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2024-09-23 04:33:08
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日曜日、カンザス州ウィチタにあるテキストロン・アビエーションの機械工5,000人は、国際機械工・航空宇宙労働組合(IAM)第70地区が承認した契約を大々的に拒否した後、81パーセントの賛成多数でストライキに投票した。ストライキは月曜日の午前12時1分に始まった。
このストライキは、2008年にホーカー・ビーチクラフトで機械工が25日間続いたストライキ以来、同社にとって初めてのものだ。それ以来、賃金は停滞しているが、ビーチクラフトとセスナ・エアクラフトが合併して2014年にテキストロンが設立された際、労働者は年金を失った。賃金上昇と医療保険の改善に加え、労働者は失った年金を取り戻す決意をしている。年金こそが、そもそも労働者の多くがこの業界に入った主な理由だ。
テキストロンの労働者は、ボーイングの同胞から刺激を受けたに違いない。ボーイングでは、33,000人の機械工が10日目のストライキを行っている。ボーイングの労働者はまた、IAMが提示した、組合員の要求をまったく満たさない売り込み契約に対しても反抗した。テキストロンと同様に、ボーイングの労働者は、年金の復活とインフレを打破する賃金の引き上げを求めて闘っている。
ボーイング社とテキストロン社の両社におけるストライキは、基本的な社会的権利を主張し、拡大する社会的不平等に反対し、適切な生活水準を求めて闘う労働者たちの拡大する運動の一部である。
テキストロン社が組合幹部らの支持を得て提示した4年間の契約には、ボーイング社の機械工に提案されたものと同様、4年間で26%の賃上げが含まれているが、これはインフレ率に追いついていない。最初の1年間、住宅価格が過去1年間で21%以上も上昇した都市で、新規採用者に支払われるのはせいぜい時給27ドルにすぎない。
ボーイングのストライキ中の労働者は、 世界 社会主義者 ウェブ サイト「これは私たちの契約とまったく同じです。彼らと私たちの唯一の違いは、彼らは毎年 3,000 ドルのボーナスをもらえることです。」さらに、一時金ボーナスは、現在のパーセンテージベースの年間ボーナスに追加されるのではなく、それに代わるものです。
ボーイング社の従業員は続けた。「それで彼らはこの人たちに全く同じ提案をしたんです。ところで、彼らは同じように契約を拒否しました。それで彼らは今日深夜にストライキをするつもりです。」
提案された契約では、健康貯蓄口座に加入している従業員に対するテキストロン社の拠出金も半減され、一時金ボーナスへの切り替えによって従業員が得るであろう増額分が帳消しになる。従業員らはまた、育児休暇がわずか2週間しか与えられないことに憤慨している。テキストロン社の従業員の1人がソーシャルメディアに書いたように、「これは本当に侮辱だ」。
第 70 地区の指導部は、ボーイングとの契約を基本的に模倣しただけでなく、契約を成立させるために第 751 地区の役員が使用した手法を模倣しようとしました。ストライキ前の数日間、組合と会社は「かけ離れている」と主張していた第 70 地区のリサ・ホイットリー会長は、契約が明らかになると、これは「ここ数十年で最高の契約の 1 つ」であると主張しました。
ボーイング社と同様に、労働組合の官僚組織も反民主的な IAM 細則を適用しようとした。この細則は、労働者の 3 分の 2 未満のストライキ投票で自動的に契約が「批准」されるというものだった。しかし、労働者は大挙してストライキに突入し、この基準を簡単に満たした。
この勢いを前進させるには、テキストロンの一般労働者が労働組合機構から独立して自らの主導権を維持する必要がある。彼らはボーイングの同僚の例に倣うべきだ。ボーイングは2週間前、契約投票の前夜にボーイング労働者一般委員会(BWRFC)を結成し、合意の拒否と労働組合機構から独立して労働者が結集するよう呼びかけた。
の 創設 声明 一部では、「IAM の役員がこの契約書を私たちに送る勇気があったということは、第 751 地区会長のジョン・ホールデン氏を含め、彼らが私たちの代わりにではなく、ボーイングの代わりに発言しているという宣言である」と宣言されています。
そして 2番 声明ストライキ投票後に発表された声明では、「我々が勝利するためには、組合員が闘争の次の段階を実際に掌握しなければならない。我々がボーイング労働者一般委員会を結成したのは、現場の労働者の絶大な力を認識し、この闘争を統制するにはボーイングの官僚ではなく一般労働者が必要であることを理解しているからだ。この方法によってのみ、会社、政府、組合の官僚が手ごろだと言っているものではなく、我々が必要なもののために闘い、勝ち取ることができるのだ」と明言した。
下級委員会が公開会議を開催
委員会はまた、 公共 ミーティング 日曜日、テキストロン社の労働者はストライキに投票した。WSWS記者のブライアン・ダインが冒頭報告を行い、ボーイング社のストライキは「IAM第751地区指導部が組合員に提示した暫定契約に対する一般労働者の反乱から始まった。この暫定契約は労働者の要求をまったく満たしていなかった」と指摘した。
テキストロンでの闘争を含む労働者階級の他の闘争を検討した後、ダイン氏は「政府の介入の危険性」について警告した。「ボーイングは米国経済の重要な部分であり、主要な防衛請負業者です。連邦調停人がすでにボーイングおよびIAM指導部と新たな取引を締結するために取り組んでいるという事実は、バイデン・ハリス政権がこのストライキに関して密室で高レベルの協議を行っていることを物語っています。米国の支配層エリートの誰もこのストライキを望んでいませんでした。彼らの利益を食いつぶしているだけでなく、ガザ、ロシア、イラン、中国、その他の地域での戦争目的を妨げているからです。」
ボーイング社の従業員でBWRFCのメンバーは、経営陣が安全と品質よりも利益を優先していることについてコメントした。「すべては常にスケジュールと飛行機を急いで出荷するためです。… あまりに速いので、人々は適切な訓練を受けられないことがよくあります。」
彼はさらにこう続けた。「安全は我々の最優先事項であるべきです。安全、品質、それ以外は何もありません。安全な飛行機や高品質の製品がなければ、それを作る意味などあるでしょうか? 飛行機を雲のそばに駐機させて、『空中で修理します』と言うことはできません。機内には200人の命が失われるかもしれない人がいるのです。」
労働者はまた、契約について次のようにコメントした。「我々のほとんどは、最低限の給料でやっていける状態です。他に取れるものは何もありません。年金が取り上げられ、今度はボーナスも取り上げられています。今度は医療費を増額しようとしています。では、何が提供されるのでしょうか?まったく何もありません。」
「数字を正しく計算すると、昇給は実際には存在しないことがわかります。数字を膨らませるために多くのものが削減されています。合併前に戻って [in 1997 between Boeing and McDonnell Douglas] ボーナスは平均13,000ドルから14,000ドルでした。今は、残業をたくさんすると8,000ドルくらいです。全然足りません。」
2022年にショーン・フェイン氏を相手に全米自動車労働組合の会長に立候補したマック・トラックの労働者で社会主義者のウィル・レーマン氏は、一般労働者委員会の重要性について語った。「労働者で構成され、労働者によって管理される独自の組織が必要です。労働組合は基本的に、企業がやりたいことを何でもやらせています。契約は労働組合にとって拘束力がなく、闘うつもりなら労働者はそのことを理解する必要があります。」
「これは我々を拘束する協定ではないという理解を深める必要がある。これは組合員の意志の問題だ。これは労働者が何を必要としているかの問題であり、会社や組合が支払えると言うことの問題ではない。」
社会主義平等党の副大統領候補ジェリー・ホワイト氏は委員会の招きで講演。ボーイング社への攻撃と戦争の危険の高まりとの関連を指摘し、「米国政府は戦争に年間約1兆ドルを費やしている。莫大な金額がイスラエルのガザでの大量虐殺に、ウクライナのロシアに対する代理戦争に、そして中国との戦争準備に使われている」と述べた。
同氏は、ボーイング社は大手防衛関連請負業者でもあると付け加え、「労働者は、特に冷酷な雇用主だけでなく、世界中のアメリカ帝国主義の利益にとって重要な組織と闘っている」と述べた。
「そして、原材料を奪い、市場を奪い、新たな競争者の台頭を阻止しようとするこれらの戦争の背後にある資本主義の利益は、米国の労働者階級に対して戦争を仕掛けている利益と同じである。」
「米国の億万長者の資産総額は5兆2000億ドル。人口の上位10%が米国の総資産の3分の2を所有している一方、下位半分が所有する資産は全体のわずか2.6%に過ぎない。」
「雇用者と労働者が何らかの形で同じ利益を持っているというのは誤りです。労働者が雇用者とは独立し敵対的な利益を持っていることを否定する考え方を、私たちはコーポラティズム的見解と呼んでいます。」
「兄弟が言ったように、工場の労働者は高度な技術を持っており、これらの産業をより効率的に運営し、安全に生産することができます。しかし、そのためには、金融寄生階級によるこれらの巨大産業の私有化を打倒する必要があります。それは社会主義の確立を意味し、労働者がこれらの産業を管理することを意味します。」
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