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オーストリアでは絶対的にマックス・フェルスタッペンがポールポジション、ランド・ノリスが2位

Q3: フェルスタッペンが他より一歩リードマックス・フェルスタッペンはスプリントで優勝した際、まだ改善すべき点があると述べ、チームはスプリントと予選の間でマシンのセットアップを微調整できるようになったと指摘した。その通りだ。フェルスタッペンはQ2でもQ3でもずっと強くなり、ラップタイムでチャンピオンシップ最短のトラックでの最初のアタックで0.3秒以上もタイムを縮めた。新しいタイヤを履いたノリスは再びトップに立ち、ラッセルとチームメイトのピアストリに先んじて、最初のアテンプトを2回目のタイムで終えた。スプリント予選以来の傾向として、フェラーリは後方にいた。両ドライバーは再び高速コーナーのジャンプに苦戦していたが、これはチームが前回のレースで新しいフロアを導入して以来、さらに大きな力で再発していた。オーストリアでは第2セクターと第3セクターで大きな違いを生む高速コーナーで、彼らは大きく遅れを取っている。実際、これが今週末のレッドブルの大きなアドバンテージだが、セルジオ・ペレスはこのパフォーマンスをうまく生かすことができていない。予選を通して、彼は上位4チームのドライバーの中で最も遅かったのだ。2回目のアタックでは、ドライバーたちが懸命にプッシュする中、フェルスタッペンはなんとかタイムを縮めたが、ノリスはそれに応えられず、ピアストリはほんのわずかな差でコースアウトしてしまい、タイムが抹消された。彼はそのラップでノリスを追い抜いていた。これでラッセルは3位となったが、レースではフェラーリ勢との戦いになることを認めた。 #オーストリアでは絶対的にマックスフェルスタッペンがポールポジションランドノリスが2位

オーストリアでは絶対的にマックス・フェルスタッペンがポールポジション、ランド・ノリスが2位

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2024-06-29 19:03:32

Q3: フェルスタッペンが他より一歩リード

マックス・フェルスタッペンはスプリントで優勝した際、まだ改善すべき点があると述べ、チームはスプリントと予選の間でマシンのセットアップを微調整できるようになったと指摘した。その通りだ。フェルスタッペンはQ2でもQ3でもずっと強くなり、ラップタイムでチャンピオンシップ最短のトラックでの最初のアタックで0.3秒以上もタイムを縮めた。

新しいタイヤを履いたノリスは再びトップに立ち、ラッセルとチームメイトのピアストリに先んじて、最初のアテンプトを2回目のタイムで終えた。

スプリント予選以来の傾向として、フェラーリは後方にいた。両ドライバーは再び高速コーナーのジャンプに苦戦していたが、これはチームが前回のレースで新しいフロアを導入して以来、さらに大きな力で再発していた。オーストリアでは第2セクターと第3セクターで大きな違いを生む高速コーナーで、彼らは大きく遅れを取っている。

実際、これが今週末のレッドブルの大きなアドバンテージだが、セルジオ・ペレスはこのパフォーマンスをうまく生かすことができていない。予選を通して、彼は上位4チームのドライバーの中で最も遅かったのだ。

2回目のアタックでは、ドライバーたちが懸命にプッシュする中、フェルスタッペンはなんとかタイムを縮めたが、ノリスはそれに応えられず、ピアストリはほんのわずかな差でコースアウトしてしまい、タイムが抹消された。彼はそのラップでノリスを追い抜いていた。これでラッセルは3位となったが、レースではフェラーリ勢との戦いになることを認めた。

#オーストリアでは絶対的にマックスフェルスタッペンがポールポジションランドノリスが2位

執筆者について: nipponese

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