カザフスタンの首都におけるスローライフのビジョン

アスタナがカザフスタンの首都になってからわずか27年で、世界で最も若い首都の一つとなっています。この都市の人口は130万人で、若く、急速に増加しています。

興味深いことに、アスタナは首都にふさわしい公共空間を備えた都市の近代化を目指しており、移動手段を車だけに頼るのではなく、文化的アイデンティティを強化し、家族に優しく、特に長く厳しい冬の間、若い世代のニーズをよりよく満たす、活気のある社交的な都市景観を創出することも目指しています。

LDAデザイン、 都市計画センターと地元の建築家 BAQ は、生活の質を主な原動力とする新しい都市の成功に向けて、景観を重視した変革的なマスタープランに共同で取り組んでいます。大きなアイデアは、素早く移動し、ゆっくり暮らすことです。これは、バス、自転車、徒歩で簡単に市内を移動できる手段を作り、都市を活性化し、日々の生活の質を向上させるのに役立つ素晴らしいスペースへのアクセスを提供することです。提案は、以前の断片化された開発を結び付け、健康的な道路、強力な青と緑のインフラストラクチャ、さまざまな建物の類型、居心地の良い高品質の公共スペースを特徴とする新しい美学を生み出します。

このマスタープランは、イェシル川沿いの 1,000 ヘクタールの開発回廊であるミンジドゥルディク アレーを改造するものです。この計画では、回廊の直線性を削減することで、緑と生物多様性が大幅に向上し、川とのつながりが改善されます。大型の高速道路は、歩行者、自転車、バスの乗客にとってよりよい環境を提供するために再構成されます。この目標は、中心部に車で行く必要性をなくし、「アレー」の大部分をより特別なものにし、自動車のない場所にすることです。

新しい提案では、景観は平和と和解の宮殿から、2017年に開業したアスタナの新しい主要鉄道駅であるヌルリ・ジョルまで続く緑の糸です。これは、将来の都市規模を念頭に置いて都市インフラを整備し、成長を計画する機会です。ルート沿いには、5つの公園と25の公共庭園が設けられます。幼稚園を含む地元の学校の周囲のエリアは集中的に利用されており、新しいポケットパークを誘致することでサポートされます。

現在は人工芝が敷かれ、荒涼とした街の奥深くに自然が取り込まれる。持続可能な都市排水システムで雨水の流出を管理し、「白い」ネットワークで豪雪による洪水の可能性を最小限に抑える。すべての新しい植栽は厳しい気候でも育つように選ばれる。アスタナの夏は一般的に暖かく乾燥しているが、冬は気温が定期的にマイナス20℃まで下がり、風の冷え込みでさらに低くなる。

市内の主要広場であるカザフ・エリ広場は、市のイベントやフェスティバルの開催場所として再設計され、パビリオンやパブリックアートなど、さまざまな付随スペースも設けられています。新しい木々や植栽は、一年中興味をそそり、風の緩和にも役立ちます。

LDA デザインのディレクターで、ミンジドゥルディク アレイのプロジェクト リーダーを務めるベンジャミン ウォーカー氏は、「アスタナは学ぶことに熱心な都市であり、私たちが学ぶべき都市です。人口増加、厳しい気候、変化する空間の需要に対処する人々と都市の熱意は称賛に値します。都市の重要な部分である景観重視のマスタープランを開発できたことは、大きな栄誉でした。この計画は、迅速に行動し、ゆっくりと暮らすというモットーの下、古いものと新しいものをつなぎ合わせたものです。マスタープランは、健康と幸福、現代的な生活、そして最も重要な持続可能な交通を優先しています。」と述べています。

マスタープランでは、特徴的な特徴を持つ 5 つの新しい地区が生まれます。ミレニアム地区は、変革の最大のチャンスの 1 つです。ランニング コース、曲がりくねったサイクリング コース、広々とした緑地を備えた、健康的な生活の場となります。遊びが優先され、住宅ビルの 1 階は活気のある正面になります。キャピタル地区には、冬には窪地になる、くぼんだ屋外劇場があります。

セントラル パークには、イベント用の人民広場と、スポーツ センターに併設された新しいサッカー場があります。マスタープラン内では「ザ ハブ」と呼ばれる別の地区には、ゲーム エリア、バスケットボール コート、遊び場、感覚刺激庭園があります。ステーション クォーターには、市場や展示会を開催できる新しい広場、噴水、鉄道駅につながる環状庭園、湿地があります。

ナジメデノヴァ通り、バイトゥルシノフ通り、カルダヤコヴァ通りの3つの主要道路は、自転車道、生物多様性のある植栽、自動車通行禁止区域を備えた「健康的な通り」となる。カルダヤコヴァ通りには新しい木々やパブリックアートが並び、上を走るアスタナの新しいライトレールシステムの魅力的な拠点となる。路地沿いのLRT駅には新しい自転車インフラが設置され、市内の自動車による移動を減らすために、市内の自転車レンタルシステムがさらに発展する。

ミンズハイドゥルディク路地マスタープラン

デザイン: LDA Design、都市計画センター、地元の建築家BAQ

画像提供: LDA Design および Centre for Urbanism