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アナリストが投資家の「列車事故」を非難、テスラ株急落

テスラ株は木曜日、10％以上急落し、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が決算発表で成長の停滞と持続的な値下げに対する懸念を払拭できなかったため、同社の評価額が数十億ドルも吹き飛んだ。電気自動車メーカーは、2023年を通じて需要を維持するために大幅な価格引き下げを導入し、その結果、車両出荷台数が38％増加したが、追加の収益にはほとんど結びつかず、投資家やアナリストの懸念を引き起こした。水曜日、テスラは次のような四半期決算を報告した。 アナリストの予想を外したこれには、販売量が大幅に増加したにもかかわらず、年間売上高の伸びがわずか3％にとどまったことや、2025年に製造を開始するとしている次世代車への投資により、2023年よりも「成長率が著しく低い」可能性があるという予測が含まれている。需要の鈍化と自動車メーカーの生産削減により、EVへの移行は冷え込む一方、マスク氏は2022年にツイッターを買収する際にテスラ株のかなりの部分を取り崩したことを受け、同社に対するさらなる支配権を求めている。「テスラは現在、2つの大きな成長の波の間にある」とマスク氏は水曜日、投資家に語った。 同社は、 同氏は、運転支援システムの新たなバージョンを開発し、次の車両に向けて進歩していると述べた。ウォール街の観測筋は決算発表でより良いニュースが得られると期待していた。 ウェドブッシュ・セキュリティーズのハイテクアナリスト、ダン・アイブス氏は、同社の長期的な価値には依然として自信を持っているものの、経営陣は短期的な懸念に対処できなかったと述べた。「マスク氏とチームが電話会議の場で大人のように立ち上がって、進行中の値下げ、マージン構造、変動する需要について戦略的かつ財務的な概要を説明してくれると期待していたのは完全に間違いでした。 …代わりに、別の列車事故に関する電話会議で、ハイレベルなテスラの長期的な見解を得ることができた」とアイヴス氏は木曜日に書いた。同社の利益率の低下と「終わりのない継続的な値下げ」が懸念事項だとアイブス氏は書いた。ディープウォーター・アセット・マネジメントのマネジングパートナー、ジーン・マンスター氏は、同社の見通しを見て投資家は立ち止まったと述べた。「これは私が見たテスラの指導の中で最も厳粛な指導だった」と同氏は語った。EVを試してみませんか？ レンタル料金も安くなってきています。マスク氏はまた、同社の議決権株の25％を国民に要求したことについても疑問に直面した。 マスク氏は水曜日、テスラの経営方法について「奇妙な考え」を持つ可能性のある物言う投資家に抵抗する力が欲しいと述べた。「私はそれをコントロールしたくないが、その段階で会社に対する私の影響力が非常に小さい場合、私はある種のランダムな株主顧問会社によって追い出される可能性があります」とマスク氏は述べた。テスラは電話会議で、同社の先進運転支援システムである完全自動運転ベータソフトウェアの最新バージョンを約40万人のユーザーに展開することなど、2024年の他の計画を明らかにした。しかし、同社は、高速道路の入口ランプから出口ランプまで車両を操縦し、設定された距離と速度を維持し、さらには車線変更もできる運転支援ソフトウェア「オートパイロット」に関して、規制当局との新たな課題に直面している。 完全自動運転はこれらの機能を路面にもたらし、車両が地点から地点へ移動したり、道路標識に従い、方向転換したりできるようにします。 ドライバーはソフトウェアの使用中、常に十分な注意を払う必要があります。テスラ 同意した 先月、オートパイロットがドライバーの誤用を適切に保護していなかったという懸念から、同社が生産したほぼすべての自動車である200万台のリコールを発表した。 の 想起は、オートパイロットに関する大規模な調査のさなか、2023年末に規制当局との一連の会合を経て、リモートアップデートによって実施された。リコールが発表される数日前に、ワシントン・ポスト紙は次のように報じた。 特定する調査 ソフトウェアの使用が意図されていない場所でのオートパイロットに関連した少なくとも 8 件の致命的または重大なクラッシュ。 #アナリストが投資家の列車事故を非難テスラ株急落