セバスチャン・オジエより トヨタのリーダーに勝利した。 世界ラリー選手権エルフィン・エヴァンスは、激しい戦いを経て、 ジャパンラリー これにより、11月最後の週末にサウジアラビアで開催されるシーズン最終戦でタイトルが決まることが確実となった。
オジエとコドライバーのヴィンセント・ランダイスは、要求の厳しい20のアスファルトステージにわたるスリリングな戦いの末、エバンスに11.6秒の差をつけて、2025年の部分的なキャンペーンの6勝目を挙げた。
トヨタは表彰台を獲得し、サミ・パハリがエイドリアン・フォーモーに次ぐ3位を引き継いで初のWRC表彰台を獲得した。 ヒュンダイ、日曜日の危険な雨の状況で大きな恐怖を感じた後、リタイアする予定です。
WRC 2025 – ラリージャパン – 最終順位
1° オジェ/ランダイス トヨタ GR ヤリス ラリー1 3h21’08”9
2° エバンス/マーティン トヨタ GR ヤリス ラリー1 +11″6
3° パジャリ/サルミネン トヨタ GR ヤリス ラリー1 +2’16″6
4° タナク/ヤルベオジャ ヒュンダイ i20 N ラリー1 +3’18″1
5位 ミュンスター/ルーカ フォード プーマ ラリー1 +6’48″7
6° ロバンペラ/ハルトゥネン トヨタ GR ヤリス ラリー1 +7’01″5
7° ソルベルグ/エドモンソン トヨタ GR ヤリス ラリー2 +9’35″5
8位 カション/ロザダ トヨタ GRヤリス ラリー2 +10’41″6
9° グリャジン/アレクサンドロフ シュコダ ファビア RLy2 +1116″
10位 ソランズ/サンファン トヨタ GRヤリス ラリー2 +1
オジエのキャリア67回目の勝利により、エバンスの13ポイントのチャンピオンシップリードは、サウジアラビアでのシーズン最終戦までに残り3ポイントに縮まった。トヨタのカッレ・ロバンペラは6位で24ポイント差はあるものの、引き続き追撃を続けている。
ロバンペラは木曜夜のスーパースペシャルステージの後、ラリーをリードしていたが、金曜日のドライの第3ステージで彼のタイトル獲得の望みは打撃を受けた。このフィンランド人はバリアに衝突し、左リアサスペンションが損傷し、4分以上のタイムロスを引き起こし、23位に降格した。
オジエは第2ステージ優勝後、すでにラリーの先頭に立っていましたが、チームメイトで地元の英雄である勝田貴元に0.5秒の差でリードを奪われていました。オジエは第4ステージでリードを取り戻し、好成績を収めた勝田に7.9秒の差をつけて金曜日にフィニッシュし、エバンスは10.2秒差でフィニッシュした。
エヴァンスは土曜日の朝にアタックを開始し、第8ステージで勝田をパスし、オジエに照準を合わせた。 ウェールズ人選手は、その日の最初の４ステージ（２ステージを含む）でオジェよりも速かった。 傷、その差を1.4秒まで縮めた。
エバンス エバンス、スコット、スコット、トヨア ガズー マリタ トヨタ GR ヤリス ラリー1
写真：TOYOTA GAZOO Racing
しかし、午後になるとオジエがそれに応え、ループの最後の3ステージで優勝し、エヴァンスに6.5秒の差をつけて土曜日を終えた。
勝田選手は第11ステージで不運な結果に終わり、3位はフルモー選手となった。日本人ドライバーはシケインへの進入を誤り、水で満たされたいくつかのバリアに衝突し、トヨタのパワーステアリングを損傷した。勝田とコ・ドライバーのアーロン・ジョンストンは、一続きの道路で修復することができたが、良い結果を逃した。
勝田の事故が起きる前、フルモーは突撃を続け、依然として自動車のペースに追いつくのに苦労していたヒュンダイにトンネルの終わりに光を当てていた。 i20N 舗装された道路で。フルモーは第8ステージと第9ステージで最速タイムを記録し、土曜日にトップのオジエからわずか23.6秒遅れでフィニッシュした。
ヒュンダイチームの士気を高める表彰台獲得というフルモーの期待は、日曜日のステージを大雨が襲ったことで打ち砕かれた。フロントガラスが曇るのと格闘していたフランス人男性は、泥の塊に遭遇し、車が道路から逸れて木々の中に突っ込み、その後道路に戻った。
樹木との衝突で助手席のドアが車から剥がれ、そのまま続行するのは安全ではないと判断されたため、この旅行は多額の費用がかかったことが判明した。これによりパハリは表彰台の最後尾に浮上した。
雨天のため日曜のステージは信じられないほど滑りやすく、チームはウェットタイヤの経験が少ないため判断が難しかった。 ハンコック アスファルトの上。
エヴァンスはオジェと対峙し、フルモーがコースアウトしたステージでフランス人選手から0.8秒の差をつけた。エヴァンスがフルモーのヒュンダイが路上に残した遺体に気を取られていなければ、もっとひどい事態になっていたかもしれない。
しかし、オジエは次の5ステージでエヴァンスを破り、第2ステージでの勝利を含めて再び反撃した。 パワーステージ エバンスとの差は10分の1未満だった。これはオジエが追加ポイント10点を獲得したことを意味する。 スーパーサンデー。
前世代のi20 Nからスピードを出すのに苦労し、イライラしたエストニア人がトップグループから遠く離れた週末を過ごした後、ヒュンダイ勢ではオット・タナクが4位で最高だった。
グレゴワール・ミュンスター氏 M-スポーツ-フォードは5位でフィニッシュし、WRCのキャリア最高成績に並んだが、チームメイトのジョシュ・マッカーリーンは第3ステージで大クラッシュを喫してリタイアした。
ヒュンダイは、多くのメカニカルトラブルに見舞われた現世界チャンピオン、ティエリー・ヌーヴィルに率いられ、不振な週末となった。昨年日本でタイトルを獲得したヌービルは木曜日にトランスミッションの問題に見舞われ、続いて金曜日にはリアディファレンシャルが故障した。彼は、それぞれドライブシャフトの破損とフロントガラスのワイパーの故障により、土曜日と日曜日の序盤前にリタイアを余儀なくされた。
オリバー・ソルベルグは7位でラリー2ドライバーの中で最高位を獲得したが、それはスペイン人選手だった。 アレハンドロ・カション そして彼の副操縦士 ボルハ・ロサダ ニコライ・グリャジンを抑えてWRC2初優勝を果たした選手たち。
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#オジエが日本でエバンスを破りタイトルは真っ赤だカションがWRC2で優勝