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2024-01-18 15:48:06
空港管理者 アエナ を付与しました イベリア航空が合意に達するまでの追加時間 双方が最初の時間を使い果たした後、航空会社の地上支援（「ハンドリング」）要員に関して、CCOOおよびUGT組合と協議した。
イベリア そして労働者の代表は今週木曜の午後4時までだったその時点でアエナは、サービスを獲得した航空会社に連絡を開始し、「自動処理」を選択するか、9月に決議されたコンテストでライセンスを獲得した航空会社の1社にこのサービスを委託するかを確認する予定だ。
航空会社関係者はEFEに対し、追加の時間がどれだけあるかは正確には決定していないものの、期限が延長されることを示唆した。
これは、空港管理者が航空会社への決定通知期限を1月12日から昨日午前0時まで延長したことを受けて、新たな延長となる。
したがって、 イベリア航空、CCOO、UGT はグランドハンドリング要員の状況について合意に達するまでの時間を得る コンテストに敗れた 8 つの空港のうち、ライセンスを取得できないまま放置された空港。
の 航空会社 提案する IAGグループが全額出資する新会社の設立イベリア航空、ブエリング航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、レベル航空、エア・ノストラム航空が所属するグループの航空機を支援するため、現在同社で取り扱いを担当しているイベリア航空空港サービスの従業員8,000人が組み込まれることになる。
さらに、イベリア航空は 56歳から始まる早期退職および奨励病気休暇プログラム 1,727 名については新規雇用により補充されるため、人員は削減されません。
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同社の計画は組合の気に入らないもので、組合はイベリア航空の提案をライセンス喪失の影響を受ける空港にのみ適用し、グランドハンドリングサービスの提供を維持している空港には適用しないことを求めている。
CCOOとUGTは、労働者はイベリアで継続しており、従って彼らの支配下にあると主張している。 労働条件そのため、従業員は、アエナのコンテストでライセンスを取得した企業に代位弁済（解雇を回避するために数年前に署名された条項）に行く必要がなくなる。これは、労働力に対する業界の一般協定の適用を意味する。
#アエナはイベリア航空に対し取り扱いについて労働組合と合意に達するまでの時間を与える