イタリア・カッシーノのステランティス従業員解雇：「団結の必要性は国境を越える」

ステランティスは最近、2023年の財務実績を発表し、純収益は2022年比6％増の1,895億ユーロ、純利益は11％増の186億ユーロとなった。 CEOのカルロス・タバレス氏は報酬が56％増額され、4000万ドルに達したことを祝った。

2週間前に発表された同社の2023年財務報告書は、「産業利用可能な流動性が611億ユーロに達し、強固なバランスシート」を誇っていた。 大口投資家をさらに潤すため、同社は2024年に30億ユーロの自社株買いプログラムを発表した。 タバレス氏の昇給は、2023年に配当と自社株買いを通じて株主に還元される現金が53％増加し、総額66億ユーロ増加することと並行している。

このような状況を背景に、タバレス氏は利益を増やしながら電気自動車（EV）への移行を目指すリストラ計画を進めており、ステランティスが事業を展開しているすべての国に影響を及ぼしている悲惨な大量解雇キャンペーンに発展している。 イタリアのミラフィオーリ工場とポミリアーノ・ダルコ工場が照準を合わせている一方、ダメージコントロールを維持するためにタバレス氏が否定したにもかかわらず、マセラティのラインは廃止され、解雇が始まっている。

世界中の労働者は、脅威が現実のものであることを知っています。 米国ではステランティスが シャットダウン デトロイト・アセンブリー・コンプレックス・マック工場の第3シフトで、2,455人が解雇された。 オハイオ州のトレドジープ組立施設でも数百人の労働者が解雇され、フランスのステランティス・ミュルーズ工場では600人が削減される予定だ。

イタリアでは、ステランティスが、より戦闘的で労働者の怒りを封じ込めようとする労働組合官僚機構の共謀を暴露する労働者を排除するという手斧キャンペーンを開始した。

WSWSは、2月初めにステランティス社から解雇されたラツィオ南部カッシーノ工場の自動車労働者デリオ・ファンタジア氏に話を聞いた。 カッシーノにおける昨年の生産台数は4万8800台（11.3％減）だった。 同工場は、2022年と比較して最も大幅な減少が見られる工場である。同工場は現在、生産台数の3分の1以上に相当する1万7242台の新型マセラティ・グレカーレと、2台のアルファロメオ、ステルヴィオ、ジュリアを生産している。

WSWS：解雇された経緯と理由を教えていただけますか？

デリオファンタジー: 私は 58 歳です。カッシーノの工場で 36 年間働いています。最初はフィアット、次に FCA で働いています。 [Fiat Chrysler Automotive]、今はステランティスなので、からのすべてのフェーズを経験しました。 [CEO and then President] チェーザレ・ロミーティ、その後 [President] パオロ・フレスコ画、当時 [Sergio] アメリカの労働者がよく知っているマルキオンネ氏、そして今日のタバレス氏。

2月7日に解雇通知書を受け取りました。 この解雇通知書は、アテッサのSEVELで働くフランチェスカ・フェリーチェ氏が受け取った別の解雇通知書に先立って発行されている。 [in the Abruzzo region]。 彼らは私にアテッサで仕事に行くよう命令し、私は地理的に避難しているため、主観的要因に関連した正当な障害を引き起こしました。 [Atessa is 80 miles from home]。 彼らによれば、厳密に言えば、私は私の異動に障害をもたらしていたでしょう。 明らかに、これは口実であり、彼らは何らかの方法で私を連れ出したでしょう。100人を教育するために1人を罰するということです。

WSWS: なぜステランティスはあなたを連れて行こうとしたのですか?