オースティンでのスリリングなスプリント予選でマックス・フェルスタッペンがランド・ノリスとオスカー・ピアストリを破ってポールポジションを獲得

マックス・フェルスタッペンはアメリカGPのスプリントでポールポジションを獲得し、オランダ人はスプリント予選の最後の瞬間に驚異的なラップを記録し、マクラーレンの2台を破った。

ランド・ノリスはセッションを通じてペースを決め、この英国人選手は当初SQ3でもこの偉業を再現するつもりでいたが、SQ1とSQ2でトップに立った。しかし、誰よりも速かったのはフェルスタッペンで、レッドブルドライバーの努力は1分32秒143で、ノリスとの差はわずか0.071秒だった。

もう一人のマクラーレン、オスカー・ピアストリはフェルスタッペンのタイムからわずか10分の3差で3位となり、ニコ・ヒュルケンベルグはキック・ザウバーを4番手に入れて注目を集めた。メルセデスのジョージ・ラッセルが5番手で続き、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンを上回った。

ウィリアムズのカルロス・サインツはFP1で限られた走行から立ち直って7位グリッドを獲得し、チームメイトのアレックス・アルボンは9位を獲得した。フェラーリにとってトリッキーなセッションになりそうな中、ルイス・ハミルトンが彼らの間に挟まれ、チームメイトのシャルル・ルクレールが10位で順位を終えた。

2026年のメルセデスドライバーとして確定してから数日後、キミ・アントネッリはわずか0.006秒の差でSQ3進出を逃した。このイタリア人選手にはレーシング・ブルズのアイザック・ハジャールが続き、アルピーヌのピエール・ガスリーが13番手で続いたが、12番手で終了した。

一方、アストンマーティンのランス・ストロールとリアム・ローソンのレーシング・ブルズは、トラックリミットによりラップタイムが削除され、どちらも14位と15位に入るタイムを記録できなかった。

SQ1への熱狂的なフィニッシュの中、多くのドライバーが最終走行に間に合わず、ハースのオーリー・ベアマン（16位）、レッドブルの角田裕毅（18位）、もう1台のハースのマシンであるエステバン・オコン（19位）、キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレト（20位）がこの運命に遭い、後者は初タイムを出した後、全くタイムを記録できなかった。 トラック制限を超えたため削除されました。

アルピーヌのフランコ・コラピントもスプリント予選の最初のセグメントで退場し、アルゼンチン人ドライバーは17番手でセッションを終えた。

起こったまま

SQ1 – 複数のドライバーが時間切れのためノリスが最速

金曜早朝の週末単独練習セッションでノリスがペースを決めた後、パドックの注目は土曜の今シーズン4回目のスプリントのグリッドを決めるスプリント予選に移った。

ミディアムタイヤの着用が必須となる12分間のSQ1セッションが現地時間16時30分に開始され、気温が33度台とますます暖かくなるコンディションの中、ピットレーンから車の列がはがれ始める中、ハジャールが最初にコースインした。

ちょうどキック・ザウバーのドライバーがトラックリミットを超えたため、最初のラップタイムが抹消されるのを見たのと同じように、ボルトレトは「突風が多く、風の変化も多かった」と報告した。一方、フェルスタッペンは、20人のドライバー全員がボードにラップを乗せた時点で最速を記録し、レッドブルのドライバーは1分34秒140の最初のベンチマークを設定した。

ハミルトンがフェルスタッペンから0.086秒差の2番手につけた一方、フェラーリのチームメイトであるルクレールは16番手で危険にさらされており、モナコのルクレールはガスリー、オコン、コラピント、ボルトレトとともに敗退の危機に瀕していた。

最後の時間が刻々と進み、決勝走行に向けてフィールドが再び動き始めたとき、角田は周回開始に間に合わないのではないかとの懸念を表明した。そしてこの予想は的中し、角田は16番手まで順位を落としてセッションを終えた。

オコンもチェッカー前にラインを越えることができず、ハースのドライバーを19番手で脱落させたが、間に合わなかった選手にはベアマン、ボルトレト、ローソンが含まれ、前2名はそれぞれ16番手と20番手でリタイアしたが、ローソンは10番手で前進するのに十分な成績を収めた。

一方、ルクレールは13番手までしか順位を上げることができなかったが、これもフェラーリドライバーがSQ2に出場することを確実にするのに十分な成績だった。

ガスリーが15位に浮上したことで、アルピーヌドライバーは早期リタイアを免れたが、チームメイトのコラピントは失敗し、17位に後退した。タイムシートの反対側では、ノリスが1分33秒224の最速ラップを記録し、フェルスタッペンより0.139秒速かった。

ノックアウト：ベアマン、コラピント、角田、オコン、ボルトレト

SQ2 – アントネッリの退場によりノリスが再び1位

SQ1 の忙しいフィニッシュの後、焦点は再びミディアムタイヤが義務付けられる 10 分間のセグメントである SQ2 にすぐに移りました。序盤で何人かのドライバーがピットに残ったが、フェルスタッペンはコースに出て早い段階で最速タイムを記録することに熱心だった。

その後、ノリスがこのオランダ人選手に代わって1分33秒033の最速タイムを記録し、フェルスタッペンに0.130秒の差をつけ、チームメイトのピアストリは10分の3秒差で3位につけた。一方、フェラーリは苦戦しているように見え、ハミルトンとルクレールはそれぞれ9番手と10番手につけた。

ドロップゾーンに入ったドライバーのうち、タイムをマークしたのはストロールただ1人で、ヒュルケンベルグ、ハジャル、ローソン、ガスリーは全員、残り数分でプッシュラップを1回だけ行うことを選択した。そしてノリスとフェルスタッペンは最後の瞬間にピットに留まる選択をしたが、フィールドの残りの選手はSQ3に進むために改善しようとした。

ハジャルは自身を10番手に上げ、ルクレールを11番手に押し下げた一方、ローソンはトラックリミットを超えたためタイムを抹消された。ヒュルケンベルグが5番手まで浮上すると、ルクレールはさらに後退したが、モナコのルクレールは8番手で十分な走りを見せた。

その後、ハミルトンには危険地帯を脱出するようプレッシャーがかかり、フェラーリの男は10番手を奪うまでに調子を上げ、その結果アントネッリを11番手に押し下げ、両者のマージンはわずか0.006秒となった。

敗退：アントネッリ、ハジャール、ガスリー、ストロール、ローソン

SQ3 – フェルスタッペンがノリスを0.071秒差で破る

重要なトップ10同士の決勝戦まで残り8分となったところで、このセグメントに必要なソフトタイヤを履いて、ラッセルは早めにコースインして最初のラップをスタートさせた。メルセデスのドライバーはたっぷりとフリーエアを楽しんでから、アルボンとサインツのウィリアムズ勢が合流した。

ラッセルの最初のタイムは1分32秒888で、サインツはわずか0.023秒差で、アルボンは0.2秒差の3位だった。そしてセッションの終了時間が近づくと、残りの集団がフライングラップに向けて準備を進め始めた。

ヒュルケンベルグはトップタイムをマークして目覚ましい走りを続けたが、すぐにこの英国人のノリスが1分32秒214で駆け抜けた。ピアストリはチームメイトからコンマ3秒差の2位につけたが、最後にゴールしたフェルスタッペンはさらに速くなり、1分32秒143の奮闘でポールを獲得し、ノリスをわずか0.071秒差で破った。

これによりヒュルケンベルグは4位となり、7月のイギリスGPで表彰台を獲得した週末以来最高のグリッド枠となり、ラッセルが5位、アロンソが6位となった。

サインツのウィリアムズコンビはそれぞれ7位と9位を獲得し、一方、ハミルトンとルクレールのフェラーリペアは8位と10位を獲得したが、スクーデリアにとってはトリッキーな戦いとなったようだ。

主要な引用

「素晴らしい予選だった」とフェルスタッペンは語った。 「すべてのセグメントを通して、僕らはかなり接近していた。最後の大事なときにすべてをまとめるだけだったが、何も参考にせずにソフトコンパウンドに行くのだから、それは簡単ではない。」

「うまくいきました。明日のスプリントとの厳しい戦いになるとまだ予想していますが、それがまさに私たちが見たいものですよね？ですから、そうですね、私は明日に興奮していますし、今日には満足しています。」

次は何ですか

グリッドが決定すると、ドライバーたちは土曜日の現地時間12時にスプリントに整列することになる。 RACE HUB にアクセスして、アクションをキャッチする方法を確認してください。

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#オースティンでのスリリングなスプリント予選でマックスフェルスタッペンがランドノリスとオスカーピアストリを破ってポールポジションを獲得
2025-10-17 21:39:00