カナダの新型軍艦の建造が6月に始まる

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800億ドルもの費用がかかると推定されるカナダの新しい軍艦の最初の建造は、実際の建造契約はまだ締結されていないものの、6月に開始される予定だ。

国防総省の調達責任者であるトロイ・クロスビー氏は最近、国会議員に対し、カナダ水上戦闘機の低料金生産活動が来月中に開始されると語った。 これには、東海岸のアービング造船所で船の最初の構造物の小さなセクションを建造することが含まれます。

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カナダ政府はまだ15隻の軍艦の建造を開始するための実際の建造契約に署名していないにもかかわらず、その作業は進められている。

国防スポークスマンのケネド・サディク氏は、最初の艦船を建造する契約（実施契約として知られる）は今年後半か2025年初めまで締結されないと説明した。

しかし、現在の既存の協定では、船舶での低料金の生産活動がカバーされており、小さなセクションを建設することで、建設技術をさらに洗練することができます。 「フルレート生産は、2025 年に実施契約に基づいて開始される予定です」とサディク氏は述べました。

最初に完成した CSC は当初、2020 年代初頭に納入される予定でした。 しかし2021年2月、国防省は最初の艦艇の引き渡しは2030年か2031年まで行われないことを認めた。

このプロジェクトはすでに、当初の見積価格である 260 億ドルから大幅なコスト増加に直面しています。 議会の予算担当官イブ・ジルーは現在、船の費用を約840億ドルと見積もっている。

国防省は、その費用は560億ドルから600億ドルの間になると主張しており、その関係者はその数字が上がることはないと主張している。

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批評家らは、カナダ史上最大の単一買収であるCSCプロジェクトを、説明責任も監視もほとんどない底なしの金の落とし穴だとレッテルを貼っている。 建設契約はまだ締結されていないため、彼らはプロジェクトの中止か、少なくとも見直しを求めている。

国防省は方針を変更するつもりはなく、現在のハリファックス級フリゲート艦に代わる艦艇を取得するこのプロジェクトは今のところ成功しているとの立場を堅持している。

保守党議員のケリー・マッコーリー氏は、自身や他の議員らはCSCの建設だけで最終的には1000億ドル以上の費用がかかると考えていると述べた。

同紙は1月24日、国防省がCSC費用に関して新たな前例のない秘密の覆いを導入したと報じた。

約 3 年間文書を保留した後、同省は、CSC プログラムに関してこれまでに行われた具体的な費用と作業の概要を示すはずだった 1,700 ページ近くの記録を公開しました。

しかし、納税者がこれまでに何に費やしたのか、そしてそのお金のためにアービング造船所がどのような種類の仕事を行ったのかという詳細はすべて記録から検閲されていた。

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クロスビー氏は4月8日、上院国防委員会に出席し、カナダ海軍向けに建造中の北極および海洋哨戒艦に現在進行中の問題があると指摘した。 同氏は、これらの問題に対する国防省の対応により、「今後数年間にカナダ水上戦闘員のより複雑な任務に対処する能力に大きな自信を与えてくれた」と証言した。

ポストメディアが以前に報じたように、CSCプログラムは、カナダの高レベルの工業コンテンツを備えたハリファックス級軍艦の比較的低コストの既製代替艦として売り込まれた。

しかし、時間の経過とともに海軍は変更を要求し、カナダ製のコンテンツを米国の技術に置き換えることが頻繁に行われ、最終的な影響はカナダの産業に数億ドルの損失をもたらし、全体的なコストの増加となったとポストメディアの報道は付け加えた。

費用が増加するにつれて、連邦当局はプロジェクトへの支出の詳細を入手することも困難にしている。

連邦当局は、CSCプロジェクトや政府の国家造船戦略に基づく他の船舶建造プログラムの詳細と予算概要を入手しようとする議会予算担当官の試みを2度阻止しようとした。

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業界幹部らは以前、秘密保持の根拠は安全保障上の懸念ではなく、報道機関や野党議員が問題を抱えた軍事調達システムを監視するために情報を利用できるのではないかという懸念に基づいていると指摘していた。

David Pugliese は、カナダ軍とカナダの軍事問題を取材し、受賞歴のあるジャーナリストです。 購読者限定の独占コンテンツなど、彼の作品をサポートするには、ここからサインアップしてください: otwacityzen.com/subscribe

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