メルボルン、オーストラリア – アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、オーストラリアGPのスチュワードが最終ラップでのジョージ・ラッセルの劇的なクラッシュにつながった「異常な行動」とみなし、20秒のペナルティを科せられた。
このペナルティにより、アロンソは順位を6位から8位に落とした。
ラッセルはアロンソのポジションを追いかける途中、ターン6でクラッシュした。
このインシデントは、アロンソが進入時に大幅にスピードを失ったように見えたため、スチュワードに報告され、ラッセルは0.5秒未満の差で続いた。
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日曜夕方の調査の結果、アロンソはスポーツ規則第33.4条に違反したことが判明した。同条には「いかなる時も、不必要にゆっくりと、不規則に、あるいは他のドライバーやドライバーにとって潜在的に危険とみなされるような方法で車を運転してはならない」と定められている。他の人よ。」
スチュワードの評決では、「テレメトリーによると、アロンソはレース中にコーナーに入るよりも100メートル強早くリフトアップしたことが判明した。
「彼はまた、普段ブレーキをかけないポイントでごくわずかにブレーキをかけ（ただし、ブレーキの量は非常にわずかだったので、それが車の速度を落とす主な原因ではなかった）、普段は決してシフトダウンしないポイントでシフトダウンした。
「その後、彼は再びシフトアップし、コーナーまで加速してから、再びリフトしてコーナーを曲がった。アロンソは、自分の計画では早めに減速するつもりだったが、少し間違っており、速度に戻るために追加の手順を踏まなければならなかったと説明した」
「それにもかかわらず、この操作により、車間でかなりの異常な接近速度が発生しました。」
アロンソにはドライブスルーペナルティが科せられたが、レースはすでに終了していたため、そのペナルティは20秒でレースタイムに加算された。
これにより、2度の世界チャンピオンはアストンマーティンのチームメイト、ランス・ストロールとRBの角田裕毅に後退したが、ポイントを獲得できる残りのポジションには影響はなかった。
アロンソはスーパーライセンスに3ポイントも追加された。
スチュワードは評決の中でこの決定について詳しく説明し、その一部は質疑応答形式で細かい詳細を説明した。
「特に今回の場合、スチュワードは墜落の影響を考慮していない」と彼らは書いている。 「さらにスチュワードは、アロンソの操作がラッセルに問題を引き起こすことを意図したものなのか、それともアロンソがスチュワードに述べたように単により良い脱出を目指していただけなのかを判断するのに十分な情報がないと考えた。
「アロンソにはコーナーへの別のアプローチを試みる権利があるだろうか? — はい。
「最終的に事件を引き起こした汚れた空気の責任はアロンソにあるはずだろうか？――いいえ。
「しかし、彼は意図が何であれ、異常なこと、つまりリフト、ブレーキ、シフトダウン、その他の操縦のすべての要素を以前よりも100メートル以上早く、単に早く減速するのに必要なよりもはるかに大きなことをすることを選択したのだろうか」彼が起こした事故についての彼自身の説明によれば、またスチュワードの意見によれば、これらの行為を行ったことにより、彼はその非常に高速な性質を考慮すると、少なくとも「潜在的に危険」な運転方法をとったという。トラックのポイント。」
アストンマーティンはこの判決に対して控訴する権利を有している。
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#アストンマーティンのフェルナンドアロンソはゴージラッセルとの衝突によりペナルティを言い渡されオーストラリアGPの順位は8位に後退した
2024-03-24 10:34:00