イスラエルの封鎖で飢餓に苦しむガザ地区に援助が集まる | 国際的

ガザ人の半数はすでに食糧への極度のアクセス不足に直面しており、飛び地が飢餓に陥る危険性があるにもかかわらず、大量の援助物、特に食糧を積んだ何百台ものトラックがストリップの門で静止し続け、イスラエル軍の到着を待っている。入場の承認。 今週土曜日、エジプトとガザを結ぶラファへの訪問中に、アントニオ・グテーレス国連事務総長は、交差点の状況は「すべての苦しみと残酷さを表している」と宣言した。ドア。 もう一方では、飢えの長い影。」 「これは単なる悲劇ではなく、道徳的な暴挙だ」と彼は強調した。

「現在、約800台のトラックが準備されていますが、国境のエジプト側で待機しています」 [con Gaza] なぜなら、援助の入国を遅らせることだけを目的とした非常に長く複雑なプロセスを実行するイスラエル側の査察という非常に困難な状況に我々は引き続き直面しているからだ」とエジプトとエジプトを結ぶラファ交差点の前でモハメド・ヌセイル氏は語った。ガザ氏はエジプト赤新月地区の人道支援活動責任者。 負荷の約 70% は食料であると彼は指摘します。

イスラエル軍の攻撃が始まって以来、 生活必需品がボロボロでストリップに到着しました。 そして、何か月が経過したにもかかわらず、出荷量は大幅に増加できていない。 イスラエルによって課された非常に制限された、時間がかかり、混乱を招くプロセスこれには、官僚的なハードル、立ち入りポイントの制限、徹底的な検査、およびどのような物体が許可されるかについての恣意的な判断が含まれます。

イスラエル当局によって否定されたこの一連の落とし穴は、ガザ地区でのイスラエルの作戦開始から5か月後にガザを襲う飢餓レベルのせいで、再び注目を集めている。 この主題に関する主要な専門家グループによって今週月曜日に発表された報告書（英語の頭字語としてIPCとして知られています） ガザ人が陥っている深刻な危機を具体化した。 CPI スケールは、急性栄養失調の程度と、最も重要な食糧需要を賄う人口の能力という 2 つの主な要素に従って、重症度の最低から最高まで 5 つのレベルに分けられます。 最も深刻なのは 5 番目の壊滅的なもので、飢餓が発生していると判断するものです。 現在、ガザ国民の約40％が緊急飢餓レベル（レベル4）にあり、約30％がすでに壊滅的な状況（レベル5）に陥っている。 しかしさらに、必要な援助が届かなければ、ストリップの人口の半数が今から5月までにこの最後の基準に陥る危険にさらされています。

国連世界食糧計画（WFP）は、ガザ住民、特に北部の高地に住む人々の基本的な食料ニーズを満たすには、毎日少なくとも300台の食料トラックが必要であると推定している。 そしてここ数週間、イスラエル当局の歓迎を受けて物資の流れが若干増加しているものの、3月前半には平均してストリップ地区に物資が到着した。 WFPが設定した最低額の約40％、 国連のデータによると。 イスラエル軍の攻撃前には、毎日平均 500 台のトラックがガザに入っていました。

エジプト赤新月社のヌシール氏は、エジプト赤新月社には1日あたり500台から600台の人道支援トラックをガザに送る能力があると指摘する。 そして彼は、ラファ交差点の前で待機している800台のトラックに加えて、近くのイスマイリア市にさらに1,000台、近くの駐車場にさらに400台があると述べた。 「2,200人が横断する準備ができているので、もし許可証があれば入るつもりだ」 [en la Franja] 3日以内に」と彼は言いました。

このエジプト人はまた、ラファがある北シナイ州の州都アル・アリシュ市に、主に食料やテントなどの生活必需品でいっぱいの倉庫があると指摘した。 しかし、彼は、自由に使えるトラックのほとんどが荷物を積んだまま放置されているため、保管している物資を積み込むための空のトラックが他にないことを残念に思っています。

イスラエルだけが許可する 陸路でガザに到着する援助物資は2つの国境を通過すること 南部：ストリップとイスラエルを結ぶラファとカレム・アブ・サレム。 例外的に、北部でも許可されています。 ただし、安全保証を受けるためには、ガザに入る前に人道支援物資がイスラエル当局によって検査されなければならない。 このため、ラファ経由で入国する輸送船団はまず、カレム・アブ・サレムとともに唯一規制が行われているエジプトとイスラエルの国境検問所まで約40キロ南に迂回する必要がある。

エジプト赤新月社のトップは、国境のエジプト側でのあらゆる援助の停止はイスラエルによる「異例の」査察のせいだとしている。 「戦前はよく通っていました」 [los suministros para Gaza] X線検査を行い、疑いがある場合は手動で検査しました」と彼は説明します。 「現在では、すべてをX線検査、犬、人の手で検査する必要がありますが、これは非常に複雑で時間がかかります」と彼は付け加えた。

さらに、イスラエルの検査所は金曜午後と土曜は閉鎖されたままで、平日は午後半ばまでしか業務を行っていないため、手続きがさらに遅くなっているとヌシール氏は不満を漏らす。 エジプト人は、ストリップにアクセスするには最終的には25日から1か月かかり、これに検査が続く時間と、トラックから荷物を降ろして車両に積み込むのにかかる時間が加わると断言している。 . パレスチナの敷地。

ラファ交差点の前で待っているトラックの運転手たちは、この待ち時間が長いことをよく知っています。 メトワリ・ファティ・サードさんは30トンの小麦粉を積んだトラックを運転し、20日間停止し続けている。 「すべての準備は整っている、問題は内側にある」 [del lado israelí]」と、今週土曜日の朝、彼はイライラしながら席からこう語った。 彼の後ろでは、牛乳の輸送で20日間足止めされているアブデル・ナセルさんは、10月以来2回ガザへ旅行したと述べ、「毎回同じ話だ」と批判した。 名前の公表を希望しない3人目のトラック運転手は、カイロからガザまではパンを積んで渡れるのを待っている間、3日から5日で移動できると指摘している。 、チーズ、スープ—約1か月。 「時々あなたも行きますよ [al paso fronterizo con Israel] そして彼らは、その日はもう終わった、たとえば50台のトラックが横切ったので、残りは引き返さなければならないと言います」と彼は指摘する。

ラファへの訪問の終わりに、グテレス氏はガザに重要な援助を大量に送り込む時期が来たと考え、「選択肢は明らかだ。援助を増やすか、飢餓にするかだ」と述べた。 「援助の側、希望の側、そして歴史の正しい側を選択しましょう」と彼は言った。

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