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アムステルダム、重大事故の増加を受けて「ファットバイクの禁止」を準備 |オランダ

○忙しいランチタイム、太いタイヤの電動自転車がアムステルダムのフォンデル公園の緑豊かな小道を駆け抜けます。しかし、特に子供が巻き込まれる事故の顕著な増加を受けて、オランダ人が「ファットバイク」と呼ぶこれらの乗り物は、一部の地域で禁止されることになった。 オランダ。「それはナンセンスです!」ヘンク・ヘンドリック・ウォルザースさん(69)は、幅広タイヤの電動自転車「メイト」のサドルからこう言った。 「私は車を運転しますし、バイクにも乗ります。以前は原付バイクに乗っていましたが、今はファットバイクに乗っています。これは市内で最も速い交通手段であり、あなたもそれを使えるはずです。」オランダでは、これに同意しない交通安全の専門家、医師、政治家の数が増えています。電動自転車のモーターアシストは時速 15 マイル強に制限されていますが、多くのファットバイクライダーは速度に達するために工場出荷時の設定を変更しています。 時速25マイル この賑やかな公園で。安全団体 VeiligheidNL は、最近のデータに基づいて、毎年 5,000 人のファットバイクライダーが A&E 部門で治療を受けていると推定しています。 病院のサンプル。 「また、特に12歳から15歳の若者が最も事故が多いことも分かりました」と広報担当のトム・デ・ビュース氏は語った。新しい対策が導入されれば、フォンデル公園は市内のファットバイク禁止エリアとなる。 写真:Piroschka Van De Wouw/ロイター現在、アムステルダムの交通局長であるメラニー・ファン・デル・ホルスト氏は、「異例の措置」が必要であると述べ、 発表された 彼女はフォンデル公園を皮切りに、これらの重い電動自転車を都市公園から禁止する予定だという。の街のように エンスヘーデも市中心部の禁止令を策定中、彼女は「ファットバイクを禁止してほしい」という一連の要求に応えている。公園では、彼女の計画はさまざまな反応を引き起こしました。高速で通り過ぎたファットバイクライダーの5人に4人が「忙しすぎて話せない」と答えたが、31歳のジューストさんは懐疑的だった。 「それは無意味なことだろう」と彼は言った。 「公園を利用するのは普通の自転車であり、市の車両も利用します。重要なのは適切な速度を保つことです。」しかし、愛犬のジョープと一緒に走っているムリエル・ウィンケルさん(33)は熱心だった。 「それらはすべて、悪意を持って行うものではありませんが、注意を払わずに不注意に乗ることがよくあります」と彼女は言いました。 「時々、うちの犬が本当に怖がってしまうことがあります。」電動自転車をめぐる緊張は、特にアクティブなモビリティの刺激に対する政治的関心の高まりにより、間もなく他の国にも及ぶだろうと指摘する人もいる。アーリーアダプターの多いこの国では、2024 年に販売された自転車の 48% が電動自転車で、さらに 13% がファットバイクでした。 RAI協会とBOVAGモーターリング 協会。アムステルダムでは、 旅の3分の1 サイクリングによって作られています。ロードサイド支援団体ANWBは、問題は必ずしもワイドタイヤの自転車モデルにあるわけではなく、人々がスピードを上げて原付のように使用できる容易さと、「危険な行為との組み合わせ」にあると述べた。アムステルダム自転車協会フィエッツァボンドの会長、フロリー・デ・ペイター氏は、違法自転車の増加に加え取り締まりの欠如により、高齢者や子供たちが恐怖を感じて道路から遠ざかっていると語った。 「スピードを出して自転車に乗っている人、特に55歳や60歳以上の高齢者は自転車を家に置いたままにするのが危険なためです」と彼女は言う。 「親が子供たちを自転車で学校に通わせなくなったという話も聞きます。」脳損傷の専門家でマーストリヒト大学医療センターのコンサルタントであるマルセル・アリエス氏は、より多くの当局が物議を醸す禁止措置と並行して検討する必要があると述べた。 ヘルメットの要件…

アムステルダム、重大事故の増加を受けて「ファットバイクの禁止」を準備 |オランダ

忙しいランチタイム、太いタイヤの電動自転車がアムステルダムのフォンデル公園の緑豊かな小道を駆け抜けます。しかし、特に子供が巻き込まれる事故の顕著な増加を受けて、オランダ人が「ファットバイク」と呼ぶこれらの乗り物は、一部の地域で禁止されることになった。 オランダ

「それはナンセンスです!」ヘンク・ヘンドリック・ウォルザースさん(69)は、幅広タイヤの電動自転車「メイト」のサドルからこう言った。 「私は車を運転しますし、バイクにも乗ります。以前は原付バイクに乗っていましたが、今はファットバイクに乗っています。これは市内で最も速い交通手段であり、あなたもそれを使えるはずです。」

オランダでは、これに同意しない交通安全の専門家、医師、政治家の数が増えています。電動自転車のモーターアシストは時速 15 マイル強に制限されていますが、多くのファットバイクライダーは速度に達するために工場出荷時の設定を変更しています。 時速25マイル この賑やかな公園で。

安全団体 VeiligheidNL は、最近のデータに基づいて、毎年 5,000 人のファットバイクライダーが A&E 部門で治療を受けていると推定しています。 病院のサンプル。 「また、特に12歳から15歳の若者が最も事故が多いことも分かりました」と広報担当のトム・デ・ビュース氏は語った。

新しい対策が導入されれば、フォンデル公園は市内のファットバイク禁止エリアとなる。 写真:Piroschka Van De Wouw/ロイター

現在、アムステルダムの交通局長であるメラニー・ファン・デル・ホルスト氏は、「異例の措置」が必要であると述べ、 発表された 彼女はフォンデル公園を皮切りに、これらの重い電動自転車を都市公園から禁止する予定だという。の街のように エンスヘーデも市中心部の禁止令を策定中、彼女は「ファットバイクを禁止してほしい」という一連の要求に応えている。

公園では、彼女の計画はさまざまな反応を引き起こしました。高速で通り過ぎたファットバイクライダーの5人に4人が「忙しすぎて話せない」と答えたが、31歳のジューストさんは懐疑的だった。 「それは無意味なことだろう」と彼は言った。 「公園を利用するのは普通の自転車であり、市の車両も利用します。重要なのは適切な速度を保つことです。」

しかし、愛犬のジョープと一緒に走っているムリエル・ウィンケルさん(33)は熱心だった。 「それらはすべて、悪意を持って行うものではありませんが、注意を払わずに不注意に乗ることがよくあります」と彼女は言いました。 「時々、うちの犬が本当に怖がってしまうことがあります。」

電動自転車をめぐる緊張は、特にアクティブなモビリティの刺激に対する政治的関心の高まりにより、間もなく他の国にも及ぶだろうと指摘する人もいる。

アーリーアダプターの多いこの国では、2024 年に販売された自転車の 48% が電動自転車で、さらに 13% がファットバイクでした。 RAI協会とBOVAGモーターリング 協会。アムステルダムでは、 旅の3分の1 サイクリングによって作られています。

ロードサイド支援団体ANWBは、問題は必ずしもワイドタイヤの自転車モデルにあるわけではなく、人々がスピードを上げて原付のように使用できる容易さと、「危険な行為との組み合わせ」にあると述べた。

アムステルダム自転車協会フィエッツァボンドの会長、フロリー・デ・ペイター氏は、違法自転車の増加に加え取り締まりの欠如により、高齢者や子供たちが恐怖を感じて道路から遠ざかっていると語った。 「スピードを出して自転車に乗っている人、特に55歳や60歳以上の高齢者は自転車を家に置いたままにするのが危険なためです」と彼女は言う。 「親が子供たちを自転車で学校に通わせなくなったという話も聞きます。」

脳損傷の専門家でマーストリヒト大学医療センターのコンサルタントであるマルセル・アリエス氏は、より多くの当局が物議を醸す禁止措置と並行して検討する必要があると述べた。 ヘルメットの要件 「政府や自治体が不人気かもしれない対策を検討するのは当然だ」と同氏は述べた。 「これらは、ますます渋滞する道路と、車、自転車、歩行者の間の速度差の拡大に対する公衆衛生上の対応です。」

彼の見解は、アムステルダム大学医療センターの外科教授、マーリース・シジベン氏も同様である。 イライラした LinkedIn の投稿 2024 年の危険なライダーに関する記事は 290 万回視聴されました。 「これは良い一歩ですが、アムステルダムのたった1つの公園での小さな一歩です」と彼女は言いました。 「問題はもっと大きいのです。私たちは今でも毎日、病院の朝礼で痛み、悲惨さ、そして死を目の当たりにしています。」

ファットバイクの所有者であるウォルザーズ氏も、子供たちにこれらの強力な乗り物に乗らせることが問題であることに同意した。 「子供たちは赤信号を通りますし、信号も出ませんし、交通状況も判断できません」と彼は言う。 「病院には潜在的なドナーという恐ろしい用語があります。」

執筆者について: nipponese

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