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2024-08-26 11:48:46
カナダのブリティッシュコロンビア州デルタで2024年8月23日、鉄道労働者によるストライキの後、コンテナを積んだ貨車がロバーツバンク・スーパーポートの近くに放置されている。カナダの2大鉄道会社であるカナディアン・ナショナル鉄道とカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道の労働争議によって引き起こされた混乱を終わらせるために連邦政府が介入した後、8月22日、カナダ全土で貨物鉄道の運行が再開された。カナダのスティーブン・マッキノン労働大臣は、現在の労働協約を延長し、「両鉄道の運行を直ちに再開する」よう命じた。（写真：ドン・マッキノン/-）
カナダ、オタワ — カナダの労使関係委員会は土曜日、ストライキ中の鉄道労働者に職場復帰を命じ、北米経済をひっくり返す恐れのある大手貨物運送会社2社の労働争議を解決するため拘束力のある仲裁を命じた。
木曜日の朝、カナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナディアン・パシフィック・カンザスシティ（CPKC）の両社でストライキが始まり、チームスターズ組合の労働者約1万人がロックアウトされた。
ジャスティン・トルドー首相率いる政府はストライキを終わらせるために迅速に行動し、紛争をカナダ労働関係委員会（CIRB）に送り、仲裁人による解決を求めた。
委員会は月曜日までにストライキを終わらせるよう命じた。
読む： カナダ政府は、貨物鉄道の運行停止を終わらせるために介入
チームスターズ労組は判決に従うが、連邦裁判所に控訴する意向も表明した。
チームスターズ・カナダ鉄道会議のポール・ブーシェ会長は、この決定は「大企業が数時間操業を停止し、短期的な経済的痛みを与えるだけで、連邦政府が介入して組合を解体する」というシグナルとなり、「危険な前例となる」と述べた。
「今日、カナダの労働者の権利は著しく縮小されている」と彼は付け加えた。
CNは「交渉の場で合意に達することができなかったのは残念だ」と述べたが、「何カ月にもわたってサプライチェーンに悪影響を及ぼしてきた予測不可能性を事実上終わらせる」独立裁定所の命令を歓迎した。
CNの従業員は金曜日の朝にはすでに仕事に復帰していたが、数時間後、組合は月曜日のストライキ通知を提出したが、これは無効となった。
一方、CPKCの労働者は当初、政府の介入の合憲性に異議を唱え、業務再開を拒否していた。
スティーブン・マッキノン労働大臣はXで、「鉄道会社と従業員はできるだけ早く運行を再開するだろう」と予想していると述べた。
カナダは面積で世界第2位の国であり、鉄道輸送に大きく依存しています。
CNとCPKCの線路は大西洋から太平洋、そして南は米国まで伸びており、毎日推定10億カナダドル（7億3000万米ドル）相当の物資を運んでいる。
これまで両鉄道会社は交互に労働協定を交渉してきたが、カナダで両鉄道会社が同時にストライキに見舞われたのは今回が初めてだ。
ビジネス団体や農家は、G7経済に多大な損失をもたらす混乱が生じると警告しており、カナダと深く統合されたサプライチェーンを共有する米国にも影響が及ぶとしている。
紛争は、長時間労働と疲労による危険な労働条件に対する労働者の懸念を中心に展開した。
企業と労働組合は、９か月に及ぶ実りのない交渉の後に続いたストライキについて互いに非難し合っている。
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マッキノン氏は金曜日、CIRBに拘束力のある仲裁を求めるにあたり、「カナダ経済は、当事者間に根本的な意見の相違がある中、非常に長い間延期されてきた合意を待つことはできない」と述べた。
#カナダ鉄道従業員に職場復帰命令