オランダ人建築家の水に浮かぶ都市のビジョン

市の住宅4棟の最初のバッチが最近海に曳航され、オルテュイス氏は2028年までに建設が完了すると見積もった。「もっと早くなるかもしれない」と彼は言い、住宅はモジュール式なので複数の工場で建設が可能だと付け加えた。すぐにそれらの製造に携わることができます。 しかし、これまでのプロジェクトは、ゾーニングの問題、開発者の混乱、地元インフラの貧弱さなどによって遅れている。 2016 年には、 回 ニュージャージー州とドバイでの野心的なウォータースタジオ プロジェクトが 1 年以内に最初のユニットを展開する予定であると報告しました。 8年後、オルテュイス氏は両方ともまだ建設を待っていると述べた。 Waterstudio は、ニュージャージー プロジェクトのために 15 回の設計反復を作成しました。 「このビジネスは、土地に建物を建てるのとは異なります」と彼は言いました。 「とても、とても忍耐強くならなければなりません。」

他の企業もウォータースタジオに続き、水上不動産に進出している。 モルディブのプロジェクトの大部分は、水上建設に注力する商業開発会社であるダッチ・ドックランズによって資金提供されており、自社の豪華な水上ホテルや住宅で手頃な価格の住宅を補うことになる。 (Olthuis は同社の少数の利害関係者です。) 2021 年には、ニューヨークに本拠を置く企業である Oceanix と、 大きいデンマークのスター建築家ビャルケ・インゲルスが所有する会社は、韓国・釜山の沖合に水上開発を建設する計画を発表した。 オーシャニクスはこのプロジェクトを「新産業の先駆者」と宣伝し、業界ブログは完成予定日を2025年と報じているが、現時点ではまだ建設は始まっていない。 （Oceanixの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のイタイ・マダモンベ氏は、おそらく今年末までに開始されるだろうと述べた。）

オルテュイス氏は、他の大企業との競争が激化するにつれ、ウォータースタジオは新しい仕事を求めて「ちょっとした戦い」をしなければならなくなったと語った。 「私たちの利点は、20年の経験があることです。そのため、コツや問題点をもう少し知っており、それによって今後3〜5年間は他の人よりも先を行くことができます。」と彼は言いました。 同氏の意見では、企業が派手な約束を果たすことができる限り、水上アーキテクチャに注目が集まるのは良いことだという。 「プロジェクトの数はそれほど多くありません。これらのプロジェクトはそれぞれ成功する必要があります」と彼は言いました。

オランダ近代史の中で最も壊滅的な自然災害は、1953 年の北海の洪水でした。ウォータースヌードランプとして知られるこの洪水は、海上の激しい暴風雨が大潮に遭遇したことによって発生しました。 国の北部の住民は、2月1日の真夜中に、密集した島々を浸水させ、慎重に管理された干拓地を埋め尽くした最初の洪水によって目が覚めた。 鉄道は浸水し、電柱は倒壊し、地域との通信が遮断された。 公式警報は8時まで住民に届かなかった あ。M. その時までに多くの人が屋根裏部屋や屋上で立ち往生していました。 クルーニンゲン村の目撃者の一人は「まるで世界が終わるのを傍観しているかのようだった」と回想した。 翌日の4時 P。M.、最初の水よりもさらに高い別の水の波が来て、まだ残っていた多くの構造物を破壊しました。 生存者の中には大型船がその地域に到着するまで何日も待った人もいた。 合計で2000人近くが死亡した。

この災害により、オランダ政府は老朽化した堤防システムの不備に直面することになった。 洪水からわずか数週間後、国家水防計画を策定する委員会が設立されました。この計画はデルタ・ワークスとして知られるようになり、2万キロメートルを超える新しい防潮堤、堤防、ダムが含まれていました。 1998 年に完成したその最高の要素は、ニューウェ ウォーターウェグ運河を北海から隔てる巨大な鋼鉄の高潮防壁であるマエスランケリングでした。

ある午後、オルテュイスは私を田園地帯を通ってマエスランケリングまで車で連れて行ってくれました。 オランダの都市中心部を離れると、風景の不自然さが無視できなくなります。 道路は地形の最高点でした。 車の助手席の窓からは、最近の嵐で水たまりが点在していた下の農地が見えた。 小さな運河が平らでない地面を直線的に横切っていました。 私たちが海岸に向かって移動すると、陸地が隆起し、カンパオチキンの巨大なボウルの縁が隆起し、海面を見上げて見上げるような奇妙な感覚を生み出しました。 農地を通る運河の多くは草で覆われた低い丘で強化されていました。 「これらを打ち破るにはほとんど何も必要ありません」とオルテュイス氏は障壁について語った。 「テロリストとは話さないでください。この国を台無しにしたいなら、堤防をいくつか決壊するだけで済みます。そうすれば、システム全体が破壊されます。 これからアムステルダムの半分は洪水になるでしょう。」

ニューウェ・ウォーターウェグは、海へ向かう工業船や石油掘削装置で混雑していた。 両岸には風力タービンが並んでいた。 オルテュイスさんは、建築評論家のマイケル・キンメルマンが「近代ヨーロッパのあまり知られていない驚異の一つ」と呼んだマエスランケリングを望む駐車場に車を停めた。 これまで建設された中で最大の可動構造物は、運河の対岸に位置する 2 つの同一の白い鉄骨フレームで構成されており、それぞれの重量は 7,000 トン近くあります。 コンピュータ システムがニューウェ ウォーターウェグのレベルを追跡します。 水位が上がりすぎるとシステムが作動し、2 つのフレームがどちらかの岸から回転し、湾曲した鋼壁の部分を運び、中央で合流して運河を押し寄せる海から遮断します。

オルテュイスと私は、警告標識が貼られた金属製のフェンスまで歩いて行きました。 鉄骨の最も近い部分は十数メートル離れたところに立っていた。 そのトラス構造は、エッフェル塔と比較されることがよくありますが、エッフェル塔よりわずかに短いだけですが、私にはジェットコースターを横にしたように見えました。 彼らの隣に小さくなって立っていると、私はめまいがするような、少し不気味なスリルを感じました。

マエスランケリングは、1万年に一度しか起こらないと予測されている種類の嵐に耐えられるように設計されている。 これまでのところ、テスト運転以外で作動したのは、昨年12月の「ストームピア」の1回だけだ。 しかし、アムステルダム国立公園の洪水リスク管理の専門家、ハロルド・ファン・ウェイヴェレン氏は、激しい嵐が頻繁に発生し、マエスランケリンクが長期間閉鎖された場合、海に流出するはずの川の水が出口を失い、危険が及ぶ可能性があると語った。関係なくその地域を洪水させます。 「非常に小規模から大規模まで、幅広いソリューションが必要です」と彼は言いました。 オルテュイス氏が構想しているように、この国は水の供給能力を増やすための措置を講じている。 2006 年から 2021 年にかけて完了した、いわゆる「ルーム・フォー・ザ・リバー」プロジェクトでは、30 か所の川を深く拡張し、一部の人工堤防を湿地の景観の一部に置き換えました。 それでも、ヴァン・ウェーブレン氏は、水上建築が未来であることには懐疑的だったようだ。 「大規模にそれが可能かどうかは分かりません」と彼は言う。

アムステルダム自由大学の水・気候リスク学部長で、国内有数の環境研究者の一人であるジェロン・アーツ氏は、さらに懐疑的だった。 「大規模な水上都市が出現するでしょうか？ 正直に言うと、こんなことが起こるとは思えない」と彼は言った。 水の上で暮らすことは「オランダ人の文化にはありません」と彼は続けた。 「平均的に、オランダ人は庭が欲しいと思うし、2階建てを望むでしょう。」 オルテュイスもある意味では同意する。 大規模な水上建設に対する最大の障害は技術的や資金的ではなく、態度にあると同氏は述べた。 あ ニンビーオランダ人にもっとウェットな生き方を想像してもらうと、イズムが芽生えることがあります。 「彼らは気に入っていますが、裏庭では気に入らないのです」とオルテュイスさんは言う。 「自分たちの庭に水があるべきかと彼らに尋ねると、彼らはノーと言うのです。」 彼はオランダの官僚機構の緩慢さ、そしてウォーターウルフに対する防御姿勢を調整することに消極的であることについて不満を込めて語った。 この国は「すでに過去50年間使用してきたエンジニアリングソリューションに行き詰まっている」と同氏は述べた。 新しいものが早急に必要だが、「政治家には準備ができていない」。 私たちは運河の景色をよく見るために丘を登った。 船は開けたマエスランケリングを絶えず通過しました。 オランダは洪水に慣れているため、水上建設には逆説的な障害が生じている、とオルテュイス氏は言う。「もしあなたの国が水の脅威にさらされているなら、あなたの法的枠組みは水に近づくことを許さない。」 オランダでは水上構造物の部分所有は認められておらず、集合住宅を建設・販売しようとする開発業者の意欲を削いでいる。 さらに、住宅用に販売されるオランダの水の区画は依然としてサイズが制限されているため、スカンジナビアのウォータースタジオアパートのような、より高い水上建物の建設が妨げられています。 「市はこの水域の区画を再設定し、その後100×100フィートの敷地を建設できるようにする必要がある」と彼は言う。 「私たちは何度も設計図を描きました。 私たちはまだ適切な都市や町の承認を待っています。」

Waterstudio の最も野心的な完成プロジェクトを見るために、私はオランダ国外、フランスの都市リヨンまで行かなければなりませんでした。 テアトル リル オーは、ガリエニ橋近くの舗装された水辺の遊歩道の外れ、ローヌ川に浮かんでいます。 （「Ô」は同音異義語です） オー、フランス語で「水」を意味する）冬の午後、川岸の上の複数車線の道路は車で轟音を立てていたが、オランダの賑やかな川に比べるとローヌ川の水は静かだった。 劇場は、白い鋼鉄で作られ、不規則な形の窓が貫通した 6 つの傾斜した多角形で構成されています。 3 本のタラップで堤防とつながっており、氷山の破片のように川から突き出ています。

2023 年初めに一般公開されたこの建物は、子供向けのパフォーマンスを主催する地元団体パタドームの 2 番目の場所です。 しかし、オルテュイ氏は、この劇場をもっと高尚に、「世界的で移動可能な資産」、つまりリヨンで不要になった場合は単にローヌ川に曳航してアヴィニョン、あるいはマルセイユに停泊させることができる公共インフラの一部であると表現した。 現在のリース期間は 18 年間で、モジュラー設計によりさまざまな用途に適応できます。 パタドームの事業開発ディレクターであるデビッド・ラヒルが建設プロジェクトを管理しました。 「今日は劇場だよ」と彼は私に言いました。 「明日、学校に変えたいなら、それは簡単です。」

新しい劇場のアイデアは、リヨンの水路の管理がフランス連邦政府に移管され、リヨン市がウォーターフロントをリニューアルする取り組みを開始した 2018 年に浮上しました。 当時、パタドームは新しいスペースの建設を検討していましたが、ルイ 14 世以来の古い君主制の先例により、フランスでは陸上に劇場を建設することは依然として厳しく規制されています。 水上劇場はその規則から免除される。 「私たちは船を購入して、船を改造することを考えました」とラヒル氏は語った。 彼らは、ゼロから設計された野心的な新しい建設を提案した Waterstudio を見つけました。