アメリカン航空 (AAL) の収益 Q4 2022

アメリカン航空第 4 四半期の利益はアナリストの予想を上回り、旅行需要の高まりと運賃の高騰が、激動のホリデー シーズンの業績を押し上げました。

アメリカンの株価は木曜日に 2% 下落し、約 16 ドルで取引されました。

リフィニティブがまとめたアナリストの見積もりの​​平均に基づく、ウォール街の予想と比較した第 4 四半期のアメリカン航空の業績は次のとおりです。

• 調整後一株利益: $1.17 対予想 $1.14
• 総収入： 予想の 132 億ドルに対して 131 億 9000 万ドル

12 月 31 日に終了した 3 か月間で、同社は純利益を 8 億 300 万ドル (1 株あたり 1.14 ドル) と報告しました。これは、前年同期の 9 億 3100 万ドル (1 株あたり 1.44 ドル) の損失から大幅に改善しました。

四半期の収益は 131.9 億ドルで、Covid のパンデミックが旅行を妨げる前の 2019 年の同期から 16.6% 増加しました。 アメリカンは今月初め、第 4 四半期の収益と利益の見積もりを引き上げました。

アメリカン航空は、キャパシティが 6.1% 減少したにもかかわらず、記録的な第 4 四半期の収益を上げました。

アメリカンは通年で 1 億 2,700 万ドルの純利益を報告しました。 同社のロバート・イソム最高経営責任者（CEO）は木曜日の朝、従業員へのメッセージで、2019年以来初めて通年で利益を上げたと述べた。

同社は第 4 四半期に燃料 1 ガロンあたり平均 3.50 ドルを支払い、昨年から 48% 増加しました。 2023 年の第 1 四半期に向けて、そのコストは 1 ガロンあたり 3.33 ドルから 3.38 ドルの間に下がると予想しています。

これらのコスト見積もりと需要の動向に基づいて、American は、容量が 2022 年の第 1 四半期よりも 8% から 10% 高くなると予想しており、1 株当たりの利益で損益分岐点になると予測していると述べています。

航空会社の幹部 デルタ と ユナイテッド 米国の主要企業のレイオフや経済の低迷に対する懸念にもかかわらず、2023 年の予約についても同様に楽観的でした。

アメリカン航空やその他の航空会社は、航空機の不足やパイロットの不足に関連する容量の制約を指摘しており、特に地域の航空会社にとっては、航空運賃を高く維持している要因です。

Isom 氏は、同社の収支報告で、メインライン パイロットの制約は今年緩和されるが、地域のパイロット不足はさらに数年続くだろうと述べた。 アメリカン航空は、今年、メインラインの運用に 2,000 人のパイロットを採用する予定であると述べました。

テキサス州フォートワースに本拠を置く航空会社である同社は、単価は前年同期と比べて第 1 四半期で横ばいまたは最大 3% 減少し、2022 年通年では最大 5% 増加する可能性が高いと述べています。

通年の予測には、新しい労働契約が含まれていますが、航空会社はまだパイロットや客室乗務員との予備的な合意に達していません.

米国最大の航空会社のうち、デルタ航空だけが飛行士と予備的な合意を結んでいます。