アチェのいすゞパンサーはなぜ10時間も浸水したのにまだ始動するのでしょうか？

ジャカルタ - ソーシャルメディアは、アチェでいすゞパンサーが10時間洪水に浸かったにもかかわらず始動できた動画に衝撃を与えた。では、このユニークな現象の背後にある技術的な説明は何でしょうか?普段パンサーの修理を担当している MStar 修理工場のオーナー、マスター氏は、この現象の背後には運の要素があった可能性が高いと説明しました。しかし、彼によると、パンサーは電力を最小限に抑える「マジャパヒト」技術を持っていることが知られています。「自然が（外部）要因であれば、そうです。それは確かです。しかし、運の要因もあります。パンサーの技術はコモンレールではないので、電気はありません」とマスター氏は土曜日（6月12日）にdetikOtoに語った。 スクロールしてコンテンツを続けてください 「電気はありません。ホースとパイプがしっかりと締められ、空気穴がしっかりと締められていれば、自動的にエンジンに水が入り込むことはありません。ですから、確実にエンジンは動き続けるでしょう」と彼は付け加えた。いすゞパンサーが浸水。写真: ドクター。スクリーンショットマスター氏は、アチェのパンサー号が洪水で水没したとき、完全に陸地に上がっておらず、水の中に浮かんでいたのではないかと疑っている。したがって、浸水から安全な重要なコンポーネントが存在します。「エンジンフードの高さまで沈めば、間違いなく水中に入るでしょう。おそらく水没してから少し浮くでしょう。つまり、風吸盤のエアフィルターを作るインテークマニホールドスペースは浮いているので浸水しません」と彼は言いました。別の場所では、バンドン工科大学（ITB）の上級自動車観察者であるヤネス・パサリブ氏も、ほぼムスター氏と同じ分析を行っている。しかし、同氏はパンサーの燃料タンクが満杯である可能性が高いことも強調した。「ディーゼルのBJ（0.83kg/L）が水のBJ（1kg/L）よりも低いため、疎水性バッファーとして機能するタンク内にディーゼルストックがかなり満杯になっている可能性があります。これにより技術的には重力分離が可能になり、機械式リフトポンプが上部のピックアップチューブから吸い込む間、水はタンクの底に沈殿します」とヤネス氏はショートメッセージでdetikOtoに語った。「電気系統もシンプルで、14V/70Aのオルタネーター、スターターソレノイド、厚いゴム製の配線シールだけです。これにより、ECUやセンサーを備えた最新のディーゼルと比較して、故障箇所を減らす強力な可能性があります。」と彼は付け加えた。以前に報告されたように、10時間洪水に浸かったにもかかわらずまだ生きていたパンサーは、ビデオがリフキ・ファウジ・アクバルのTikTokアカウントにアップロードされた後、急速に広まりました。映像には当初、ダッシュボードや座席から車のカーペットに至るまで、泥にまみれた車室内の一部が映っていた。外側も泥水が車のガラス部分や屋根など全身を覆った。この状態はいすゞパンサーを始動することが不可能であることを示しています。しかし、驚いたことに、車のエンジンはまだ動いていた。実際、あまりにも驚きだったので、地元住民も見世物にしたほどです。「洪水に10時間浸かったパンサー・サビル・アチェ号は、神に感謝しますが、まだ始動することができ、生きていられるのです。確かに、この頑固ないすゞは死ぬことはありません」と記事は書いている。 (SFN/ドライ) 1765013542 #アチェのいすゞパンサーはなぜ10時間も浸水したのにまだ始動するのでしょうか 2025-12-06 08:07:00