カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事、無人トラックの州禁止に拒否権を発動

カリフォルニア州知事ギャビン ニューサム氏は昨夜遅くまで働き、2030年代初頭まで州道で人間が乗っていない自動運転トラックを禁止する法律に拒否権を発動した。 州議会議員らは、自動運転トラックは安全上のリスクであり雇用を脅かすと主張する労働組合の支持を受け、大差で同法案を可決した。

この法案は、2012年に自動運転車の規制の道を切り開いた最初の州となったカリフォルニア州が、自動運転タクシーが一般向けにサービスを提供し始めているのと同じように自動運転技術に反対することを意味していた。 自動運転トラックの開発者らは現在、米国最大の港のうち2つを擁する貨物輸送の多い州が、いつか全米に広がる自動運転トラック輸送ネットワークの重要なリンクとなることを期待している。

この技術を開発している企業は、この技術によりトラックが高速道路で荷物を24時間走行できるようになり、人間の注意散漫による運転の危険が排除され、保険料が削減される可能性があるため、貨物荷主の経費が節約できると述べている。

米国の数万人のトラック運転手、整備士、その他の貨物労働者を代表するチームスターズ組合は今週、サクラメントへの大規模なキャラバン隊を組織し、ニューサム氏にAB316に署名するよう促した。AB316に署名するには、200グラム以上の重量の自動運転トラックの安全運転手が必要となるだろう。少なくとも10年の終わりまでは10,000ポンド。

昨日発表された書簡の中で、ニューサム氏は、カリフォルニア州にはすでに自動車省と州高速道路パトロールという2つの機関があり、新技術を監督し規制を制定しているため、この法律は「不必要」であると述べた。 州政府機関は、トラックを含む大型自動運転車に関する特別な規則を策定中である。

ニューサム氏の拒否権は短期的にはあまり変わらないだろう。 州の規則はまだ策定中であるため、カリフォルニア州では無人トラックの公道でのテストは許可されていない。 ニューサム氏は書簡の中で、規制草案は「今後数カ月以内にパブリックコメントに向けて公開される予定」だと述べた。

自動運転トラックに取り組む米国企業のほとんどは、南東部と西部、特にテキサス州の高速道路で事業を展開しているが、テキサス州では乾燥した天候と自動運転技術規制への全力の取り組みが理想的な条件を整えている。 米国で自動運転トラックを試験している企業は、車両が故障したときに引き継ぐよう訓練を受けた安全ドライバーを大型リグのハンドルから外していない。 (物議を醸している企業 TuSimple は、米国で完全無人トラックの実証を数件完了したと発表しており、その後米国での事業を一時停止している。)

労働擁護派は、カリフォルニア州での無人トラックの禁止は、ゴールデンタイムに向けた準備が整っていないテクノロジーから州民を守るために必要だと主張した。 「制限速度を超えてトラックを運転していたときに、まったく問題のないタイヤがパンクしてしまい、制御下に置くために3つの車線を横切らなければならなかった」と、トラック運転手歴30年でチームスターズのメンバーであるマイク・ディ・ベネは語る。 同氏は、自動運転トラックがそのような状況にまだ対処できるかどうか疑問に思っている。

チームスターらはまた、無人トラック技術がトラック運転手の仕事を脅かしているとも主張している。 で 一連のツイート 土曜朝の投稿で、チームスターズのショーン・オブライエン社長は、ニューサムには「働く人々と向き合う勇気がない」ため、「むしろ真夜中に私たちの仕事を手放すだろう」と書いた。