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2024-08-03 05:00:55
エアリンガス 2024年上半期の営業利益は900万ユーロで、前年比3100万ユーロの減少となった。
このうち一部はパイロットの賃金をめぐる労働争議によるものだが、一部にすぎない。エアリンガスは声明で、 労働争議により5500万ユーロの直接的な経済的損失が発生した 今後の予約に対する無形の影響を考慮に入れる前に、第 2 四半期および第 3 四半期にわたって事業に及ぼす影響を検討します。
パイロットの規則作業のため、6月下旬に5日間の混乱があり、飛行スケジュールは7月17日（第3四半期）まで通常に戻りませんでした。
利益減少のもう一つの主要因は、大西洋横断路線での競争だ。アメリカの航空会社は今夏、アイルランドへの輸送能力を20％増加させ、「特にエコノミークラスでエアリンガスの長距離路線の収益に圧力をかけている」。この状況は第3四半期まで続くと予想される。
興味深いことに、エアリンガスは他の航空会社よりも業績が優れているようだ。 インターナショナル エアラインズ グループ (IAG) ビジネスクラスに関しては（アイルランドの航空会社の場合は大西洋横断路線でのみ提供）。
IAGのルイス・ガジェゴ最高経営責任者（CEO）は中間決算発表後のアナリストとの電話会議で、エアリンガスのビジネス旅行の取扱高は2019年のコロナ禍以前の水準の100％に「近い」とし、収益は95％だったと述べた。
これは、 英国航空 売上高では約80パーセント増加し、イベリア航空を上回った。
エコノミークラスにおける競争の一部は、3月からダブリンとニューヨーク、ボストン間の路線にジェットブルーが参入したことで引き起こされたことは間違いないだろう。 ライアンエア予算を重視する顧客は、航空運賃をめぐってチキンゲームをすることにますます積極的になっている。
エアリンガスは、17.75％の賃上げを提示してパイロットたちを買収することができた。アメリカのライバルとの競争に打ち勝つには、より長期にわたる戦いと、より多額の費用がかかる可能性がある。
#アメリカの航空会社との競争がエアリンガスの経営難に拍車をかける #アイリッシュタイムズ