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この時期に、 予算不足、 政府はそれを警告していた 車両の購入補助 電気代が大幅に削減されることになりました。それで ボーナス専用の封筒は6億9,000万ユーロまでに厳しく制限されます 政府は木曜日、2025年に向けての補助金が制限される可能性があると発表した。 「政府は、割り当てられた予算枠を厳格に順守することを望んでいる」とし、「困難な予算状況」で、近年の予算超過を指摘した上で、オンライン記者会見で工業省の担当部署を明らかにした。
税金であるマルスとは異なり、ボーナスはまだ可決されていない2025年財政法とは関連しておらず、問責動議が起これば政府を崩壊させる可能性が十分にある。そして、現政府は、さらに節約するために、異例の速さで公表のボタンを押した。 法令 このボーナスの新しいルールについて。ただし、すでに発注済みの車両については、「納車が2025年2月までに行われる場合に限り」許容されるとエネルギー省は述べている。
「ソーシャルリース」維持
最も控えめな世帯に対する補助金の上限は、以前は7,000ユーロでしたが、現在は4,000ユーロに設定されています。さらにボーナスの受給条件も厳格化され、所得水準に応じた減額が導入される。したがって、最大 4,000 ユーロのボーナスの恩恵を受けるには、1 株あたりの参照税収入が以前は 15,400 ユーロであったのに対し、16,300 ユーロ以下であることを証明する必要があります。税収が16,300ユーロを超え26,200ユーロ以下の場合、補助金は3,000ユーロとなります。それ以上稼ぐ人には2,000ユーロだけです。
ボーナスの対象となるには、車の価格が 47,000 ユーロを超えてはならず、また、車の生産による二酸化炭素排出量に基づく環境評価であるエコスコアでボーナスの対象となる車である必要があります。 。車。
しかし政府は、月額約100ユーロで電気自動車のレンタルを提供していた「ソーシャル・リース」システムは更新され、その資金は省エネ証書（EEC）によって賄われると主張している。
実用車の場合、環境に優しいボーナスはなくなります。この法令は純粋かつ単純に、個人か専門家かを問わず、公益事業に対するボーナスを廃止するものである。しかし、政府は2025年中に新たな制度を導入することを明記している。
自動車業界に大打撃
電気自動車の購入費は2024年の15億ドルに比べて約7億ドルに達しており、この分野の専門家は懸念を隠していない。市場はすでに低迷しており、電気自動車の販売は夏以降減少傾向にあるが、メーカーはさらなる需要の減少を懸念している。しかし、電気自動車にとっては不可欠な支援です。フランス・イタリア・アメリカの大手企業のカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、熱機関を搭載した同等の車両に比べてコストが依然として高すぎるため、同じことを繰り返している。
特にメーカーは2つの椅子の間に座っているので。欧州のすべてのメーカーは来年、高額の罰金を課せられて販売される新車の二酸化炭素排出量を大幅に削減する義務に直面している。書類上では、全体の売上の 21% ～ 23% を売らなければなりません。そうでないとペナルティが課せられます。しかし、これまでのところ、電気自動車の販売シェアはステランティスで 13%、ルノーで 7% にすぎません。援助なしでのミッションはほぼ不可能になるでしょう。
リスクは、メーカーが電気自動車1台に対して熱自動車の販売を4台に制限することで、的を射るべく、熱自動車の販売を部分的に削減することを決定することだ。これが事実であれば、熱自動車を製造する特定の工場は、次のような影響で生産が減少するリスクがあります。 あらゆる社会的影響 これが原因となる可能性があります。
#エコボーナスの削減は今週月曜日12月2日から施行されます