SPD党首ラース・クリングバイル氏も、内燃機関の将来をめぐる争いにおいて自動車会社が譲歩することを期待している。同副首相はドイツ通信社とのインタビューで、「政治が動いて最終的に職員の安全がなくなるということはあり得ない」と語った。
内燃機関を段階的に廃止する際の柔軟性を高める条件は、企業がドイツで生産し、雇用を確保するという明確な約束をすることである。 EUとSPDは、EUレベルで計画されている内燃機関の段階的廃止に関するドイツの立場をめぐって対立している。したがって、2035年以降、新車は走行中に気候破壊を引き起こす二酸化炭素（CO2）を排出することが認められなくなる。
SPD内の動き－連合内の停滞
これは、内燃機関を搭載した新車の登録が認められなくなることを意味する。目的は、運輸部門における排出量を削減することです。しかし、これが決定された時点では、電気自動車の販売台数は依然として大幅に増加すると予想されていました。クリングバイル氏は、SPDが過去数週間で大きく動いたと強調した。ごく最近では、彼女はより気候に優しい燃料や、エレクトロモビリティと燃焼技術を組み合わせたプラグインハイブリッドなどの技術に積極的でした。特にCSUは内燃機関を2035年から段階的に廃止すると主張している。
木曜日にはこの論争が、CDU、CSU、SPDの指導者が首相官邸で会合する連立委員会で議題となる可能性がある。クリングバイル氏は、雇用の安全に焦点を当てるべきだと述べた。
#クリングバイル氏は企業の譲歩を期待している