ウーバーは利益のマイルストーンを達成、フォードはスカンクスワークスでEVを製造、フィスカーは失敗

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今週は忙しかったです リビアン 次世代EVの発表日を正式に発表 ウェイモ ロボタクシーが自転車に衝突しました（そして、そのロボタクシーの1台が土曜日の夜遅くに破壊され、焼かれました！）、 到着 英国の資産と電動バイクのスタートアップに関するいくつかのスクープを売却しようとしている ケーキ、 フォード そして フィスカー。 カバーするフィールドはたくさんありますので、ぜひ乗りに来てください。

あ、でもその前に、週末の最新ニュースを少し。

ジョビー・アビエーション商業旅客サービス用の全電気航空機を開発している会社は日曜日に、との契約を発表した。 ドバイ 規制当局は2026年初頭までに同地でエアタクシーサービスを開始する予定だ。特別買収目的会社との合併により2021年に上場した新興企業Jobyは、早ければ2025年までの初期運営を目標にしていると述べた。

この契約の下で、ジョビーはドバイで6年間の独占的なエアタクシーの権利と、いくつかの財政的な「メカニズム」を持っていることは注目に値する。 ジョビー氏はそれ以上の詳細については明らかにしなかった。 ジョビーはまた、ドバイ全土にある 4 つの初期バーティポート サイトを設計、建設、運営する会社である Skyports とも契約を締結しました。

さあ行こう！

小鳥

たくさんの小鳥たちが私たちに話しかけてきました フィスカーは、特別買収目的会社との合併を通じて2020年に上場したEVスタートアップです。 これらの会話は、内部文書のレビュー、多数の訴訟、連邦規制当局による調査と組み合わされて、 魅力的で厄介な物語 による ショーン・オケイン。

オケインは何を見つけましたか? フィスカー オーシャン SUV の顧客は、100 件を超える個別の電源喪失インシデントのほか、突然の制動力の喪失、問題のあるキーフォブにより車両内外でロックされる、シートセンサーが故障するなど、その他の無数の問題を報告しています。ドライバーの存在を感知せず、SUVのフロントフードが高速で突然飛び上がります。

顧客からはサービス部門に対する苦情も寄せられた。 私たちの記事が公開された後、別の小鳥が、フィスカーのグローバル サービス ディレクターが最近解雇されたと告げました。

ヒントはありますか？ Eメール キルスティン・コロセック で kirsten.korosec@>.com または ショーン・オケイン sean.okane@>.com。 匿名を希望する場合、 お問い合わせはここをクリックしてください、これには SecureDrop (ここの指示) およびさまざまな暗号化されたメッセージング アプリ。

今週のセール

インド は世界最大の二輪車市場の一つです。 そして、まったく新しいスタートアップの群れ – スタートアップのような 川 — ゼロエミッション車への需要のおかげで、さまざまな車両が登場しています。

最近の川 4000万ドルを集めた 日本の主導によるシリーズB資金調達ラウンドで ヤマハ発動機。 既存投資家のAl-Futtaim Automotive、Lowercarbon Capital、Toyota Ventures、Trucks VC、Maniv Mobilityも参加した。

多くの企業がEVのパイの一部を争う中、この新興企業は競争市場に直面している。 リバー社は、「SUV」二輪車と評される実用的なライフスタイルに焦点を当てた製品であるインディーでインドの顧客を獲得できることに賭けている。

その他気になったセールは…

エルロイ・エアによると、南サンフランシスコを拠点とする自律型貨物ドローンを開発する新興企業が4,890万ドルを調達したという。 規制上の申請。

誘導エネルギー、フランスのスタートアップです。 520万ドルを集めた 2023 年末に Sequoia Capital と Dynamo Ventures が提携し、EV フリートの運営者による充電管理と配車を支援するソフトウェア ツールを構築しています。

オト、二輪EV用のファイナンスソフトウェアプラットフォームを構築したインドのスタートアップ、 1000万ドルを集めた GMO Venture Partnersが主導するラウンドで。

スターシップ・テクノロジーズ、エストニア発の配達ロボットのスタートアップ、 9000万ドルを集めた 以前の支援者2人、PluralとIconicalが共同主導した資金調達ラウンドで。 これによりStarshipが調達した総額は2億3,000万ドルとなり、これまでの支援者にはフィンランドと日本の企業NordicNinja、欧州投資銀行、Morpheus Ventures、TDCなどが含まれる。

注目すべき読み物とその他の豆知識

自動運転車

行政法判事 カリフォルニア公共事業委員会 を開催した 決済 10月2日、最初は人間が運転する車にはねられた歩行者が下敷きになり、その後車に引きずられた事故に関する公聴会。 クルーズ ロボタクシー。

この公聴会では、10月2日の事件の調査のためにGMが雇った法律事務所クイン・エマニュエルが独立報告書で明らかにした内容の多くが焼き直された。 しかし、このやり取りを通じて、クルーズ氏が非常に融和的な口調だったことは注目に値する。 クレイグ・グリデン12月にクルーズ社の最高管理責任者に任命されたGMの法務・政策担当副社長は特にうれしかった。

ある時点で、彼は法定で11万2000ドルとなる高額の罰金を支払うことに同意したようだった。 これが彼が言ったことです。

「残念でした。 それは間違いであり、クルーズは間違いを正そうとしている。 私はそれが75,000ドルか112,000ドルかについて屁理屈を言いたいわけではありません。 私たちはこの問題を解決したいと考えています。なぜなら、私たちは前に進みたいからです。また、一般の人々にとってより安全で、よりアクセスしやすい自動運転車を市場に投入するという使命を前進させたいからです。 したがって、裁判所や委員会がこの問題を撤回するのに適切であると判断するあらゆる方法で妥協されることを私たちは大歓迎です。」

ウェイモ は、サンフランシスコで自社のロボタクシーが自転車に衝突した事件で、カリフォルニア州の規制当局の注目を集めた。 自転車に乗っていた人は軽傷を負った。 ウェイモは、大型トラックが逆走してきたため、同社のロボタクシーが四差路交差点で停止したと発表した。 クルマはそのまま交差点に進入し、トラック後続の自転車と衝突した。

TechCrunchがインタビューした 自動車省 そしてその カリフォルニア公共事業委員会 — Waymoのような企業が自動運転車のテスト、導入、商業的な課金を行うことを許可する許可を管理する2つの機関。 CPUCは「Waymoから情報を収集している」と述べ、DMVは当局が「事件を調査している」と私に語った。 これがさらに何かに変わるかどうか見てみましょう。

Waymo アイテムがもう 1 つ。 土曜日の午後9時頃、群衆が空のウェイモ・ロボタクシーを取り囲み、揺さぶり始め、窓を割り、最終的には花火で火をつけました。 フリスコライブ415 ビデオを共有しました Xで。かなり狂気の映像だ。 Waymoの広報担当者はTechCrunchに対し、車両は乗客を乗せておらず、負傷者は報告されていないと語った。 同社は「地元の安全当局と緊密に連携して状況に対応している」。

電気自動車、充電、バッテリー

到着 同社の英国部門が 管理に入る、その国版の破産。

電動バイク会社 ケーキ ハーレーダビッドソンと会談した 創業者兼CEOのステファン・イッターボーン氏はTechCrunchに対し、2023年に他の自動車メーカーが生き残りをかけて戦ったと語った。

カウボーイ を展開しています オンデマンドサービスプログラム 基本的なメンテナンス、カスタマイズ、修理は電動自転車オーナーのご自宅までお届けします。

フォード は低価格EVの開発に静かに取り組んでいる。 会社 スカンクワークスプロジェクトを作成しました 2年前、カリフォルニア州アーバインに拠点を置き、元テスラとフォードのアドバンストEV開発責任者が率いる アラン・クラーク。 注目すべき点は、このチームには自動車メーカーが2023年11月に買収したEV電源スタートアップ、オート・モーティブ・パワー（AMP）のエンジニアが含まれているということだ。偶然にもテスラで約5年間クラーク氏と重なっていたAMP創設者のアニル・パリアニ氏もスカンクワークス・プロジェクトの一員である。 。

リビアン そのことを明らかにするだろう より小型で安価な R2 SUV 3月7日の放送をお楽しみに！

トヨタ ケンタッキー州の工場で新たな製品の生産を準備するためにさらに13億ドルを費やす予定 3列全電動SUV 米国の消費者向けに設計された

ギグエコノミー

ウーバー 数年前には決して達成されるかどうか確信が持てなかった大きなマイルストーンに到達しました。 配車・配達アプリが報告した。 通期利益 公開会社として（営業利益によって推進される）。 そして利益の勢いは第1四半期も続くと予想されているようだ。 ウーバーはこれまでも年間利益を達成したことがあるが、それは主に投資によるものだった。 2023年には、同社の利益も事業から得られた。

思い出してください リフト は2月13日の市場終了後に第4四半期と通年の利益を発表する予定だ。

人々

移動するは、車の所有者が自分の車、トラック、SUV を他の仲間にレンタルするのを支援する会社です。 30%カット リストラの一環として北米の従業員を削減。 ゲットアラウンドは2023年2月に従業員の10％を削減した。

ゼネラルモーターズ バッテリー専門家を雇った 元テスラ幹部と カート・ケルティ 自動車メーカーの電池担当副社長になることは、同社にとってまったく新しい役割となる。

今週のホイール

今週のホイールは電動自転車ファンの注目を集めるかもしれません。 編集者 テイラー・ハットメーカー 彼女の「ゾンビ」についてこれを書いています ムーフより。

私の VanMoof 電動自転車は死んではいませんが、完全に生きているわけでもありません。 買ったのは X3 2021年にTechCrunchでこのバイクをレビューし、非常に感銘を受けた後、VanMoofからこのコメントをいただきました。 自転車は素晴らしかったです。 しかし、それは個人的な啓示でもあり、怠け者の晴天サイクリストである私に、車を使わなければ自分の街（オレゴン州ポートランド）を自転車で周回する力を与えてくれました。

当時セール中だった VanMoof を購入したとき、それがリスクであることはわかっていました。 最悪の場合、私の自転車が 2,000 ドルのレンガになる可能性があることを承知の上で、私はそのお金を使いました。 そのシナリオが昨年到来したのは、 VanMoofが破産を宣告。

ラヴォワ氏は昨年夏の終わりに同社の残骸を購入し、オーダーメイドのコンポーネントを満載した悪名高い気まぐれなバイクが将来も使用可能であるという一縷の希望をもたらした。 その間、私のような VanMoof オーナーは、Bikey のようなアプリを急いでダウンロードしました。 カウボーイ、私たちと自転車を結び付けるデジタルキーを回収するためです。

私は今でも将来の可能性がある30ポンドの文鎮に大きな愛着を持っており、週に数回、恐る恐る電源を入れたり、携帯電話に接続したりしています。 ここ何ヶ月も土砂降りが続いていますが、これ以上自転車に乗るような天気ではありませんが、春が近づいてきたら、私の X3 にも元気の兆しが見られることを願っています。