科学＆テクノロジー

オースティンでUberのみを通じて利用可能なWaymo Robotaxis

Waymo Robotaxisは、オースティンでUberのみを通じて利用できるようになりました。 Waymoは、Uberx、Uber Green、Comfort、またはComfort Electricをリクエストするライダーは、Woymo完全自律的な全電気ジャガーI-Pace車両と一致する可能性があると言いました。 Uberライダーは、好みの場合は人間主導の車両を選ぶことができます。両方のサービスの価格は同じだと企業は述べた。 以前は、Waymoはオースティンでのライドを従業員にのみ提供していました。 Waymoライダーは現在、ハイドパークからダウンタウン、モントポリスまで、37平方マイルのオースティンを渡ることができます。 ロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスでのWaymoの展開とは異なり、オースティンのWaymo RobotaxisはUberアプリのみで入手できます。 Uberによると、同様の取引が作業中です アトランタ次。 Waymoが到着すると、ライダーは車両のロックを解除し、トランクを開き、すべてUberアプリから旅行を開始できます。いつでも支援が必要な場合、Waymoは、ライダーがUberアプリとWaymo車内の両方でアクセスできる24時間年中無休のカスタマーサポートにアクセスできると述べました。 Uber、Waymoはライバルからパートナーに行きます UberとWaymoは2023年以来協力していますが、両社の間で常にスムーズな航海ではありませんでした。 UberがUber ATGユニットの下で独自のAVSをまだ開発していたとき、企業は訴訟に関与していました。 2016年、 Uberは自動運送のスタートアップOttoを6億8,000万ドルで買収しました。同社は後にオットーの共同設立者であるアンソニー・レヴァンドフスキーを解雇しました。彼は、2017年にWaymoが企業秘密を盗んだとしてUberを訴えた後、2017年にGoogleの最初の自動運転車の建設を手伝いました。両社は、2018年2月に2億5,000万ドルの株式で訴訟を解決しました。オットーを買収してから2年後、2018年7月に会社は自動運転の自動車努力を救おうとしてプロジェクトを閉鎖しました。 2018年3月、Uberの自動運転車がアリゾナ州テンペで女性を襲って殺しました。これにより、最終的にUberがATGユニットをオーロラに販売しました。 Waymoは、マイアミのアトランタに照準を合わせています Waymoの次の展開都市はアトランタになります。 1月、同社は市内の従業員に完全に自律的な乗り物を提供することを発表しました。これは、Uberの助けを借りて、今年後半に予定している公共展開会社への最初のステップです。 Waymoは、Robotaxi業界の明確なリーダーです。現在、それ 提供します フェニックス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、オースティンを越えて、週に20万回以上の旅行。同社はまた、2025年にマイアミでRobotaxiサービスのテストを開始する予定です。 昨年、Googleの親アルファベットの自動運転部隊は、ロサンゼルスで最初のサービスを開始し、サンフランシスコとフェニックスでサービスを拡大しました。また、第6世代のRobotaxiをリリースしました。 そして、それだけではありません。展開と新しい車両に加えて、Waymoは56億ドルの資金調達ラウンドを閉鎖しました。ラウンドはアルファベットが率いており、Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global、T。RowePriceなどの他の大規模な投資家からの参加が含まれていました。 会社の長年のライバルが クルーズ、もはや稼働していないため、WaymoはZooxやNuroのようなRobotaxi企業との競争に依然として競争に直面しています。 2024年、NuroはNuroドライバーシステムでゼロ占有車両を使用して機能を拡大し、Zooxはカリフォルニアとネバダで事業を拡大しました。 CES 2025の間に、Mike Oitzman、上級編集者…