カンザスシティはもう1年間バスの無料乗車を継続するが、一部の運賃を復活させるか検討する予定だ。 KCUR

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2024-04-26 08:00:00

カンザスシティ市議会が木曜日にカンザスシティ地域交通局との年間契約を更新することを可決したことを受け、カンザスシティのバスは少なくとも来年は無料で乗車できることになる。

評議会は、KCATAが公共交通サービスの提供を継続するための7,090万ドルの資金提供を全会一致で承認し、明示的な文言で延長期間を延長した。 運賃ゼロプログラム — 代理店がこれまで行ってきたこと 終了を検討中 予算不足のため。

ただし、この法案には、ブライアン・プラット市マネージャーに対し、ゼロ運賃のコストと利点を「機能的無料運賃」と呼ばれる代替案と比較して検討するよう指示する文言も含まれている。

それが実際にどのようなものになるかは市当局にとってもまだ明らかではない。

第1地区大評議会議員のケビン・オニール氏は、「機能的な無料運賃がどのようなものなのか、現時点では本当に分からない」と述べた。 「これは、それが何であるかを理解するのに役立ち、それを提示されたときに決定を下せるようになります。」

この切り替えにより、ほとんどの乗客はバスのチケット代を再び支払うことになる可能性があるが、一部の乗客は、まだ決まっていない特定の基準を満たしていれば引き続き無料で乗車できることになる。

第6区議会議員のジョナサン・ダンカン氏は、議員らは住民や利用者にどのような影響を与えるかについてさらなる情報を必要としていると述べた。

「今後さらに議論が進むだろう」とダンカン氏は語った。 「現在、機能的無料運賃は導入しておりません。 あなたは単に費用対効果の分析を求めているだけで、無料運賃がどのような機能を持つのかを知りたいのです。」

プラット氏には研究を実施するために60日間の猶予が与えられている。

気候変動対策団体「サンライズ・ムーブメントＫＣ」はバス運賃の無料化を恒久化するよう主張してきた。 「人々は私たちがゼロ料金で撤回することを明らかにし、私たちは彼らに聞くように強制しました！」 グループ Xに投稿されました 木曜日の投票を受けて。

「一つ確かなことは、このサービス契約の期間中は運賃がゼロであることがわかっているということです」と同団体は声明で述べた。 フォローアップ投稿。

カンザスシティが提供を開始 2020年の無料バス、米国の主要都市としては初めて。 市議会は当初、市の公共交通機関売上税の0.5セントから得た480万ドルの資金を通じてこのプログラムに補助金を与えることに同意した。

KCATAは現在、2,600万ドルの新型コロナウイルス感染症連邦救済基金が来年底をつき、財政の崖に直面している。 同庁はその赤字を補うための資金をまだ見つけておらず、それができなければサービスの削減につながると当局者らは述べている。

期限が迫っているため、地域交通機関も次のような対応を迫られている。 可能性を検討する バス料金を元に戻すことについて。

ここ数カ月間、KCATA 独自の研究を行った その結果、運賃を 2019 年のレベル (乗車あたり 1.50 ドル) に復活させれば、年間収益が 580 万ドルから 710 万ドルになることがわかりました。

同じ研究では、バス料金を有料化すると、パンデミック前と比べて乗客数が17%から33%減少することも判明した。 原因となる可能性も高い 不釣り合いなストレス 低所得者のライダーへ。

カンザスシティ向け KCATA サービスの総費用 – バス、パラトランジット、交通機関が含まれます。 Uber のようなサービス Iris — 価格は1億1,300万ドルです。

カンザス市議会の7,090万ドルの寄付金は有権者が集めた税金によって賄われている 昨年11月にリニューアル、公共交通機関売上税 1/2 セントに加えて。

追加の資金はミズーリ州と残りのパンデミック救済金から賄われる予定だ。 KCATAはまた、市の3/8セントの売上税準備金から約2,080万ドルを徴収することも提案した。

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