エアリンガスのパイロット、賃金紛争が深刻化する中、就業規則の通知を送付

ホテル業界も労働争議が国内観光に与える影響を懸念 6月26日水曜日00:01に開始されます。エアリンガスのパイロットによるストライキにより、同社には1日あたり2,000万～2,500万ユーロの損害が出る可能性があると同社は警告した。同航空会社の最高企業総務責任者ドナル・モリアーティ氏は昨夜、そのような行動はアイルランド、米国、欧州における同航空会社の評判に多大な損害を与えるだろうと述べた。同氏はストライキの脅威について、「もし実際に起こった場合、タイミングの面で、旅行者に最大限の混乱を与えるように計画されているようだ」と語った。エアリンガスのパイロットは、週末に行われた新たな投票で圧倒的多数がストライキに賛成票を投じたため、早ければ本日にもストライキの日程を発表する可能性がある。組合はエアリンガスに最低7日前に通知することが法的に義務付けられているため、ストライキは来週から始まる可能性がある。 パイロットらは24%近い賃上げを求めている。エアリンガスは年間4000万～4500万ユーロの負担を強いられることになる。IAG傘下の同航空会社は12.25%の賃上げを提案したが、労働裁判所は暫定的に9.25%の賃上げを勧告したが、パイロットらはこれを拒否した。アイルランド航空パイロット組合（Ialpa）が本日発表するいかなる措置にも、全面的なストライキや規則通りの勤務が含まれる可能性がある。どちらのシナリオも、夏の繁忙期には1日約4万人の乗客を運ぶ同航空会社の運航に大きな影響を及ぼすだろう。ストライキが発令されれば、乗客の90～95％が飛行機に乗れなくなる。ストライキは翌日にも波及効果をもたらす。夏季の乗客のうち約1万4000人が大西洋横断便に搭乗し、2万6000人が欧州全域の短距離路線に搭乗している。航空会社がストライキで予測している1日あたりの損失には、乗客への補償、追加航空機の調達、顧客の経路変更、予約の取り消しなどの費用が含まれる。他の航空会社も夏季は満席になることが多いため、他の便で乗客のスケジュールを変更する選択肢は大幅に制限される。モリアーティ氏は、IALPAが労働争議を開始するために「断固たる姿勢」をとっているようだと述べた。「乗客には選択肢があり、どのように支援できるかをお知らせしますが、混乱は甚大なものになるでしょう」と同氏は述べた。「規則どおりに業務が進められるのであれば、その形態を評価し、それが当社の業務にどのような影響を与えるかを判断する必要がありますが、その詳細を確認する必要があります。」エアリンガスのパイロット約800人を代表するIalpaは昨日、今後の対応について傘下の労働組合Fórsaと協議中であると発表した。フライトがキャンセルされた場合、私の権利は何ですか? 組合は、パイロットらが賃金請求権を守るために「これまで以上に強い決意」をしていると述べた。マイケル・マクグラス財務大臣は火曜日の演説で、この紛争は話し合いを通じて解決されるべきだと訴えた。「エアリンガスの経営陣と労働組合の双方に対し、できるだけ早く交渉のテーブルに着き、労働争議を回避するための有意義な話し合いを行うよう要請する」と、首相は閣議に入る前に述べた。「今、私たちは非常に重要な季節を迎えています。多くの個人や家族にとって、これは一年で一度の休暇を取る機会となるかもしれません。「したがって、話し合いが早く行われ、航空会社とパイロットの代表者の間で和解が成立するほど良いのです。」アイルランドホテル連盟会長マイケル・マグナー氏は、ストライキはホテル業界に「非常に悪い影響」を与える可能性があると述べた。「特にピークシーズンが近い時期にこのようなストライキが起きるのは、歓迎できないし残念です。ホテル宿泊、その他の観光地や体験など、経済に多大な影響を及ぼす可能性があるため、これが起きないことが重要です。」エアリンガスが前回の電子投票に疑問を呈したことを受けて、パイロットによる紙投票が週末に行われた。IALPA会長のマーク・タイグ大尉は、2回目の投票の結果は「意味のある賃金提示を求める労働争議に対する我々の使命の驚くべき再確認だ」と語った。タイグ機長は、この賃金要求は「パイロットの賃金が2019年と同じ購買力を持つことを保証するため」だと述べた。EUの規則では、航空会社は出発予定日の14日以内にフライトをキャンセルした場合にのみ乗客に補償金を支払う必要がある。エアリンガスは、いかなる措置も15日前までに通知するようイアルパに求めている。モリアーティ氏は、15日間の予告要請は補償規定を回避するものではないと主張した。「それが動機ではない」と彼は言った。「動機は、できるだけ多くの顧客に再び対応できるよう、できるだけ多くの時間を確保することだった」運輸省は「今夏、何千人もの乗客の旅行計画を混乱させ、観光産業に損害を与えるような行動を避ける」ための解決策を求めた。「身代金」エアリンガスの最高企業業務責任者は、同社が最も望まないことは「顧客への混乱」であると述べたが、「身代金を要求されるわけにはいかない」とも付け加えた。エアリンガスのモリアーティ氏は火曜日、RTÉのモーニング・アイルランドで、同社が欧州の規則に基づいて乗客に賠償金を支払うことを避けるために、Ialpaに15日前にストライキの通知を求めていたことを改めて否定した。「通知期間を求める唯一の動機は、できるだけ多くの顧客に再度宿泊してもらうことです。補償が必要な場合、返金、再宿泊、補償を顧客に提供することに何の問題もありません」と彼は語った。同氏は、もしIALPAが7日前に労働争議の通知を出せば、エアリンガスは「乗客に補償することで、すべての補償義務を確実に果たす」と述べた。パイロット組合とエアリンガス社との紛争の溝について、モリアーティ氏は、24％の増額により上級航空会社パイロットの給与が5万ユーロ増加し、総額が35万ユーロになると述べた。「インフレはパイロットだけでなく全員に影響を及ぼしており、エアリンガスの他のすべてのグループは12.25％の賃金上昇を受け入れているが、パイロットは24％を要求している。」「このレベルの増加は維持できないし、法外だし、起こり得ない」と彼は付け加えた。同氏は、副操縦士の初任給は6万ユーロで、副操縦士と機長の26段階の昇給スケールに基づいて段階的に昇給していくと述べた。200人以上のパイロットを抱えるトップクラスの基本給は20万ユーロを超える。同氏は、5万ユーロの増額は同航空会社の従業員5,500人のうち3,500人の年間給与を上回るとし、「それだけでも受け入れがたい」と付け加えた。モリアーティ氏は、Ialpa が紛争解決のための 2 つの独立した手続きの結果を拒否したと述べた。これらはパイロット賃金審判所と労働裁判所の暫定勧告です。「私たちは解決策を提示するためにIalpaと有意義な話し合いを行うことを提案し、解決策に到達するために職場関係委員会（WRC）に行くこともIalpaに提案しました。「現時点では、その申し出は両方とも拒否されました」と彼は言った。同氏はさらに、エアリンガスは「夏のピーク時に何千人もの顧客に不必要な紛争を引き起こすのを避けるため」、イアルパにWRCへの参加を要請していると付け加えた。 #エアリンガスのパイロット賃金紛争が深刻化する中就業規則の通知を送付