆、素晴らしい体験を提供しているので、これは当然の需要です。 昨年、私たちは文字通り 3,100 万人のゲストに幸せをお届けしました。 そして人々はそれを見て、感じます。」

同氏は、パンデミック中にクルージングが失った大きな部分は、人々に自社の製品を試すよう説得するために必要な口コミによるプロモーションだったと語った。

「現在、3,100万人が船から降りて家に帰り、これまでクルーズに乗ったことがなかった友人や家族に『自分に何が欠けているのか分からない』と話しています。 ‘これは素晴らしいです。'”

リーダーたちは全員、地上での休暇よりもはるかに優れた価値を提供するという業界の方針に同調したが、パンデミックの影響で両者の経験の差は有利に変化したと述べた。

ロイヤル・カリビアン・グループの社長兼最高経営責任者（CEO）のジェイソン・リバティ氏は、「新型コロナウイルス禍から抜け出して友人や家族と思い出を築いたことに対する感謝の気持ちは非常に高い」と語った。 「富の移転もそうですよね？ 祖父母は、その富の移転を生で見たいと考えており、子供たちや孫たちがこれまでで最高の経験をしているのを見守りたいと考えています。 …人々は物を買わなくなり、経験を求めるという長期的な傾向があります。 私たちは体験ビジネスを行っています。」

ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの社長兼最高経営責任者（CEO）のハリー・ソマー氏は、業界にとってもう1つの明るい側面は、パンデミック以降のすべての新造船の波及効果であると述べた。

「彼らの新製品は非常に優れており、2015年、16年、17年に発売されたものよりもはるかに優れているため、業界全体のさらなる興奮を引き起こしています」とサマー氏は語った。 「新しい船が納入されると、それが当社のポートフォリオの一部であるか他のポートフォリオであるかに関係なく、業界に興奮が加わるため、私たち全員の需要が向上します。」