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アントネリはイタリアを表彰台に導きます：マクラーレン・デルーダ、ヴェルスタッペン勝者のラッセルのライバルのみ

Fresque TyresがLeclercに到着したとき、それはまだ中程度であり、特に一時停止する戦略で、70ラップのうち、違いを生む可能性があると考えることは困難になります。中学校でも、彼がレースを始めたハードでもそれを信じることはもっともらしいとは思わない。さらに、各レースに2つの異なるミックスを使用することを規定する規制によれば、そのようなオプションは、単一のシーターのいずれにおいても考えられませんでした。レースの途中で、Verstappenは、2回目のピットストップに戻った20人のドライバーのうち最初のものであり、最初の戦略を複製しました。また、今回は、チームはキミ・アントネリとのギャップが危険な高度に減少したことを確認しました。したがって、Giro 40では、両方とも2回目の停留所をすでに完了し、それぞれのポジションを維持していました。表彰台を保証することを目的として、ウィスカーの操作が成功しました。最後のスティントでは、カードに火をつけることができることは何も起こりません。降雨がないときに走るたびに、少し単調であることが証明されたカナダのテストのトラックは、前述の予期せぬノリスを除いて期待される結果をもたらしました。一方では、中央に怒りとカパルビオのヴェルスタッペンを備えた控えめに困難なメルセデスがいます。ホイールでは、パイロットワールドチャンピオンシップの10のマージンポイントを保護および増やすために、ボックスパートナーの前に常に滞在する必要がありました。しかし、2つのフェラーリは、Leclerc SestoとHamilton Settimoがオレンジ色のパパトラックまで続きます。ネガティブとして記憶される別の週末ですが、一方で夏休みまで大きな驚きはありません。実際、その日を欺くために、メルセデスを支持するワールドカップで2位の喪失を考慮したことが追加されました。今では、16ポイントの遅延で3つの指摘された星を追いかけます。そして、おそらく、おそらく、アントネリを適切なタイミングで信頼していなかったことの後悔。説明したように、レースの終わりは、マクラーレンの英語がそれを単独で言ったかのように「愚かな」とは言わずに特に緊張していました。 5周が失われたとき、2つはお互いを取り始めましたが、それらは確かにプロストとセナとは呼ばれません。そして、2つのポイントだけが危険にさらされていました。ちょっとしたピットと春の後、追い越しの試みに失敗した後、Giro 67のNorrisは完全な加速で、Plestriesの左後部に触れ、壁にも触れます。それは重大な損傷とまっすぐに炭素雨に続きます。必然的に、セーフティカーは、キャットウォークで最も目覚めたパイロットを連れてきた通常のアストン・マーティンの後ろに、インドの列に到着して日曜日に終わりを告げます。ラジオを介した同じパイロットによって、それ自体に完全に起因するやや許されないエラー。そのため、10ポイントの不利な点から、ノリスが後退してもそれを取ることさえないため、ギャップは高まりを支持して増加しました。 #アントネリはイタリアを表彰台に導きますマクラーレンデルーダヴェルスタッペン勝者のラッセルのライバルのみ