インディアナポリス後の転機: ブリックヤードの勝利はチャンピオンシップでの成功への道を切り開くか?

NASCARの世界で何が起こっているのか インディアナポリス モーター スピードウェイ レースは過去のものとなり、次は2週間のレース休止が予定されている。

ラインナップ ️

1️⃣ インディアナポリスの夏は、フェニックスにとって秋のチャンピオンシップの予告となりましたか?

2️⃣ レギュラーシーズンのスケジュールが減り、プレーオフ出場権を獲得するチャンスも減る

3️⃣ コーリー・ラジョイがカイル・ブッシュ事件を分析

4️⃣ インディアナポリス・オーバルで優勝したドライバーの最終順位

5️⃣ パックをキャッチ — ガレージ周辺からのニュースとメモ

1. インディアナポリスの夏は、フェニックスにとって秋のチャンピオンシップの前兆となったでしょうか?

ブリックヤードを制覇するために必要な運転の鋭敏さは、11月の成功への道を切り開く可能性が高く、おそらくチャンピオンシップトロフィーへの道となるでしょう。

2 つのトラックが完全に同一ということはありません。しかし、かなり近いペアであることを示す兆候はあります。インディアナポリスとフェニックスの比較を見てみましょう。まず、トラックの寸法に関して、これらの施設は互いに大きく異なります。簡単に目で確認すれば、そのことが分かります。インディアナポリスは 2.5 マイルの長方形のオーバルですが、フェニックスは 1 マイルのトラックで、バンクのある 3 面オーバルのような感じになっています。むしろ、比較はドライバーが各施設から何を得るか、そして、特にチャンピオンシップの王冠がかかっている場合は、各トラックへの取り組み方が、他のトラックを征服するための枠組みとして役立つかどうかで行われます。

疑問に思いますか? ブリックヤードで 5 回優勝し、カップ シリーズで 4 回優勝し、NASCAR 殿堂入りしたジェフ ゴードンの意見を聞いてみましょう。

「テクニカルなコースです。コーナーへのアプローチ方法、弧を描く方法、ブレーキの効き具合、ブレーキを離すタイミング、チームと協力してマシンのセッティングをきちんと整える方法など、さまざまな方法があります」とゴードンはカイル・ラーソンのブリックヤード400での勝利後、インディアナポリスについて語った。「最高のチームは全体としてこの機会に力を発揮するといつも感じています。5番手チームは、非常に強力で、明らかに最高のチームの1つです。今回の勝利で、残りのシーズンでチャンピオンシップの最大の脅威となるのは誰かという方向性が決まると思います。

「これはフェニックスではないことは分かっていますが、勢い、自信、そして最も重要な瞬間にステップアップできるかどうかが重要です。今日は、このチームにとって、そして今日ここにいる全員にとって、重要な瞬間の 1 つだったと思います。」

チャンピオンシップの注目を浴びているとき、過去の瞬間が自分を形作る。日曜日のブリックヤードでのレース中、チャンピオンシップのライバルであるライアン・ブレイニー、ブラッド・ケセロウスキーらをかわして、2度のNASCARオーバータイムを経て、ようやく勝利のレーンにたどり着いたラーソンの例を見れば明らかだ。このとき、ピンチを切り抜けたことが、後にラーソンがゴードンの足跡をたどって複数回のチャンピオンになろうとするときに、決定的な役割を果たすことになるだろう。

フェニックスとの物理的な比較は限られているかもしれないが、ドライバーが臨機応変に適応し、スポットライトを浴びる必要があるという点では、インディアナポリスはチャンピオンを育てる能力があることを示している。そして、チャンピオンシップがどこで決まろうとも、すべてはあの伝説のレンガに由来しているようだ。

2. レギュラーシーズンのスケジュールが減り、プレーオフ出場権を獲得するチャンスも減る

2024 カップ シリーズ プレーオフが始まるまで残り 4 レース。残りの 16 人のドライバーはどうなるのでしょうか?

誤解しないでください。カップ シリーズのドライバーは、夏季オリンピック期間中の 2 週間の休みを利用して、息抜きをします。しかし、16 名のドライバーによるポストシーズン グリッドで、切望されているものの限られた出場枠をまだ獲得していないドライバーにとっては、この休みは、通常よりもさらに偵察と準備を行う機会となります。

詳しく見ていきましょう。アトランタ モーター スピードウェイでラウンド 16 が始まる前に、レギュラー シーズンのレースはリッチモンド レースウェイ、ミシガン インターナショナル スピードウェイ、デイトナ インターナショナル スピードウェイ、ダーリントン レースウェイの 4 つが残っています。今年、カップ シリーズで少なくとも 1 レース優勝したドライバーは 12 名で、暫定的に 16 名のドライバーによるポストシーズン グリッドに名を連ねています。マーティン トゥルーエクス ジュニア (+108)、タイ ギブス (+42)、クリス ブッシャー (+17)、ロス チャステイン (+7) が現在、最終 4 位を占めており、ババ ウォレス (-7)、チェイス ブリスコー (-83)、カイル ブッシュ (-112) がそれに続き、現在は敗退ラインを下回っています。

ポイントの面では、トゥルーエクス・ジュニアは間違いなく好成績を収めているはずだが、ジョー・ギブス・レーシングの19番ドライバーでさえ、他のドライバーと同じ考え方で動いている。 勝つ2022年のデビュー以来、次世代車がもたらした均衡を考えると、これらのドライバーの誰もが、迫りくる4レースのスプリントで1勝、あるいはそれ以上の勝利を収めるのに十分な音を立てることができると楽観視されています。 リッチモンドのタイヤ戦略デイトナは常に予測不可能であり、 ダーリントン ポストシーズンの開幕戦ではなくレギュラーシーズンの最終戦として行われるこの試合は、この最後の追い込みの興奮をさらに高めるだけだ。

では、最終的な順位はどうなるのでしょうか？トゥルーエックスは、ポイント順位から判断して、 思われる 安定した地位にあり、リッチモンドでのブレイクスルーは、過去11回のレースで11位以下になったことがないことからも明らかだ。そして、2023年のレギュラーシーズンの終わりに一段と調子を上げ、 リッチモンド そして ミシガン州 連続試合で…そしてレギュラーシーズン最終戦で勝利した デイトナ 念のため。

まだまだある。ギブスは、過去8回のカップ戦のうち7回でトップ10圏外でフィニッシュしたにもかかわらず、2024年シーズンの最初の6戦のうち5戦でトヨタ54号車をトップ10フィニッシュに導いたのと同じエネルギーを再び呼び起こす可能性がある。チャステインは、過去にアグレッシブに行動し、クリーンエアを生かす能力を示した。ウォレスのカップ戦での最初の勝利はスーパースピードウェイでのものだった。トッド・ギリランドはすでに昨シーズンのキャリアトップ10入り回数（4回）に匹敵している。ブッシュは、2024年はこれまでのところフラストレーションが溜まっているものの、 それ自体が物語っているブリスコーは火花を散らすかもしれない。しかし、もしかしたら、これまで言及されていない別のドライバーが台頭し、ポストシーズンの行方がさらに不透明になるかもしれない。

レギュラーシーズンの終盤戦が近づいており、ここからは本当に何が起こるかわかりません。どのドライバーが利益を得るでしょうか？どのドライバーが1、2回賭けに出るでしょうか？お楽しみに。

3. コーリー・ラジョイがブリックヤードでカイル・ブッシュと早期再開について語る

Corey LaJoie の「Stacking Pennies」ポッドキャストからのこのクリップでは、Corey が、バックミラーにブッシュが映っていた再スタートについて語っています。

4. インディアナポリス・オーバルで優勝したドライバーの最終順位

カイル・ラーソンは週末、ブリックヤードで勝利を収めました。過去のブリックヤード優勝者がシーズン終了までにどうなったか、そしてタイトル獲得につながったかどうかをご覧ください。

5. パックをキャッチ – ガレージ周辺からのニュースとメモ

5月の埋め合わせ：カイル・ラーソンとヘンドリックがインディファンとともにブリックヤードの償いの瞬間を満喫

ジェフ・ゴードン、カイル・ラーソンの勝利について「チーム全体の力が必要だ」

ライアン・ブレイニー、インディ延長戦で敗退後「腹が立つ…最悪だ」

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