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カンタス航空、ジョイス前社長の退職金を大幅に削減

エディターズダイジェストを無料で入手FT の編集者 Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びます。オーストラリアの航空会社カンタス航空は、前最高経営責任者アラン・ジョイス氏の在任期間最終年に同社の評判が傷ついたことを受けて、ジョイス氏に支払うべきボーナスを930万豪ドル（600万米ドル）以上削減した。この決定は、2023年に開始された「空飛ぶカンガルー」として知られる航空会社の経営行動と文化に関するレビューの結果であり、 株価が暴落した 同社が「ゴーストフライト」を販売し、1,700人の従業員を違法に解雇していたことが判明したためだ。 ジョイスは 去年辞めた 15年間の経営を経て、このアイルランド人幹部は最大2,400万豪ドルの退職金を受け取る予定であることが明らかになり、乗客と投資家の怒りの主たる標的となった。これが株主の反乱を引き起こし、昨年11月の年次株主総会では80%以上が同社の報酬方針に反対票を投じた。木曜日に発表され、マッキンゼーのパートナーであるトム・サールが実施した調査では、同社では「長期在任のCEOに対する敬意が強すぎる」ことが判明した。 カンタス航空 また、ジョイス氏の下での「指揮統制型」のリーダーシップスタイルが、2023年に同社を襲った危機の「根本原因」の一部であったとも主張した。また、取締役会は「財務、商業、戦略志向」であったが、従業員と顧客にも焦点を当てるべきだったとも付け加えた。調査の勧告の結果、カンタス航空の取締役会は、パンデミック後の期間に会社の評判が傷ついたことを理由に、ジョイス氏の短期および長期のボーナスを大幅に削減することを決定した。 取締役会は、トップ幹部に支払われる短期ボーナスを3分の1削減した。これは、 ジョイス 同社はまた、ジョイス氏の長期インセンティブボーナス（2021年から2023年の間に支払われる予定だがまだ支払われていない約840万豪ドル）を全額没収することを決定した。削減後も、ジョイス氏には2023年6月までの会計年度で1490万豪ドルが支払われている。ジョイス氏はこの決定についてすぐにはコメントしなかった。９月に企業ベテランのリチャード・ゴイダー氏の後任としてカンタス航空の会長に就任するジョン・マレン氏は、報酬調整と経営陣の見直しにより、新経営陣は同航空会社への「誇りを取り戻す」ことができるだろうと語った。「我々がオーストラリア国民を失望させたことは明らかであり、理事会が何が悪かったのかを理解し、過去の過ちから学ぶことが重要だ」とマレン氏は述べた。ジョイス氏は、パンデミック中に破綻寸前まで追い込まれた後、航空会社が急速に財政状態を好転させたことを指摘し、自身の行動と潜在的なボーナスを繰り返し擁護してきた。その期間中に地上係員と手荷物係員1,700人を解雇するという決定は後に違法と判断され、 顧客サービスの崩壊 乗客を激怒させた。昨年、企業規制当局は、同社がすでにキャンセルしたフライトのチケットを販売したとして訴訟を起こした。これにより同社の株価は20％下落し、カンタス航空は最終的に顧客を欺いたことを認めた。その結果、同社は1億豪ドルの罰金を支払っている。 推奨運輸労働組合の全国書記長マイケル・ケイン氏は、カンタス航空が改善した兆候が早くから見られると述べたが、ジョイス氏の行為を「オーストラリアの象徴の破壊」と非難した。「この調査は、労働者、乗客、オーストラリア社会が長年主張してきたことを裏付けるものであり、カンタス航空は企業独裁であり、CEOのアラン・ジョイス氏に意見を言うことができない臆病な取締役会を持ち、有害な『いかなる犠牲を払ってでも利益を追求する』文化を優先していた」とケイン氏は語った。現在ヴァネッサ・ハドソン氏が率いるカンタス航空は、顧客サービスと信頼性の向上に多額の投資を行ってきた。今年、格安航空会社ボンザが破綻し、地域航空会社レックスが経営破綻した後も、利益率の高い国内航空市場での同社の地位は苦境にも関わらず維持されている。 #カンタス航空ジョイス前社長の退職金を大幅に削減