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カイル・ラーソンがブリストルで優勝、元NASCARチャンピオン2人がプレーオフから脱落

NASCARチャンピオンのブラッド・ケセロウスキーとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、土曜日の夜ブリストル・モーター・スピードウェイで行われたプレーオフで敗退した最初の4人のドライバーの中に含まれていたが、このレースではカイル・ラーソンが楽勝した。10レースのプレーオフにおける3つのエリミネーションレースの最初のレースは、デニー・ハムリン、トゥルーエクス、ケセロウスキー、ハリソン・バートンが全員カットラインを下回り、16人のドライバーのフィールドから脱落する危機に直面して始まった。テネシー州ブリストルのデイトナ500レースで通算4回の優勝を誇るハムリンは、まったく心配することなく4位でフィニッシュした。しかし、先月のデイトナでの驚きの勝利で、ウッド・ブラザーズ・レーシングのシートを失う前の最後の数週間でプレーオフ出場権を獲得したバートンは、前進できるほど回復できるかどうかは疑問だった。2012年のカップ・チャンピオンであるケセロウスキーと2017年のチャンピオンであるトゥルーエクスは、プレーオフを挽回するチャンスがあったが、どちらも成果はなかった。トゥルーエクスはピットロードでのスピード違反でペナルティを受け、これにより順位を落とすことになり、ケセロウスキーにはペースがなかった。ジョー・ギブス・レーシングもタイ・ギブスがスピード違反でペナルティを受けたため、4台のうち2台がプレーオフから脱落した。トゥルーエックスはシーズン終了後にフルタイムのレースから引退する。一方、ラーソンは500周中462周をリードし、1977年にケイル・ヤーボローが495周をリードして以来の最多記録となった。ラーソンのリード周回数はヘンドリック・モータースポーツのドライバーとしては史上最多で、No.5シボレーのドライバーにとっては今シーズン5勝目となった。4周遅れの31位でレースを終えたダニエル・スアレスは、ギブスに11ポイント差をつけてプレーオフ第2ラウンドへの最後の1枠を獲得した。その他に、2位のチェイス・エリオット、5位のクリストファー・ベル、ライアン・ブレイニー、ジョーイ・ロガーノ、チェイス・ブリスコー、ウィリアム・バイロン、オースティン・シンドリック、アレックス・ボウマンも進出した。ヘンドリックのシボレー4台すべてが進出し、チーム・ペンスキーのフォード・ドライバー3名も進出した。しかし、トヨタはJGRの2台を失い、フォードはケセロウスキーとバートンの2台を失った。ラジョワの最後の乗車コーリー・ラジョイは、スパイア・モータースポーツから来年復帰しないという通告をすでに受けており、今シーズンの残りを力強く終えるチャンスが与えられていた。その後、スパイアはリック・ウェア・レーシングとの異例のドライバー交換で彼に救いの手を差し伸べ、ジャスティン・ヘイリーをスパイア7号車に乗せることになった。ラジョイは来週のカンザス・スピードウェイからRWRでヘイリーと交代することになる。ヘイリーとの契約により2025年のシートは保証されているが、ラジョイはRWRのシートを獲得しなければならない。しかしその間、彼はスパイアで最後にもう一度いい成績を残したいと思っていた。予選9位で11位を走っていたとき、事故に巻き込まれ、スパイアでのキャリアは事実上終わった。次はNASCARはカンザス・スピードウェイでプレーオフ第2ラウンドを開始する。同レースでは、昨年秋にタイラー・レディックが優勝し、5月にはラーソンが優勝した。___APオートレース: https://apnews.com/hub/auto-racing #カイルラーソンがブリストルで優勝元NASCARチャンピオン2人がプレーオフから脱落

カイル・ラーソンがブリストルで優勝、元NASCARチャンピオン2人がプレーオフから脱落

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2024-09-22 02:33:55

NASCARチャンピオンのブラッド・ケセロウスキーとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、土曜日の夜ブリストル・モーター・スピードウェイで行われたプレーオフで敗退した最初の4人のドライバーの中に含まれていたが、このレースではカイル・ラーソンが楽勝した。

10レースのプレーオフにおける3つのエリミネーションレースの最初のレースは、デニー・ハムリン、トゥルーエクス、ケセロウスキー、ハリソン・バートンが全員カットラインを下回り、16人のドライバーのフィールドから脱落する危機に直面して始まった。

テネシー州ブリストルのデイトナ500レースで通算4回の優勝を誇るハムリンは、まったく心配することなく4位でフィニッシュした。

しかし、先月のデイトナでの驚きの勝利で、ウッド・ブラザーズ・レーシングのシートを失う前の最後の数週間でプレーオフ出場権を獲得したバートンは、前進できるほど回復できるかどうかは疑問だった。2012年のカップ・チャンピオンであるケセロウスキーと2017年のチャンピオンであるトゥルーエクスは、プレーオフを挽回するチャンスがあったが、どちらも成果はなかった。

トゥルーエクスはピットロードでのスピード違反でペナルティを受け、これにより順位を落とすことになり、ケセロウスキーにはペースがなかった。ジョー・ギブス・レーシングもタイ・ギブスがスピード違反でペナルティを受けたため、4台のうち2台がプレーオフから脱落した。

トゥルーエックスはシーズン終了後にフルタイムのレースから引退する。

一方、ラーソンは500周中462周をリードし、1977年にケイル・ヤーボローが495周をリードして以来の最多記録となった。ラーソンのリード周回数はヘンドリック・モータースポーツのドライバーとしては史上最多で、No.5シボレーのドライバーにとっては今シーズン5勝目となった。

4周遅れの31位でレースを終えたダニエル・スアレスは、ギブスに11ポイント差をつけてプレーオフ第2ラウンドへの最後の1枠を獲得した。

その他に、2位のチェイス・エリオット、5位のクリストファー・ベル、ライアン・ブレイニー、ジョーイ・ロガーノ、チェイス・ブリスコー、ウィリアム・バイロン、オースティン・シンドリック、アレックス・ボウマンも進出した。

ヘンドリックのシボレー4台すべてが進出し、チーム・ペンスキーのフォード・ドライバー3名も進出した。しかし、トヨタはJGRの2台を失い、フォードはケセロウスキーとバートンの2台を失った。

ラジョワの最後の乗車

コーリー・ラジョイは、スパイア・モータースポーツから来年復帰しないという通告をすでに受けており、今シーズンの残りを力強く終えるチャンスが与えられていた。

その後、スパイアはリック・ウェア・レーシングとの異例のドライバー交換で彼に救いの手を差し伸べ、ジャスティン・ヘイリーをスパイア7号車に乗せることになった。ラジョイは来週のカンザス・スピードウェイからRWRでヘイリーと交代することになる。

ヘイリーとの契約により2025年のシートは保証されているが、ラジョイはRWRのシートを獲得しなければならない。しかしその間、彼はスパイアで最後にもう一度いい成績を残したいと思っていた。予選9位で11位を走っていたとき、事故に巻き込まれ、スパイアでのキャリアは事実上終わった。

次は

NASCARはカンザス・スピードウェイでプレーオフ第2ラウンドを開始する。同レースでは、昨年秋にタイラー・レディックが優勝し、5月にはラーソンが優勝した。

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#カイルラーソンがブリストルで優勝元NASCARチャンピオン2人がプレーオフから脱落

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