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アストン・ヴィラのノーススタンド計画は承認のために設定されており、クラブと地域を変えることができます

バーミンガム市議会の計画委員会は、ヴィラパークを拡大する計画に投票することを目的として、8月28日に招集されます。スタジアムのノーススタンドの延長には計画許可が求められており、そのサイズを5,926席に増やして、地面の全体的な容量を48,809にします。これは、2028年の欧州選手権に間に合うように50,000を超える観客の最大数を増やすというアストン・ヴィラの野望の重要な日付であり、イングランド、スコットランド、ウェールズ、アイルランド共和国が共同在宅しており、彼らは9つの敷地のステージングゲームの1つになります。能力を高めることは、試合日の収益を増やすためのヴィラの努力を支援し、収益性と持続可能性規則（PSR）に準拠するのに役立ちます。 現在、収益を促進する能力に影響を与える大きな問題はスタジアム能力です。たとえば、ウェストハムユナイテッドは、ヴィラパークの42,640よりも20,000人の観客を収容する地を誇っています。紙の中で見られる書類の中で アスレチック アプリケーションの詳細です。適切に、それは計画申請が評議会の計画者による承認のために推奨されていることを示しており、したがって、ノーススタンドの拡張に関する作業は承認されるべきであることを示しています。技術的には、ヴィラパークの拡張に関するドラフト文書は、どの段階でも変更または削除される可能性があり、まもなく確認されます。しかし、草案は次のように要約されています。「バーミンガム開発計画（BDP）は、市のスポーツインフラの強化をサポートし、バーミンガムの国際的なプロファイル、経済、社会的福祉に貢献する主要なスポーツ会場の役割を認識しています。」ヴィラのビジョンは、長い間、50,000以上のキャパシティスタジアムを作成し、ユーロ2028の最大群衆サイズを8,000増加させることでした。その目標を達成するために、最新の夏に作業を開始する必要があると感じられます。ノーススタンドは、有名なホルテの目標の1つの背後にあり、再開発に不可欠です。計画委員会は、そこに12,000人以上の観客を収容する計画を制裁するかどうかを決定します。地面の他の3つの側面への漸進的な追加は、ターゲットを絞った容量につながり、長期的には52,500席の会場になります。アスレチック 再開発提案のコピーを見てきました。これは、現在存在するよりもノーススタンドの上層層の全体的な構造と座席が高いことを示しており、再設計された下層も追加の容量を生み出しています。新しいノーススタンドは、隣接するメイントリニティスタンドに包まれます。「現在のファサード（スタンドの前）は、既存の構造を近代化するために保持され、再ladされ、ガラス張りになります」と報告書は述べています。 「既存の屋根は、スタンドの上に浮かんでいるように見える新しい構造に置き換えられ、光が通り抜けることができます。」 再建されたノーススタンドがどのように見えるかのコンピューター生成画像（アストンヴィラFC）建築工事は、スタジアムに入るためのチームを訪問するための拡張ノーススタンド「到着プラザ」をもたらし、現在のセキュリティ作戦を改良された構造に移転します。以前に説明したように、ヴィラパークの拡大は複雑な問題でした。計画許可は、2022年12月に別の建設モデルの下で確保され、2023年から24年のシーズンの終わりに実行されることを目的としています。しかし、そのプロジェクトは翌年に棚上げされ、最新の拡張提案は今年4月に発表されました。新しいアプリケーションでは、ヴィラは2022年の推奨事項を使用して、旅行計画や輸送評価に関するアドバイスなど、計画の基盤を形成しています。今回、彼らのノーススタンドの再構築は、より「実用的」と言われています。「サポート輸送評価は、この容量の増加は以前に承認されたものよりも少ないため、影響はわずかに少なくなります」とレポートは読みます。 「クラブは今、彼らのビジョンを再評価し、これを別の方法で実現することを決めました。これには、新しいクラブショップの再開発のための独立した計画許可を確保し、敷地内の既存の「アカデミー」の建物の変革を確保し、ウィットンレーンにフロンして「倉庫」（ヴィラパークの隣にある新しく開発されたライブエンターテイメント会場）が含まれていました。「現在、両方の許可が実施されており、2025年4月に新しいクラブショップがオープンし、倉庫が2025年12月までにオープンする予定です。」ノーススタンドの計画をサポートする理由は、包囲エリアの「かなりの社会的および経済的利益」を含む。報告書によれば、ヴィラパークは毎年約117万人の訪問者を引き付け、これは地元の支出で推定41.1百万ポンド（55.3百万ドル）に貢献していると述べています。さらに、建物の作業が進む場合（完了するのに約2年かかる）、さらに経済的利益には192のフルタイムの雇用の創出が含まれます。報告書は、スタジアムの拡張をサポートするために必要な措置を指摘しています。より高い足場と、その結果、バーミンガムの市内中心部の北にあるコンパクトな都市部での試合の交通のレベルの増加を支援するために、いくつかの「ソフト対策」が考慮されています。調査によると、午後3時のサポーターの59％が車で到着し、電車で30％、バスを介して3％が到着します。その結果、オフサイト、路外駐車場、およびより効果的な鉄道およびバスサービスで改善が必要です。タクシーのピックアップエリアや地面への往復のコーチとバス路線は、必要なソフト対策の他の例です。一方、追加の歩行者ルート、パークバイクのエリア、近くのアストン駅での半多数の障壁など、より客観的で必須のより困難な対策について説明します。このようなアプリケーションでは慣習的であるように、再開発に関連するさまざまなグループが、計画アプリケーションに反対したかどうかを尋ねられています。これらは、歴史的および保全グループ、国道、ネットワークレール、リードローカル洪水局（LLFA）、セバーントレントウォーターからの範囲でした - 排水計画を推奨しました - プラス ウェストミッドランズの火災と警察サービス。 ノーススタンドの提案された再建は外から（アストンヴィラFC）Transport for West Midlands（TFWM）は、「さらに持続可能な輸送のコミットメントを行う機会」があると述べ、特定のポイントで評議会と協力したいという願望を概説しました。これらは、列車のスケジュール、緩和計画、バス路線、および事故データ分析で構成されています。レジャーサービスは、柔らかい造園の欠如についてコメントしました。 同様に、他の環境グループは、新しい植え付けに関する追加の詳細や生態学的管理計画の実施方法など、特定の条件を満たすことを推奨しました。前述のグループからの異議はありませんでした。申請が提出される前に、地元住民と評議員は5月に2回の会議を開催し、計画申請について議論しました。その後、地元の「コミュニティエンゲージメント」グループの声明が提案を支持して発表されました。支援を受けた居住者からの1つの手紙が受け取られました。彼は、ハイエンドのスポーツ会場は純ポジティブであると述べましたが、輸送評価はより野心的であるべきだと主張しました。これには、当然のことながら、隣接するウィットン鉄道駅の再設計が含まれていました。クラブは、再開発が確実に進行する「重要な要素」であると述べました。容量の増加は、地元の輸送に管理不可能な負担をかけるため、ヴィラはスタジアムの再構築とともにスタジアムの拡張を行う必要があります。すべての関係者からのプラグマティズムがありますが、ウィットン駅の完全かつ高価な再構築がテーブルから外れている一方で、それを小さく変更することで、ヴィラパークの能力を向上させることができます。 で概説されているように アスレチック5月のレポート。住民からの普遍的な合意はありませんでした。反対者は問題を引用しています スタジアムの拡大により、騒音と一般的な混乱は、彼らの視界で、日光を吸い、目障りを証明します。この議論に対抗するために、計画アプリケーション内で、スタジアムの拡張は「（北）スタンドの近くにある周囲の低層住宅に敏感に対応し、屋根の衝撃を減らし、透明な材料を使用して視覚的な侵入を最小限に抑えることにより」と説明されています。試合日のより多くの支持者の結果は、トラフィックの増加と周囲の通りに残っているゴミの量を意味します。これは、アストン地域で長年の問題であり、地元の評議員が街路掃除と利用可能なビンの数を増やすことで解決しようとしたものです。特定の異議の1つは、ヴィラが試合日に居住者の携帯電話データをブロックしたと言われているということでした。「AVFCはモバイルネットワークを制御できず、モバイルデータのパフォーマンスや通信信号の品質に関連する問題は、サッカークラブではなくモバイルネットワークオペレーターの責任です」とレポート内で述べられています。それにもかかわらず、全体的なフィードバックは、ロジスティック的および個人的に、拡大を強く支持しています。評議会の計画委員会のメンバーが同じことを信じた場合、それはヴィラパークを再開発するという長期的な野望における重要なステップをマークします。（上の写真：Dan Istitene/Getty Images） #アストンヴィラのノーススタンド計画は承認のために設定されておりクラブと地域を変えることができます