インタビューで 雑誌のフランクフルトであるAllgemeine Zeitungで、ドイツの自動車メーカーのCEOであるOliver Blumeは、この問題に関する米国政権との「建設的な議論」のために述べています。
「アウディにとって、米国での生産は私たちの開発戦略に沿っているだろう」とBlumeはインタビューで述べた。
しかし、彼は除外します 米国市場がブランド最大であるという事実にもかかわらず、ボリュームが小さすぎるため、ポルシェの生産の移転。
フォルクスワーゲン – アウディ、ポルシェ、シート、シュコダを含む10のブランドを持つグループ – 昨年、北米で100万台以上の車両を販売しました。これは、グループの総売上高の12％に相当します。
アメリカ人でさえ 自動車メーカーのFord F +2.45％今日の開発は、税関により措置を講じています。金曜日、フォードは、同社が米国と中国の貿易紛争により、中国への輸出を「調整」したと発表した。
Wall Street Journalによると、Fordは、MustangやLincoln Navigatorを含む米国で行われたいくつかのモデルの配信を停止しました。
中国でのフォードの事業 フォード副議長のジョン・ローラーは今週初めに言った、フォード副議長のジョン・ローラーは、2024年に約9億ドルの営業利益をもたらしました。
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