- 2025年にWECとIMSAにコンテストする唯一の道路由来のハイパーカーを所有する排他的な機会
- 新しいValkyrie LMハイパーカーは、10の個人所有のユニットの超独占的なビルドに厳密に限定されています
- 同じリーンバーン6.5リットルの自然吸気V12エンジンを搭載しているLe Mans Hypercar、Valkyrie LMは、同じ車両のダイナミクスとテクノロジーも共有しています
- Valkyrie LMは、現在の持久力モータースポーツの頂点を、排他的な数のAston Martinクライアントの手に渡します
- Valkyrie LM所有者に合わせて調整され、運営されているオーダーメイドで完全に没入型ドライバー開発プログラム
2025年6月9日、ワーウィックシャー州ゲイドン： アストン・マーティンは、LeManの24時間で全体的な勝利を求める唯一の道路由来のレーシングハイパーカーの新しい、超独占的で非浸透的なバリアントである壮大なValkyrie LMを今日明らかにすることにより、有名な耐久性モータースポーツへの頂点への復帰を祝うことを誇りに思っています。
世界の究極のハイパーカーのこの例外的なバージョンは、高級高性能ブランドのスポーツ史における歴史的なランドマークを表しています。アストン・マーティンは、イベントの開始から5年後の1928年にルマンに初めて入りました。アストン・マーティンが1959年以来初めてロイ・サルバドリ（GBR）とキャロル・シェルビー（米国）がアストン・マーティンDBR1と勝利したとき、アストン・マーティンが初めてヴァルキリーと一緒にスポーツのトップ階層に戻ってきたため、2014年以来5年間、5年間で複数のクラスが勝利した後、ウィングスはヴァルキリーと共に戻ってきました。
Valkyrie LMはValkyrie Hypercarレースカーから生まれました。これは、2025 FIA世界耐久チャンピオンシップの両方に異議を唱えているFIAの「ハイパーカー」規制に基づいて構築されたあらゆる種類の最初のものです。 [WEC] 北米に拠点を置くIMSA Weathertechスポーツカーチャンピオンシップ [IMSA]。今週の24時間のルマンのグリッドに並ぶヴァルキリーのように、LMは、同一のレギュレーション制限520KW（697bhp）に調整された、センセーショナルな宇宙で構築された6.5リットルの自然吸引V12エンジンの修正されたleanせたバージョンを搭載しています。
Aston Martin CEOのAdrian Hallmark氏は次のように述べています。「あらゆる形で、Valkyrieに匹敵するものは何もありません。ルマンの候補者は、特にロードカーから繁殖された唯一の競争力のあるハイパーカーに鼓動する心臓を提供する息をのむような6.5リットルV12エンジンです。
「Valkyrie LMは、世界で最も排他的なアストンマーティンオーナークラブの一員になる絶妙な機会です。最も純粋で最も匹敵する持久力の運転体験に浸ることができるグループであり、そうでなければスポーツカーレースの最高のエシェロンの非常に高い制限で営業している作業ドライバーのみが利用できるようになります。 Valkyrie LMを使用すると、現在WECとIMSAで競合しているハイパーカーによって展開されている生のダイナミックな力と最新技術に近づく機会がありませんでした。」
Valkyrie LMは、Sportscar RacingのPinnacle Hypercarクラスのエリートパフォーマンスレベルに直接匹敵する運転体験を真に表しています。その区別は、WECとIMSAで競合する車にとって最小限であり、Valkyrie LMがアマチュアドライバーが完全にアクセスできるようにすることに焦点を当てています。レースシリーズバラストやFIA規制エレクトロニクスなどの特定のアイテムは、トラックデイの使用に合わせて調整されたオーダーメイドのコックピットインターフェイスを備えた削除されます。ユーザーフレンドリーなオープンループトルク制御（競合規制とホモログのために存在する閉ループではなく）、レースカーの電力供給を管理するトルクセンサーが削除され、顧客の運転体験が最適化されます。 V12エンジンは、容易に利用可能な燃料を受け入れるように再調整されます。
後輪駆動のValkyrie LMは、競合バージョンと同様に、半自動パドルシフトギアの変更によって動作する7速シーケンシャル伝送を通じて駆動されます。レーシングサスペンションの構成には、ダブルウィッシュボーンの前後に、プッシュロッドが作動したねじれバースプリングが調整可能な側面と中央ダンパーを備えています。 Valkyrie LMは、F1®タイヤサプライヤーPirelliのオーダーメイドのパフォーマンスタイヤで実行されます。
コックピットは、ドライバーの安全性、アクセス、視認性のために最適化されており、肩のサポートとヘッドレストパディングを備えたカスタムカーボンファイバーレースシートがあります。 6ポイントFIA 8853セーフティハーネスと消火システムを備えていますが、ステアリングホイールには統合されたドライバーディスプレイとシフトライトがあります。
アストン・マーティンのエンデュランス・モータースポーツ責任者のアダム・カーターは次のように述べています。「Valkyrie LMは現在WECとIMSAで競合しているレースカーに近いことを強調することが重要です。
Valkyrie LMの所有者は自由に車を完全に手に入れることができますが、Aston Martinは、運転能力をサポート、ハーネス、最適化し、究極のTopflight Motorsportエクスペリエンスを提供するために調整された専用のドライバー開発プログラムを作成しています。トラックセッションを独立してランニングトラックセッションのストレスを取り除き、レーストラック用と同じ専門知識で車がセットアップされ、準備されていることを確認すると、プログラムは、自信を構築し、世界で最も有名なレイジストラックの高速でフラットアウトされたキンクで200 mphを超えるマシンの限界を探求するためにドライバーを支援するように彫刻されています。 「Fly-and-drive」ベースで運営されているこのプログラムは、専門的なエンジニアチームによって完全に管理され、安全で制御された環境で車の機能を探求する際に、プログラムに所有者を没頭させます。
このプログラムに縛られた車は、アストン・マーティンによって保管および維持され、ヴァルキリーLMパフォーマンスクラブの会場との間で輸送されます。アストンマーティンの専用プロのドライバーコーチに導かれたクライアントは、一対一の監督の下で解き放たれる前に、詳細なトラックウォークと教室のセッションを通じて追加の準備を獲得します。 Valkyrie LMのエンジニアリングチームは、運転体験を完全に最適化するために、データとオンボードビデオ分析も提供します。
専用プログラムは、ヘルメット、ヘッドアンドネックの安全性（HANS）デバイス、ドライバースーツとブーツ、成形イヤピース、ドライバーグローブ、耐火下着など、豊富な車両とドライバーキットを提供します。
ドライバー開発プログラムは、超豪華なブランドの長い歴史において、最も例外的なアストンマーティンの所有体験であることを約束しています。新規顧客は、2026年第2四半期にヴァルキリーLMを体験する最初の機会に参加し、F1®標準レースサーキットで2026年第3四半期と第4四半期2026年に予定されているブリティッシュブランドの解放エクスペリエンスに組み込まれた2つの完全にサポートされたトラックデーに参加します。プログラムの最初の年は、12月にゲイドンのアストンマーティンの本社で開催された特別な夜に頂点に達します。プログラムのすべての側面は、アストンマーティンのヴァルキリーLMの所有者向けの独占的な宿泊施設と運転手サービスの対象となります。
2016年の概念から、Valkyrieはクラスの頂点でした。元の道路からヴァルキリークーペとその後のヴァルキリースパイダーから、各反復はドライバーにとって独自のストーリーと経験を持っています。 Valkyrie LMは、現在のトップクラスのモータースポーツを、アストンマーティンエンデュランスレーシングドライバーの旅を体験する排他的な数の顧客の手に届けています。この車は、バックグラウンドのドライバーに挑戦し、興奮するように設計されていますが、各クライアントが旅を進むにつれて、各クライアントの開発に合わせて調整されます。
Valkyrie LMは10の例に厳密に制限されており、2026年第2四半期に開始されるオーダーメイド、完全に管理された没入型トラックデイプログラムに間に合うように配送が行われます。
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#アストンマーティンバルキリーLMは究極のルマンハイパーカートラックエクスペリエンスを提供しています
2025-06-08 23:01:00