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エア・カナダのパイロットらは、将来のストライキの懸念を払拭し、初級レベルの給与や生活の質に関する懸念を克服し、航空会社との暫定合意にゴーサインを出した。
航空パイロット協会は木曜日、会員がこの協定に67％賛成票を投じ、経営者と乗客が楽になると発表した。
この協定により、同社のパイロット約5,400人は4年間で累計42％近くの賃金引き上げが認められる。
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この増加額は、米国の大手航空会社 3 社のパイロットが昨年獲得した大幅な利益を上回っています。このときの給与上昇幅は 34 ～ 40% でしたが、彼らはより高いベースラインからスタートしました。
大きな数字にもかかわらず、エア・カナダのパイロットの約3分の1が協定拒否に投票したという事実は、スケジュール、生活の質、新人社員と経験豊富な運航乗務員の間の大きな給与格差などの問題をめぐって、現在も意見の隔たりが続いていることを明らかにしている。
同組合のエア・カナダ分団長は、この契約は同社のパイロットに対するコミットメントを示していると主張した。
シャーリーン・ヒューディ氏は木曜日の声明で、「この協定はエア・カナダのパイロットが過去20年間に失ったものを取り戻すのに役立ち、そこからさらに発展していくための強固な基盤を築くのに役立つ」と述べた。
エア・カナダもパイロットからの好意的な評価を歓迎した。
「この協定は相互に利益をもたらすものであり、当社のパイロットはカナダで最高の報酬を得ることができ、彼らが求めていたワークライフバランスの改善を実現することができます。同時に、この合意により当社に柔軟性が与えられ、航空会社とそのネットワークの将来の成長に向けた枠組みが構築されました」と最高経営責任者のマイケル・ルソー氏はリリースで述べた。
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1年以上の交渉を経て9月中旬に締結された暫定契約は、毎日約670便がキャンセルされ、11万人の乗客が影響を受ける可能性があったストライキを回避した。
過去数週間にわたり、組合は組合員に協定希望者を売り込むためのロードショーを開催した。
ヒューディさんは先月、仮想市庁舎で同僚らに、協定を拒否する場合は「辞任する以外に選択肢はない」と警告し、航空関係者らが給与増額を受け入れるか、それともさらに厳しい協定を打ち出そうとするかを思案する中、賭け金はさらに高まった。 。カナダ通信社は彼女の声明のコピーを入手し、パイロット２名に確認した。
組合は木曜日、資格のあるパイロットの約99％が批准投票に投票したと発表した。
この契約は即時に発効し、2023年9月に遡って有効となり、2027年9月29日に期限が切れます。
一部の従業員は、運航する航空機の種類に関係なく収益が一定となる、いわゆる「固定金利」条項の完全撤廃を求めていた。 （通常、賃金は飛行機のサイズに応じて増加します。）しかし、カナダ通信社が入手した契約書のコピーによると、新たに締結された契約では、4年間の低賃金期間が2年間に短縮されるだけです。
3 年目と 4 年目であっても、賃金は 5 年目よりも大幅に低くなるでしょう。合意書によれば、時給は5年目に40％近く上昇し、他のどの時期よりもはるかに大きな飛躍となっている。
パイロットが月に約75時間働くと仮定すると（業界の一般的な基準）、新入社員の収入は7万5700ドルから13万4000ドルになるのに対し、5年目はほぼ18万7000ドル、ボーイング777型機を操縦する経験豊富な機長の場合は36万7000ドル以上となる。
専門家らは、最近の採用急増を受けて、同航空の現役パイロット約5,200人のうち3分の1を優に超える人が現在初級レベルの賃金を受け取っている可能性があるとしている。多くは飛行学校を卒業してすぐではなく、他の航空会社で長いキャリアを積んだ後に入社します。
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#エアカナダのパイロットが新契約に賛成票を投じる