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アラバマ州のメルセデス労働者が労働組合結成に反対票を投じ、UAWに打撃 | 米国の労働組合

全米自動車労働組合は、タスカルーサにあるメルセデス・ベンツの2つの工場で労働者を組織する取り組みに失敗した。 アラバマ州、南部諸州での組合員増強を図る組合の計画に打撃を与えた。金曜日の損失は、全米で15万人の非組合の自動車労働者を組織しようとするUAWの野心的な組合組織化運動の最中に生じた。4月にUAWは優勝した 圧勝 テネシー州チャタヌーガのフォルクスワーゲン工場では、労働者の73％が組合結成に投票した。最終投票は、組合代表者に対する反対が2,642票、賛成が2,045票であった。 労働者の56％が反対票を投じた。南部諸州は何十年にもわたって、人件費を抑えるために労働組合結成の動きを撃退することに成功してきた。このやり方を批判者たちは批判している。 「アラバマ割引」。ショーン・フェイン氏は結果発表後の記者会見で、「このキャンペーンのおかげでメルセデスはより良い立場になった」と語った。 同氏は、労働者が組織化運動中に勝ち取った成功の一部として、二段階賃金の廃止と最高経営責任者の交代を挙げた。同氏は、「連邦政府とドイツ政府は現在、自社の労働者に加えた脅迫と嫌がらせに関してメルセデスを調査しており、われわれもそのプロセスに従うつもりだ」と述べた。メルセデスでは、労働者の組織化活動に対して労働組合は、労働組合の投票に反対運動を展開した共和党議員や企業団体など、フォルクスワーゲンよりもはるかに激しい反対に直面した。2022年8月からメルセデスのバッテリー工場で働いているデビッド・ジョンストンさんは、メルセデスが直接雇用すると聞いて、同社で働くチャンスに飛びついたと語った。しかし、労働者が日曜労働を強制されなかったり、二段階賃金制度があったり、会社が一方的に変更したりするなど、採用時に交わされた約束や主張が虚偽または誤解を招くものであることが暴露されたと同氏は語った。「私が最初に雇用されて以来、わずか 2 年間で、彼らは自分たちのハンドブックを何度も変更しました。 彼らは私たちのスケジュールも変更してくれました。 個人的には、入社してから6回ほどスケジュールが変更になりました」とジョンストン氏は語った。これらの要因と、組合契約に基づいて働いていた過去の経験が、組合結成への取り組みを支持するきっかけとなった、と同氏は語った。 ジョンストン氏は、労働者に組合結成を思いとどまらせようとするメルセデス・ベンツの試みは、労働者の組織化活動を支援しただけだと述べた。メルセデス・ベンツは、工場の二段階賃金制度を廃止することで労働組合の動きを阻止しようと動いた。 この決定は、労働者の30％が組合承認カードに署名したと発表された後に行われた。「正直言って、それは会社にとって裏目に出ました。 それは労働者たちに、彼らがずっと私たちの話に耳を傾けてきたが、私たちのことなど気にしていなかったということを本当に示しました」とジョンストン氏は語った。 「私たちが労働組合を結成したいと決めるまで、会社も私たちに応じてくれませんでした。「知事が何を言いたいかに関係なく、これは政治的なものではありません。 これは UAW が私たちに参加を求めてやって来たものではありません。 これは私たちが彼らに私たちを代表してもらい、私たちがどのように組織するかに関して決定権を与えてほしいと彼らに依頼したことであり、これは100％労働者主導で行われてきました。 労働組合を結成しようとしているのは南部に住む人々だ。」UAWが自動車業界での労働組合の勝利を拡大することに狙いを定める中、労働者らは今後、フォルクスワーゲンで初の労働組合契約を求めることになるだろう。 UAWはこれまでのところ、労働組合認証カードに署名する労働者の割合が30％の基準に達していると発表している。 トヨタエンジン工場 3月にミズーリ州トロイで、 現代工場 2月にアラバマ州モンゴメリーで。ハーバード大学ロースクールの法学教授で元NLRB職員のシャロン・ブロック氏は、「UAWには結果に異議を申し立てる法的手段が開かれている。「メルセデスの反組合運動が激化するにつれ、UAWはメルセデスが工場内で強権的な手段から違法な戦術に一線を越えたとして、NLRBに多数の不当労働行為の告発を起こした。 さらに、メルセデスが米国でこのような攻撃的な反組合運動を行ったことでドイツの法律に違反したかどうかについて調査が進行中である。」メルセデス・ベンツの広報担当者は「MBUSIが彼らにとって雇用主として選ばれるだけでなく、友人や家族にも勧められる場所となるよう、チームメンバーと直接協力し続けることを楽しみにしている」と述べた。 #アラバマ州のメルセデス労働者が労働組合結成に反対票を投じUAWに打撃 #米国の労働組合