カタールとのヴァージンオーストラリアの取引には、青信号が与えられています。旅行者は勝者でなければなりません

会計係のジム・チャーマーズが与えました 緑色の光 カタール航空が戦略的同盟の一環として、バージンオーストラリアの25％の株式を購入するために。この契約は、オーストラリアの航空市場を揺るがすでしょう。

この発表は、外国投資審査委員会による詳細な評価に続き、 決意のドラフト オーストラリア競争消費者委員会（ACCC）による取引を承認する。

この契約により、カタール航空は米国のプライベートエクイティ会社Bain Capitalから25％の株式を購入することができ、Virginの最終的な初期公募を可能にします。また、Virginはオーストラリアの主要な首都からドーハに通常のサービスを運営することができます。

Chalmersは、契約はその対象となると述べた 強制力のある条件、バージン委員会にオーストラリア人を維持し、消費者データの保護を含む。

ACCCは以前、提携が競争を後押しし、消費者に利益をもたらすと述べています。

この発表は、競合他社が最新の半年の収益を投稿し、法定利益を示したのと同じ日に行われます 6％上昇 前年同期。それで、オーストラリアのフライヤーは究極の勝者になりますか？

世界中にオーストラリア人を獲得します

多くのオーストラリアの旅行者にとって、特にヨーロッパに旅行する場合、世界中を歩きたい場所を手に入れることは、長い間停止することを意味していました。

現在、カンタスは動作しています 直行便 パースとヨーロッパの3つの都市の間：ロンドン、パリ、ローマ。

ただし、エミレーツ、シンガポール航空、タイ航空、マレーシア航空、一部の中国の航空会社など、他の国際航空会社はすべて、国際ハブ空港を介して接続便を提供しています。

ドーハのハマド国際空港はそのようなハブの1つであり、カタール航空は現在170以上の目的地に飛んでいます。

この新しいパートナーシップの中心にあるのは、「ウェットリースアレンジメント」と呼ばれるものです。ヴァージンは、カタール航空の航空機と乗組員の両方を使用して、独自のフライトを運営することができます。

これにより、バージンは、カタールの国際ネットワークへのアクセスを提供するため、確立された国際航空会社であるかのように競争することができます。また、合理化された輸送手順、最小限の待機時間、およびより良い荷物の取り扱いを意味するはずです。

この取引は作成される予定です 28新しい週刊リターンサービス メルボルン、パース、シドニー、ブリスベンからドーハに。 Virginによるこのハブへの追加フライトを持つことで、旅行者は世界中を回るためのより多くの選択肢を提供します。

カンタスのためのより多くの競争

この契約は、バージンの国際的な範囲を大幅に拡大し、カンタスとの競争力を高めます。 Virginは、2020年にレシーバーシップに入った後、国際的なフットプリントを縮小しなければなりませんでした。

カンタスは、オーストラリア人をヨーロッパに飛ばす主要なプレーヤーであり続けます。また、最近、パースからヨーロッパの目的地への直行便がさらに追加されました。

しかし、私たちはすでにより堅牢な競争の圧力の兆候を見ているかもしれません。木曜日のカンタスの利益発表で 計画の概要を説明しました ボーイング737のキャビンアップグレードは、新しいエアバス航空機の配達を待っています。

物事を好転させる

それ以来、ヴァージンオーストラリアは長い道のりを歩んできました 自発的な政権に入る 2020年4月。ベインキャピタルに売却された後、航空会社はコストベース、艦隊、商業機能を再構築しました。

コストの削減と改善に重点を置いています 速度頻繁なフライヤープログラム、バージンはその後、瀬戸際から跳ね返り、市場シェアを獲得することができました。

その成功は、バージンが国際市場に戻り、そこでもカンタスと競争するためにより良い立場にあることを意味します。

それは航空会社の所有者に、 新しい最高経営責任者 そして、のために地面を準備します 長く遅れてきた最初の公共市場の提供 それにより、ヴァージンはオーストラリアの証券取引所（ASX）に戻ってきます。