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イーロン・マスク、テスラのロボタクシー発表の新たな日程を設定、自律走行以外のすべてを「雑音」と呼ぶ

イーロン・マスク氏は、10月10日のイベントでテスラの専用「ロボタクシー」プロトタイプを披露する予定だと述べた。 廃棄 8月8日に発表する予定だった。マスク氏はテスラは「他にもいくつか」披露する予定だと述べたが、それが何を意味するのかは説明しなかった。 テスラの第2四半期決算発表の電話会議で行われたコメントは、ブルームバーグの オリジナルレポート マスク氏は、遅延の原因はプロトタイプの特定の要素を再設計したいというマスク氏の希望によるものだと説明した。 今月初めに確認された 彼は「前面の重要なデザイン変更」を要求した。 「数ヶ月遅らせることで、ロボタクシーを改良し、製品発表に向けて他のいくつかの要素を追加することができました」とマスク氏は電話会議で述べた。 テスラのロボタクシーと、マスク氏が言うところの「無監視」完全自動運転ソフトウェアは、同社の将来の中心だ。今年初め、マスク氏はテスラの全世界の従業員の10%以上を解雇し、人工知能を搭載した製品の開発に向けて会社を再編した。その中には「全力を尽くす” 自律性の発展に向けて推進します。 しかし、AIに重点を置いた未来は、同社の主な利益源であるEV販売と衝突することになる。テスラは火曜日、 15億ドルの利益 テスラは2024年第2四半期の売上高が前年同期比45％減の1兆9000万ドルと予測している。この利益は規制当局による信用販売による過去最高の8億9000万ドルによっても膨らんだが、テスラは6億2200万ドルのリストラ費用を報告しており、これが利益の足かせとなった。総売上高は前年比2％増だったが、自動車部門の売上高は7％減の199億ドルだった。 この業績は、テスラにとって今年すでに厳しいスタートを切った後に続くもので、第1四半期の利益は前年同期比で55%減少した。 同社は現在、2024年のEV販売台数が2023年よりも少なくなる可能性を真剣に検討しており、これは同社のこれまでの成長軌道からの驚くべき逆転を意味する。テスラは投資家に対し、同社は「2つの大きな成長の波」の間にあると説明することでこれを巧みに回避し、新型（ただし賛否両論で高価）サイバートラックと、より低いメーカー希望小売価格で販売される可能性のある謎の将来モデルにさらなる販売の期待を託している。 しかし、マスク氏によると、それはすべて「雑音」だ。テスラの長期的な価値は自律性だけにあると彼は火曜日の電話会議で強調した。これには、同社のヒューマノイドロボットの取り組みも含まれる。 オプティマスは、今週こっそりと延期された。しかし、その主な内容は、マスク氏が最も長く約束しながらもまだ実現できていない自動運転車に関するものだ。 それを念頭に置き、マスク氏は投資家の注目を10月10日のイベントに集めようとした。テスラが何を披露するかについては公にはあまり知られていないが、 図 ウォルター・アイザックソンが2023年に執筆したマスクの伝記には、小型ロボタクシーのプロトタイプが登場する。 マスク氏は、ウーバーやリフトの運営方法と同様に、テスラのアプリを通じて人々にこの車両を提供する考えを語った。また、同社が完全自動運転ソフトウェアをすべての運転を処理できるほど高度化すれば、テスラのオーナーは自分の車を共有ネットワークに載せることができるようになるとも主張している。これは、名前にもかかわらず、実現にはまだほど遠い。 何年も約束してきたにもかかわらず、マスク氏は完全自動運転車のアイデアを実行するのに苦労しており、その結果、テスラは所有者から訴えられ、多くの政府機関から調査を受けている。 電話会議で、テスラが最初の無監視ロボットタクシーをいつ提供できるようになるかと尋ねられたマスク氏は、今年末までに可能になると考えていると述べた。しかし、2025年になる可能性もあると付け加え、自分の予測は「楽観的すぎる」と述べた。 このストーリーは、テスラの第 2 四半期の収益報告の詳細を反映して更新されました。 この記事は当初、太平洋標準時午後2時45分に公開されました。 #イーロンマスクテスラのロボタクシー発表の新たな日程を設定自律走行以外のすべてを雑音と呼ぶ