アメリカは「トラック輸送なしでは何もできない」 – –

パンデミック中にアメリカ人が認識を深めたことが一つあるとすれば、それは私たちの社会を機能させている無数の人々の働きを認識することだ。混乱の中、店に商品を補充し、病院に物資を供給するために逆境に耐え抜いた私たちの国のトラック運転手たちへの感謝の声があふれていた。この認識は当然のことだ。しかし、「不可欠」の本当の意味は、その瞬間の緊急性をはるかに超えるものだ。

「必須」は永久に続く。それは「不可欠な」という意味であり、 統計 トラック輸送業界の事例はこれを裏付けている。

• 毎年114億6千万トンの貨物がトラックで輸送されています。

• 米国のコミュニティの 80 パーセントは、商品の受け取りにトラックのみに依存しています。

• 約1,400万台のトラックが運行されています。

• トラックは年間3274億8000万マイル走行します。

• 2022年には、自営業者を除いて840万人がトラック輸送関連の仕事に従事していた。

私たちの生活と経済におけるトラック輸送の不可欠な役割を強調するために、アメリカトラック協会（ATA）は 発売 複数年にわたる全国的なイメージキャンペーン。この取り組みは、政策立案者や一般の人々にトラック輸送業界の不可欠な貢献について啓蒙することを目的としています。ATA の中間管理セッションで発表されたこのキャンペーンには、紹介ビデオ、共有可能なソーシャルメディアコンテンツを備えた新しい Web サイトが含まれており、業界の支持者にストーリーを共有するよう呼びかけています。

ATA会長 クリス・スピア 強調した トラック輸送は、あらゆる背景を持つアメリカ人を結びつける統合産業である。「学校が終わり、夏休みが近づくこの時期、私たちはアメリカ国民に、季節を問わず、日常生活のあらゆる瞬間にトラック輸送なくして何もないということを思い起こさせようとここにいるのです」とスピア氏は語った。

「国がこれまで以上に二極化しているように感じる選挙の年ですが、トラック輸送は、文字通り、必要不可欠で、個人的な方法で、あらゆる背景を持つアメリカ人を結びつける比類のない産業です。私たちの足跡はどこにでもあり、私たちの影響力は避けられません。この選挙運動は、トラック輸送がなぜこの国の真の心臓部であるかを示すでしょう。」

最高執行責任者 サラ・ラジティック 説明 このキャンペーンは、トラック輸送業界の重要な機能について政策立案者に対してより直接的なアプローチを行うことを目的としている。

「基本的に、私たちは、トラック輸送が実際に何をしているかについて、政策立案者に対して非常に率直に話す時が来たと感じました。この業界のたゆまぬ努力は、必要な製品や商品を必要なときに簡単に入手できるという静かな自信をすべてのアメリカ人に植え付けています。私たちは、運転席の運転手から工場の技術者、ディスパッチャー、安全管理者、車両管理者まで、トラック輸送をより安全で革新的、効率的、そしてより環境に配慮したものにしている何百万人もの人々にスポットライトを当てます。彼らは皆、経済を動かすために不可欠な役割を果たしています。」

トラック輸送は重要な役割を担っているにもかかわらず、業界は新たな規制による大きな課題に直面している。そのような規制の1つが最近のEPAである。 ルール 大型車両の温室効果ガス排出に関する規制で、2032年までに大型業務用トラックの約30％と地方デイキャブの40％をゼロエミッション車両にすることを義務付けています。

この規則の目標は達成不可能だ。ゼロエミッション技術は、この規則の要求を満たすレベルに達していない。充電インフラは全国的に貧弱で、高速道路、都市、農村地域全体で必要となるだろう。電力網の容量を圧倒するほどの過剰な需要は言うまでもない。ATAのスピア 言った:

「経済を維持するために業界に求められる業務の範囲が広いことを考えると、排出規制を成功させるには技術に中立でなければならず、画一的なものではいけません。トラック輸送の実際の業務を考慮しない規制は、業界と米国のサプライチェーンを失敗に導くでしょう。」

これは、トラック業界全体、ひいてはアメリカのトラック運転手を脅かすような誤った規則です。

もう一つの大きな課題は、労働省の ルール 独立請負業者に関するものです。従来は独立請負業者として分類されていた多くのトラック運転手は、機器への投資や専門技術の使用などの要因を考慮すると、新しい規則の下ではこの地位を維持することが困難になるかもしれません。この変更により、車両の健康と安全が危険にさらされ、トラック運転手が職を失う可能性があります。

このような規則は現政権の2021年の政策と矛盾しているようだ。 公表は、トラック輸送業界の課題を理解し、運転手不足やその他の問題に対処するための解決策を提案しました。さらに、この業界は、主に安全性に焦点を当てた、州政府と連邦政府による数多くの綿密に練られた必要な規制によって規制されています。

しかし、安全性以上に重要なのは、トラック輸送がなければアメリカは成り立たないということを議会と規制当局が認識することだ。彼らは、勤勉なアメリカ人に障害を作るのをやめ、業界を支援する2021年の計画に再度取り組むべきだ。

運輸業界で 40 年のキャリアを持ち、車両の健康と安全に関するソリューションを提供する Zonar Systems のコンプライアンスおよび安全担当ディレクターを務める Jill Snyder 氏とのインタビューで、Snyder 氏はこの点を強調しています。

「食料品店で最後に電車を見たのはいつですか? アメリカは文字通り、トラック輸送なしでは成り立ちません。トラック運転手は荷物を時間通りに安全に届けるために一生懸命働きます。運転手は毎回の運行の前後に車両を点検し、メンテナンスして良好な作動状態に保ち、貨物の盗難に気を付け、満員になることの多い休憩所に駐車し、時には家族と離れて何日も過ごす必要があります。これらの人々、そして彼らを雇用する車両や企業がなければ、アメリカは文字通り停滞しているでしょう。」

トラック運転手は我が国の生命線であり、商品や製品が効率的かつ確実に目的地に到着することを保証します。パンデミック中に明確に認識された彼らの重要な役割は、時が経っても薄れることはありません。それは、彼らが社会に永続的に貢献していることを常に思い出させてくれるものです。トラック業界は、特に規制の変更により新たな課題に直面しているため、業界の多様なニーズをサポートする現実的で多様な技術的ソリューションを提唱することが重要です。「Nothing Without Trucking」は、これらの現実を浮き彫りにし、トラック運転手とトラック業界全体の重要な貢献が政策立案者と国民の両方に認識され、サポートされるようにすることを目的としています。トラック輸送の複雑さと運用上の現実を理解して対処することで、私たちは真に我が国の鼓動する心臓である業界を継続的にサポートすることができます。

ロバート モートン メディア、金融、政策のアナリストであり、その研究分野にはハリウッド、信用市場、COVID-19 データなどが含まれます。