学校の休暇が始まり、アイントホーフェン空港は忙しい時期を迎えています。46 歳のアルノウド・フェルハーゲンさんは、アイントホーフェン空港のヴィゴで手荷物処理を担当しています。手荷物処理担当者は、以前、仕事が重すぎるとして叱責を受けていました。そのため、ヴィゴはアルノウドさんと同僚の作業負荷を軽減するために懸命に働いています。「1、2、3 で重労働を軽減するのは難しいのです。」
夏季期間中、アイントホーフェン空港では 1 日あたり 19,000 人から 25,000 人近くの旅行者が利用することが予想されます。これらの行楽客全員の荷物を飛行機に積み下ろしする必要があります。これは、アルノード氏と 230 人以上の同僚たちの仕事の 1 つです。
「一人の人間がずっと手荷物ホールや貨物室に立っているわけではありません」と彼は説明する。「私たちは、作業が交代で行われるようにしています。長時間にわたって航空機の貨物室のベルトに荷物を載せて、翌日腰痛になるようなことは絶対に避けたいのです。」
手荷物の取り扱いにはそのリスクが存在します。以前に調査した ニュースアワー スキポール空港の手荷物取り扱い従業員の過酷な労働条件に対する適切な監督が何年も行われていなかった。そのため、ヴィゴ氏とスキポール空港の他の手荷物取り扱い従業員は、労働監督官からいわゆる罰金支払い命令を受けた。作業負荷を軽減しなければ、最高6万5000ユーロの罰金が科せられる。
「特別なタイヤが支給されました。」
アルノウド氏によると、それ以来、アイントホーフェン空港では多くの変化があったという。「持ち上げる際の補助として、特別なベルトが支給されるようになりました」と同氏は言う。
アイントホーフェン空港は、スーツケースを手荷物カートから到着ホールのベルトに載せやすくするために、3 台のリフト補助装置を購入しました。さらに、パワーストウと呼ばれる別のコンベア ベルトにより、荷物を貨物室に出し入れしやすくなっています。
持ち上げ補助具のおかげで、アルノードの仕事の負担が軽減された（写真：アイントホーフェン空港）。
アルヌード氏によると、彼と彼の同僚がスーツケースを持ち上げるだけでなく、より幅広い仕事をしていることも役立っているという。「私たちは乗客の対応も担当しており、障害者をガイドで案内したりもしています。 救急リフト私たちは航空機をスタンドまで誘導したり、スタンドから誘導したりします。こうすることで、重いスーツケースを持ち上げた後は、しばらく他の作業をすることができ、仕事は多岐にわたります。」
アルノウドさんは手荷物取り扱い以外の仕事もしている（写真：アイントホーフェン空港）。
そのため、彼自身は長引く身体的な不調を経験したことがない。「スーツケースを数時間運んでいると背中に痛みを感じることはありますが、そのために家にいなければならないことは一度もありません。」
各飛行機の貨物室には、60 個から 120 個のスーツケースやバッグが積まれています。Viggo の作業員は、道具を使わずに 1 日に 200 個を超えるスーツケースを処理することはありません。また、1 日に 30 分以上貨物室で作業することはありません。
「スーツケースは貨物室に預けなければなりません。」
しかし、荷物の重量がかなり重くなることもあります。「最大 23 キロまで持ち込めますが、32 キロのスーツケースに遭遇することもあります。その場合、航空会社から料金を請求されますが、スーツケースは貨物室に預けなければなりません。私たちは 2 人でそれを行います。」
それにもかかわらず、アルヌードは背中に問題が起きることを恐れていません。「もちろん、後になって問題が起きるかもしれないと頭をよぎることもありますが、幸いなことに、ヴィゴと空港は革新を続けています。1、2、3 の重労働を軽くするのは難しいですが、彼らはあらゆる面で最善を尽くしています。」
あなたにはそれができなければなりません 「あなたにはそれができなければなりません」という記事シリーズでは、さまざまなブラバンダーが彼らの特別な職業について語ります。彼らは仕事で何に遭遇するか、そして仕事に対してどのような反応を得るかを説明します。
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#アルヌーは重いスーツケースを飛行機に運びます時には32キロにもなります
2024-07-07 15:15:32