カルガリーの新興企業、大草原で持続可能な航空燃料施設の立ち上げを目指す

ここ 1 年ほどユナイテッド航空を利用したことのある人なら、同社の初代最高ゴミ責任者であるオスカー・ザ・グラウチを宣伝する機内ビデオを見たことがあるでしょう。

これはすべて、将来的により持続可能な航空燃料（SAF）を使用するという航空会社の野望を促進するマーケティングキャンペーンの一環である。 SAFは食品廃棄物や農作物から作ることができるバイオ燃料です。 ジェット燃料より高価ですが、汚染が少なく、エンジンを改造することなくすでに航空機で使用できます。

これは、今週ヒューストンで開催された S&P グローバル エネルギー カンファレンス CERAWeek で注目を集めた、多くの低炭素燃料の可能性の 1 つです。 SAF は排出削減に役立つ可能性がありますが、最終的に主流になるまでには多くの課題と長年の開発に直面しています。

カルガリーに本拠を置く新興企業キャップ・クリーン・エナジーは、小麦わらやその他の穀物や油糧種子の副産物などの作物残渣を使用して、アルバータ州、サスカチュワン州、マニトバ州でSAFを生産したいと考えている。 通常、それらは切り刻まれて畑に戻されるか、動物の寝床として使用される傾向があります。 他の 企業 トウモロコシやサトウキビを使用したことがある。

CERAWeek で、Cap Clean Energy は、10 万人以上の従業員を抱える世界的な電化およびオートメーション企業である ABB との提携を発表しました。

現時点では、このスタートアップは開発の初期段階にあり、2027 年の生産開始を目標としています。現時点では、Cap Clean Energy は政府の補助金を獲得し、投資を集め、プロジェクト全体を開発しています。 従業員が 2 人しかいないスタートアップ企業には、乗り越えなければならないハードルがたくさんあります。

同社社長兼最高経営責任者（CEO）のスティーブ・ポルヴィ氏は、航空業界の排出量の増加を指摘し、「課題ではあるが、多くのビジネスチャンスがあると考えている」と述べた。

ポルヴィ氏はヒューストンでのインタビューで、「こうした企業にとって、これは大きな違いを生む。脱炭素化の選択肢を見ると、この分野を削減するのは非常に難しい」と語った。 「目標を達成するには、持続可能な航空燃料が絶対に必要です。」

航空輸送は温室効果ガス総排出量の 2 ～ 3% を占めていますが、 懸念 航空旅行が拡大するにつれて、その数はさらに増加する可能性があります。 米国は2030年までに年間110億リットルのSAFを生産するという目標を設定している。

ABBのエネルギー部門社長ブランドン・スペンサー氏は、新興企業との提携について「こうした低炭素産業の一部を前進させる鍵となるのは大企業だけではない」と語った。

「それがエネルギー転換の面白いところだ」と彼は言う。

SAF の二酸化炭素排出量は、燃料の製造方法と輸送方法によって異なりますが、 減らす 従来のジェット燃料と比較して二酸化炭素排出量が 85% 以上削減されます。

カナダでは、連邦政府の航空気候行動計画で、SAF が航空の脱炭素化にどのように貢献できるかが示されています。 航空会社連合は政府に対し、燃料の生産促進への支援を求めている。

モントリオールのトルドー国際空港は 2016 年に SAF の提供を開始し、トロントのピアソン国際空港は 2021 年に SAF の提供を開始しました。

SAF の生産は 1 つの課題ですが、燃料を空港に輸送し、航空会社が実際に購入するのに十分な価格を確保する必要もあります。

もあります 懸念事項 農業廃棄物の不均一性や、低炭素燃料を使用する航空便に対して乗客がより多くのお金を払うかどうかについて。

これらが、この種の燃料に批判者がいる理由の一部です。

カルガリーに本拠を置くエンブリッジは、化石燃料や水素から再生可能エネルギーや炭素隔離に至るまで、多くのエネルギー関連の事業やプロジェクトに関わっているが、社長のグレッグ・エベルは経済的に合理的ではないため、現時点ではSAFに興味を持っていない。

「航空会社に関して言えば、人々は新しい燃料を試す際に非常に慎重になると思います」と彼は言う。 」[Airlines] 飛行機をより効率的にする方法を模索しており、おそらくそれがより良い方法だろう。」

それでも、モントリオールに本拠を置く国際民間航空機関は、2050年までに二酸化炭素排出量を実質ゼロにするという「長期的な世界的な野心的な目標」を目標としている。

特に航空機に必要な長距離と膨大な電力が電動化に容易に適さないことを考慮すると、SAF への移行はその大きな部分を占めます。 水素ももう 1 つの潜在的なエネルギー源ですが、航空向けの開発はまだ初期段階にあります。