オランダ北部へのレリーリン鉄道計画では、ケテルメール川の下に鉄道と車両を通すためのトンネルの実現可能性も考慮する必要がある。
州はレリリン運営グループに宛てた書簡草案の中でこのことを主張している。 この件については水曜日に州議会で議論される予定だ。 運営グループは政府やその他の利害関係者に対し、レリーラインのいわゆる考え方やシナリオに5月までに対応するよう求めている。 将来的には、鉄道路線はレリスタットからフローニンゲン、レーワルデンまで伸びるはずです。
ケテルメール川下のトンネルは、同州の計画に欠けているものの一つだ。 レリー線と既存の線路との接続にもさらに注意を払う必要がある。 アルメレとアムステルダムの間にはすでにボトルネックが存在しており、レリー線経由の列車が増えればさらにボトルネックが増えるだろう。 このため、州はランスタッドの鉄道を緩和するためのアイメール接続の重要性を指摘している。
この州の条件は、いずれにしてもレリー線がレリスタットのアルメレ・セントラムと将来のエメロール駅に停車することである。 書簡草案によれば、そうして初めてレリー線がフレヴォラント州に付加価値をもたらすことになるという。
生活環境への影響を抑える
同州はまた、レリー線が住宅環境に及ぼす悪影響を最小限に抑える必要があるとも述べている。 可能であれば、鉄道路線は既存の道路と組み合わせて、景観への影響を限定する必要があります。
電力網用の新しい高電圧ケーブルのさまざまなバリエーションも考慮する必要があります。 最後に、フレヴォラント州は、2050 年以降の非常に長期的なオランダ北部の開発に対するレリー線の影響に注意を払っていません。
より多くの家と仕事
Lelylijn Steering Group は「思考の方向性」を開発しました。 さまざまなシナリオ の計算では、オランダ北部の鉄道路線の建設により、66,000 ～ 100,000 戸の新しい住宅と 62,000 ～ 125,000 人の雇用が創出される可能性があります。
州議会州委員会は水曜日に書簡草案について議論する予定である。 12月、州はすでにBBB、キリスト教同盟、CDAから、フレヴォラント州の長期計画にケテルブルグの更新を具体的に含める動議を採択している。
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2024-03-17 02:39:21