インディ500で優勝したF1ドライバー

の インディ500 1950年から1960年まで行われた公式世界選手権レースで、F1カレンダーにフルラウンドとして組み込まれ、500のみに出場したチームとドライバーが、そのシーズンの最終順位に登場しました。

これはまた、500で好成績を収めたドライバーが、厳しいF1シーズンを過ごしたドライバーに勝つことができることを意味した。これには多くの例があり、1959年のインディ500で優勝し、8ポイントを獲得したロジャー・ワードは、 グラハム・ヒル そのシーズンに7回のF1レースに参戦した。

では、インディ500を制覇したF1ドライバーは誰でしょうか?

ジム・クラーク – 1965

史上最高のドライバーの一人とされるクラークは、F1シーズン中、最も高いラップリード率の記録（1963年、71.74%）を今も保持しています。1968年に悲劇的な死を遂げるまで、彼はF1チャンピオンシップを2回、タスマンシリーズを3回、インディ500を1回制覇しました。

ル・マンとインディ500の両方で1勝ずつを挙げたが、モナコでの5回の優勝で「ミスター・モナコ」の愛称で呼ばれ、モナコ公国では2番目に多い優勝回数を誇っている（ アイルトン・セナ 6位でミハエル・シューマッハと同位。

マリオ・アンドレッティ マリオはF1キャリアの4年前（そしてその後もずっと）にインディ500に参戦しており、29回の出走回数は4回優勝したAJフォイトに次いで2番目に多い。マリオはまた、1966年、1967年、1987年にポールポジションを獲得しており、ポールポジション間の最多レース記録も保持している。

マーク・ドナヒュー – 1972

マーク・ダナヒューは、1975年のオーストリアグランプリの練習走行中にタイヤが破裂して大事故に遭い、亡くなるまでにF1に14回しか出場していなかった。しかし、すでに表彰台に1回は登っていた。また、USACで3回、NASCARで1回優勝し、Can-AmとTrans-Amでも大きな成功を収めた。

ダニー・サリバン

F1でレースをしたのはわずか1年で、1983年のモナコで1ポイントを獲得した後、故郷のケンタッキーに戻り、インディカーでレースをしました。サリバンはインディ500に12回出場し、8回でリタイアしましたが、85年の勝利は見事な形で記録されました。彼は1988年にインディカーチャンピオンになり、1985年の有名な「スピン・アンド・ウィン」レースで劇的な360度のターンで勝利しました。

エマーソン・フィッティパルディ

エマーソン・フィッティパルディはF1で最もよく知られているドライバーの一人であり、F1在籍中に14回の優勝、2回のチャンピオンシップ、35回の表彰台を獲得し、ブラジル人F1ドライバーの中では、エマーソン・フィッティパルディに次いで3番目に成功したドライバーとなった。 アイルトン・セナ ネルソン・ピケ。史上最年少の 世界チャンピオン 1972年にタイトルを獲得し、1974年にさらにタイトルを獲得したフィッティパルディは、1980年代にインディカー界に進出しました。

F1で約11シーズンを過ごしたあと引退したが、インディカーレースへの転向によって情熱が目覚めた。

ジャック・ヴィルヌーヴ

このリストに載っている多くの人と違って、ジャック・ヴィルヌーヴはF1に参戦する前にインディ500で優勝している。1994年にインディカーのグリッドに加わった彼の最初のシーズンは、3回表彰台に上がった。インディ500で3位、2位、そして優勝だ。 ロードアメリカ 1995年のシーズンで大成功を収める前のサーキット。

エディ・チーバー

エディ・チーバーは 11 シーズンで 132 回のグランプリに出場しましたが (そのうち 11 回は予選落ち)、表彰台に 9 回しか上がれず、F1 の舞台ではあまり印象に残りませんでした。彼の全盛期は 1998 年のインディで訪れ、チーム・チーバーを代表して、AJ フォイト (1977 年) 以来初めて、自分の車でレースに勝利したドライバーとなりました。

チーバーはインディ レーシング リーグに参戦。初優勝は 1997 年ウォルト ディズニー ワールド レースのインディ 200 で、続いて 1998 年のインディ 500 でも優勝。1997 年から 2001 年までの間、IRL シーズンすべてで優勝し、1996-97 年と 2000 年のシーズンでは 3 位に終わった。

ファン・パブロ・モントーヤ

ファン パブロ モントーヤも、F1 以前にインディカー レースに参戦し、インディ 500 チャンピオンとして F1 パドックに参戦したドライバーの 1 人です。このコロンビア人は、2000 年にインディ 500 で 2 度の優勝のうち最初の優勝を果たしました。これは、CART インディカー チャンピオンシップの 1 年後、F1 デビューの 1 年前でした。

アレクサンダー・ロッシ

アレクサンダー・ロッシ 2015年にF1デビューを果たしたが、F1での正式なチャンスが否定された後、2015年の最後の7ラウンドのうち5ラウンドを、競争力のないマノー・マルーシャでスペインのロベルト・メルヒとシェアせざるを得なかった。

しかし、2016年にインディカーに転向したことは、アメリカ人にとってはるかに実り多いものとなった。彼はインディ500で初挑戦で優勝したのだ（同レースの歴史上、10人目の新人優勝者となった）。それはまた、ハラハラする展開でもあった。残り10周でトップのドライバーたちが最後の燃料補給のためにピットインし始めた一方、ロッシの戦略担当ブライアン・ハータは賭けに出て、ロッシをコース上に残すことを選んだ。

Takuma Sato

佐藤琢磨はF1ではあまり成功せず、アマチュアマシンでレースに出場し、わずか14ポイントしか獲得できなかった（2004年のアメリカグランプリで一度表彰台に上がっただけ）。

2010年にインディカーに転向したことで佐藤は幸運に恵まれ、最初の6シーズンで5回表彰台に立った。しかし、ハイライトは間違いなくDNFだった。2012年のインディ500の最終ラップでダリオ・フランキッティの内側に全力で突っ込み、ウォールに突っ込んだが、佐藤はスターになった。

マーカス・エリクソン

マーカス・エリクソンのF1での成功は非常に限られており、2015年のオーストラリアGPでの8位がキャリア最高だった。同シリーズの5年間で、たとえ大部分は競争力のないマシンを駆使していたとしても、彼は安定しているが目立たないドライバーであることを示した。

しかし、スウェーデン人ドライバーのインディカーへの適応ははるかに成功し、ルーキーシーズンではアロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツでデトロイトで表彰台を獲得したことがハイライトとなった。

2024年インディ500のF1ドライバー

第108回インディ500レースには、5人の元F1ドライバーが出場し、そのうち3人はすでにこの歴史的なレースを経験しています。 マーカス・エリクソン、 アレクサンダー・ロッシ、佐藤琢磨、ロマン・グロージャン、ピエトロ・フィッティパルディ。

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