オリンピック自転車レースのルートをテストしてみました – リベラシオン

理論的には、この非常に観光客向けのルートは、石畳を除いたフランドル ツアーに相当し、壮観な景色を約束します。 当然のことながら、午前 11 時にエッフェル塔から出発し (実際の出発地は 5 区のゲイ リュサック通りです)、約 30 キロメートル進んでベルサイユ宮殿に向かいます。 落ち着いた。 事態が厳しくなるのはその後です。ランブイエの森とシュヴルーズ渓谷でイル・ド・フランスのサイクリストに人気の最高の登りから、イブリーヌ山脈の周回コースが始まります。 頻繁に登るには、これらの登りは決して長くはなく、急勾配でもありません (6% で約 1 キロメートル) が、休む間もなくすぐに来ます。

ムードンのコート・デュ・パヴェ・デ・ギャルド（パリを離れるときに先に撮影した有名なコート・デ・ギャルドではありません）は、パリ市内の壁に入る前にあります。 この非常に幅の広い道路は、数百メートルの非常に急なメートルで終わります（最終サーキットの手前でプロトンをかすめてしまう可能性があります）。

技術的な降下

パリに到着し、ムーラン ルージュからテルトル広場とサクレ クール寺院前を経由して強制通行で登るモンマルトルの丘へ向かいます (6.5% で 1 km)。 ルピック通りの 820 メートルの石畳での私の登坂記録は 2 分 44 秒ですが、プロなら 1 分ほど短縮できるはずです。 私は今、19世紀に目を向けています。 サーキットの偵察中に、メニルモンタン通りを全速力で下るのは目まいがするだろうが、セリュリエ大通りとベルヴィル通りの 2 つの段差は間違いなく短すぎ、路面は滑らかすぎて判断できないことに気づきました。ペール ラシェーズ墓地に向かって見事に傾斜しているガスニエ ギー通りの石畳の坂道を 20 世紀に残さなかったのは残念です。)

モンマルトルの丘に戻り、3 番目の通路を進みます。 私の意見では、決定的な攻撃が行われるのはルピック通りのカーブです。 道路は舗装されており、曲がりくねって急勾配で、下りは非常に技術的です。 トロカデロのゴールから 10 キロメートル離れた最後の通路では平坦なゴールが続き、午後 6 時頃に勝者はエッフェル塔を背景に美しい写真を撮ります。

オープンレース

2つのプロトンには、スタート時に参加する自転車選手は90名のみで、プロのレースでは通常の半分であるため、国家がスプリンターに有利になるようにレースをコントロールする可能性は実際には存在しない（最大のチームの自転車選手は4名のみ）。 したがって、これらのレース条件と不均一なプロファイルは攻撃者に有利になる可能性があります。

男性用コースは、 ユージュアル・サスペクツ マチュー・ファン・デル・ポールとワウト・ファンアールトだが、前回のツール・ド・フランスでは期待できるレベルの調子を見せていなかったので、レースはよりオープンなものになるはずだ。 女子では、ロッテ・コペッキーとデミ・ヴォレリングのベルギー対バタビアの対決も期待できる。 どちらの場合も、フランス代表はジュリアン・アラフィリップとジュリエット・ラブースがアウトサイダーとして出場するのが最善のチャンスだ。