アメリカ人は2021年に動き続けており、高税金税で低税の州を選択したのは、一般政府のサービス、商品、活動の費用を賄うために、個人または企業から地方、州、および中央政府によって徴収される強制的な支払いまたは請求です。一つ。それが最近の発見です 米国国勢調査局の人口データ、今週リリースされた商用データセットとともに u-haul そして ユナイテッドバンライン。
全国的に、米国の人口は2020年7月から2021年7月の間に0.1％のみ増加しました。 最低レート 国の設立以来。パンデミック誘発性の過剰死亡、事実上存在しない国際的な移住、およびすでに定められている出生率は、全国的にほぼ平坦な人口の傾向をもたらしました。ただし、これは州レベルと地域の違いを信じています。コロンビア特別区の人口は2020年4月（パンデミックの開始）の間に2021年7月までの間に2.8％縮小し、ニューヨークは人口の1.8％を失い、イリノイ州、ハワイ、カリフォルニアは人口損失の上位5人の管轄区域を締めくくりました。フロリダ州とノースカロライナ州はすべて、人口が1％以上の人口増加を見ました。
この集団シフトによって描かれた絵は、低税の低いコストの代替品のために高税の高コスト状態を残している人々の明確なものです。個々の所得税は、全体的な税負担の1つの要素にすぎませんが、しばしば非常に顕著であり、ここで説明しています。コロンビア特別区を含めると、パンデミックの開始（2020年4月から2021年7月のデータ）の人口増加のための州の上位3分の1に、平均上位の限界州と地方の所得税率は3.5％であり、州の下3分の1では、約7.3％です。
トップ3の6つの州は、個々の所得税（フロリダ、テネシー、テキサス、ネバダ、ニューハンプシャー、サウスダコタ）を放棄し、最高級はメイン州の7.15パーセントです。下位3分の1の中で、4つの管轄区域（カリフォルニア、ニュージャージー州、ニューヨーク、コロンビア特別区）が2桁の所得税率を持ち、最低税率はペンシルベニア州であり、3.07％の低い州税率は国内で最も高い地方所得税率のいくつかとペアになります。下位3分の1の5つの州には、地方の所得税があります。上の3分の1にはありません。
栄光に満足することはありません。上位3番目の州は、2021年に実装または制定された個人または企業の所得税削減を実施または制定しました。下の3分の1の2つの州のみがそうしました。一方、ニューヨークとコロンビア特別区は、2021年に実際に所得税を引き上げました。これは唯一の場所です。
国勢調査のデータは、人口の利益と損失を示していますが、国境を越えた移行は示していません。 （国勢調査は移行データを提供しますが、時間遅延が長くなります。）U-HaulおよびUnited Van Linesからのデータの移動は、堅牢性が低く、間違いなく地理的なカバレッジの影響を受けますが、国境を越えた移動に直接噴出し、確認的です。両社は、カリフォルニア、イリノイ、マサチューセッツ、ニューヨークなどの州を最大の敗者と見なしていますが、テキサス、フロリダ、テネシーなどの州は最大の純利益の1つです。
低税の状態は、より多くの人口増加とより高いインバウンド移動を見ました
アラバマ22 46 6
アラスカ34 16 Na
アリゾナ4 5 18
アーカン18 41 21
カリフォルニア47 50 45
コロラド17 7 28
コネチカット32 18 46
デラウェア6 30 12
フロリダ9 2 5
ジョージア14 23 20
ハワイ48ナナ
アイダホ1 9 9
イリノイ49 49 48
インディアナ23 6 27
アイオワ28 27 29
カンザス35 40 39
ケンタッキー29 38 25
ルイジアナ46 43 42
メイン15 8 14
メリーランド38 34 35
マサチューセッツ45 47 43
Michigan
40
42
44
ミネソタ31 17 38
ミシシッピ42 37 33
ミズーリ24 39 32
モンタナ3 22 23
ネブラスカ27 20 40
ネバダ8 29 31
ニューハンプシャー13 25 19
ニュージャージー39 36 49
ニューメキシコ33 10 15
ニューヨーク50 45 47
ノースカロライナ10 19 13
ノースダコタ43 33 36
オハイオ37 24 41
オクラホサ10 44 24
オレゴン25 14 8
ペンシルバニア41 48 37
ロードアイランド36 32 10
サウスカロライナ5 4 3
サウスダコタ11 11 2
テネシー12 3 7
テキサス7 1 17
ユタ2 28 16
バーモント20 12 1
バージニア26 31 30
ワシントン19 15 22
ウェストバージニア44 26 4
ウィスコンシン30 13 34
ワイオミング21 21 26
コロンビア地区51 35 11
出典：米国国勢調査局。 u-haul;ユナイテッドバンライン。
これらの業界研究は総移行を記録しますが、人口データはパーセンテージの条件で置くことができますが、テキサスのような大規模な州は、国勢調査局によれば、名目条件で人口増加が最も多かったが、アイダホ州のように大きな人口の急増を見た小さな人口の急増を見た小さな州では、顕著に顕著に上昇しています。しかし、国勢調査の人口データではあまり明らかではない業界データで見ることができるもう1つのストーリーは、比較的高税の状態でさえ、地域の競争です。バーモント州は、ユナイテッドバンラインのデータで初めてですが、人口全体の変化の中間であるため、国家はパンデミックの高さに人口の密集した北東都市から外なる移民（一時的な、ある程度の恒久的な）の恩恵を受けたためです。
U-Haulは、ユナイテッドバンラインと比較して、さらに重要なことには、人口増加に関する国勢調査データと比較して、ディープサウスの州へのインバウンド旅行が比較的少ない（たとえば、アラバマやアーカンソーを参照）。 DCメトロポリタン地域のような比較的ローカルな動きは、コロンビア特別区のように、国勢調査のデータが別の話をしているにもかかわらず、ユナイテッド・ヴァンラインのデータでうまくやっているように見えるように管轄権を作ることができます。業界のデータには制限がありますが、興味深いままです。
人々は多くの理由で動きます。税金は計算の一部である場合があります。多くの場合、彼らは広く有利な経済環境に貢献することにより、間接的な役割を果たします。そして、もちろん、彼らはほとんどまたはまったく役割を果たさない。国勢調査のデータとこれらの業界研究は、各人がなぜ動いたのかを正確に伝えることはできませんが、低税、低コストの状態、人口増加の間に非常に強い相関関係を否定することはありません。多くの州が堅牢な収益に対応し、税金を削減することで州の競争を高めたため、これらの傾向はより大きくなるだけかもしれません。
2020年の初めに、一時的な安全ベースの移転とは何か、何が長期的な動きであるかを判断して、移行に関する予備データを解くことは困難でした。ただし、2021年7月までの国勢調査データと2021年のすべての業界データにより、長期間の動きがどの動きであるかをより明確に把握しています。パンデミックは、私たちが生きて働く方法の変化を加速し、人々が動きやすくなり、持っています。州が競争上の優位性を維持するために働くように、彼らは人々が動いている場所に注意を払い、その理由を理解しようとするべきです。
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