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2025-05-01 22:10:00
木曜日に発表された米国の税関国境警備ガイダンスは、貿易に関するカナダとメキシコ協定（CUSMA）に準拠している自動車部品は、ドナルドトランプ大統領の関税に見舞われないと述べています。
これは、複数のレベルの関税に包囲された、深く統合された北米の自動車産業の最新の救済の兆候です。
トランプは先月、すべての車両の輸入に対して25％の関税を米国に平手打ちしましたが、Cusmaとも呼ばれる大陸貿易協定に準拠したアメリカ製の自動車の部分を彫刻しました。
ホワイトハウスはもともと、土曜日に職務が導入される前に、Cusmaに準拠した自動車部品の輸入の同様のスキームを開発しようとしていると述べた。
業界と専門家は、自動車部品の非アメリカ人のコンポーネントのみを関税のみにする方法を理解することは非常に面倒で複雑であると述べました。自動車部品は、車両が終了する前に、カナダと米国の国境を複数回渡ることができます。
米国の税関国境警備ガイダンス 免除は、自動車のノックダウンキットや部品編集には適用されないと述べています。
自動車メーカーによるロビー活動
ビッグスリー – フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティス – は、職務が価格を引き上げて北米産業を破壊すると言って、数ヶ月間トランプ政権にロビー活動を行っていました。ゼネラルモーターズのCEOメアリーバラは木曜日に、関税が会社に最大50億ドルの費用がかかる可能性があると警告した。
トランプは火曜日に自動車産業に少し猶予を与え、「彼らがこの小さな移行に耐え、短期的に耐えるのを助けたい」と言った。
彼は、自動車の関税を支払う企業が、鋼やアルミニウムの25％の職務を含む他の課税を積み重ねて積み重ねられないように、大統領命令に署名しました。
トランプはまた、自動車の小売価格の15％に相当する輸入自動車部品のリベートを米国で仕上げる自動車メーカーを提供する大統領令に署名しました。翌年、リベートは10％に減少します。
この順序は、カスマに準拠した部分に何が起こるかについて明確ではありませんでしたが、ホワイトハウスのファクトシートは、貿易協定の下で車両コンポーネントが何らかの休憩をとることを示唆しました。
カナダの自動車部品製造業者協会の社長であるフラビオ・ヴォルペは、次のように述べています。
米国における自動車産業の最大のロビー活動グループのうち6つは、先週、トランプ政権に手紙を送り、自動車部品の職務が供給鎖の混乱とより高い価格を引き起こすと警告しました。手紙は、「ほとんどの自動車サプライヤーは、突然の関税による破壊のために資本化されていない」と述べた。
「多くはすでに苦しんでおり、生産停止、レイオフ、破産に直面するだろう」と手紙は述べた。
「砂の中のスタークライン」
Volpeは、トランプ政権は自動車部品の任務を伴う「砂の中の厳しい線」に直面していると述べた。彼は、「業界に賭けることは、それが閉鎖されることを賭けることは、取るべき政治的リスクの一つだろう」と付け加えた。
トランプは、彼の関税が自動車製造を米国に戻すと主張しているが、カナダ産業も1900年代初頭から発展している。カナダと米国は、このセクターを1965年の自動協定貿易契約と正式に統合しました。
Cusmaは最初のトランプ政権で交渉され、北米の自動車産業への支援を後押ししました。
Volpeは、Cusma準拠の部分の変更は、自動車セクターで差し迫ったレイオフをすることは、それがひどいリスクであるということに何かがあるということを認めた」と述べた。
「マクロ経済効果の長い遅れの時代のこの時代に、あなたが望むものは何でもスピンすることができますが、家にいる人を回すことはできません」と彼は言いました。
Stellantisは木曜日、5月5日から1週間、オンタリオ州ウィンザーの自動車組立工場を閉鎖することを確認しました。同社は、閉鎖は2026年モデルのモデル年の開始の準備が原因であるとメールで述べました。
同社は、「状況を監視し続ける」と述べた。
#カスマに準拠した自動車部品は関税に見舞われません