オペル コルサ ハイブリッド 48 ボルト: 路上テスト

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オペル コルサの選択肢が増えました。 B セグメントのシティカーは、フロントとインテリア、そして新しいインフォテインメント システムをアップデートして昨年改良されました。 今月からは、ガソリンエンジンと電気エンジンを補完する48ボルト技術を搭載した電動バージョンも発売される。

新しい 100 馬力および 136 馬力のハイブリッド システム

オペル コルサ ハイブリッドには、特定の運転条件で自動的に充電するリチウムイオン バッテリーと、特別に開発された 100 馬力 (74 kW) および 136 馬力 (100 kW) の 1.2 リッター 3 気筒ターボ ガソリン エンジンで構成されるシステムが装備されています。ハイブリッドアプリケーション用。 エンジンには、新しい電動 6 速デュアル クラッチ ギアボックスと 28 馬力 (21 kW) の電気モーターが組み合わされています。 48 ボルト ハイブリッド バージョンの利点は、主に消費量と排出量の削減にあります。純粋な熱機関と比較して、燃料消費量と CO2 排出量が約 18% 減少しました。 ミラノの路上でのテストでは、より強力ではないバージョンの 100 馬力バージョンを試しました。これは、消費を抑え、きびきびと機敏な車を必要とする人にとっては優れた選択肢であると考えています。 運転中、コルサ ハイブリッドは、その小さいサイズのおかげで、都市部であっても機敏で快適に運転できます。

ハイブリッドシステムの仕組み

まさに都市部において、このシステムは最大の利点を提供します。特に加速時、例えば停止状態からの発進時、電気モーターがガソリンエンジンを補助します。 また、特に低いエンジン速度でのトルクの向上にも貢献し、ドライビングダイナミクスの向上と CO2 排出量の削減に貢献します。 低速時には電気モーターにより、最長 1 km の完全電気走行も可能です。 減速中はガソリンエンジンが停止し、電気モーターが発電機として機能し、ハイブリッドシステムの48Vバッテリーを充電します。 ドライバーは運転の好みに応じて、エコ、ノーマル、スポーツの 3 つのモードから選択できます。 これらにより、最高速度 135 km/h に達することができる純粋な電気モードから、車のパワーをすべて地面に投入するスポーツ モードまで、車の性格が変わります。

ハイブリッド固有の詳細を備えたデジタル ダッシュボード

オペル コルサ ハイブリッドのキャビンでは、乗員はオプションのフルデジタル ドライバー情報ディスプレイ (コルサ GS に標準装備) の恩恵を受けることができます。 いつものように、すべての重要な情報と、追加の有用なハイブリッド固有の情報が明確に表示されます。 ガソリンエンジンが作動すると、デジタルディスプレイの速度値が白く点灯します。 これが消えて車が純粋な電気モードで動作すると、ディスプレイが青色に変わります。 また、電源インジケーター (パワー、エコ、充電に分かれています) と、バッテリー、ガソリン エンジン、ホイール間のエネルギーの流れとバッテリーの充電状態に関する情報を提供するディスプレイもあります。

また、走行距離、走行時間、平均消費量、残りの航続可能距離、純電気モードでの走行の割合に関する最も重要なデータは、車両のスイッチをオフにしたときに走行概要表示から読み取ることができます。 オペル コルサ ハイブリッドの乗員は、10 インチのカラー タッチ スクリーンを含む新しいマルチメディア インフォテインメント システムをよく利用しています。