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2024-07-13 10:10:47
これにより、電気自動車が車輪の付いたコンピューターのように動作するデジタルの未来への扉が開かれます。
アウディが真のゲームチェンジャーになると確信している新しいQ6 e-tron電動中型プレミアムSUVにご挨拶ください。
Q6 e-tronは、ポルシェとの提携により開発されたプレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）をベースに構築された初の量産モデルです。
これは、純粋に電気自動車として製造されたアウディ初の車です。
そして、それは比較的近い将来に電気自動車のみを製造するプロセスを開始する道を開くことになる。
この新型SUVは、PPEの第一号車であることから、さまざまな点で恩恵を受けています。太陽が照りつける南ティペラリーでの比較的短いテストで、それが証明されました。
その外観は、デザインや効率性だけでなく、電気プラットフォームが多くの面で生み出す自由について多くを語っています。かさばりもずっと少なくなっています。
PPE により車体を下げることができ、重心も下がります。ロールもほとんどありません。テスト モデルにはエア サスペンションが装備されており、車のダイナミクスをよりソフトに感じることができます。このモデルではそうではありません。
バランスが取れています。主要な寸法 (全長 4,771mm、全幅 1,993mm、全高 1,648mm、ホイールベース 2,899mm) により、過剰になりすぎずに存在感が生まれています。デジタルによってこれほど多くのことが可能になったことがよくわかります。
たとえば、すべての車両機能を制御する 5 台の高性能コンピューター (HCP) があり、これはアウディのこれまでで最も強力な電子アーキテクチャです。
新しいシステムにより効率が向上し、さまざまなモデルが 1 回の充電でどのくらいの距離を走行できるかという目を見張るような数字が出ています。あるバージョンでは、635 km の走行距離が謳われています。実際の走行距離が 535 km だとしても、十分な数字です。
そして、充電が必要になったときには、800 ボルトの技術と最大 270kW (標準) の充電容量により、お茶を飲む時間がないかもしれません。
最良の場合、わずか 10 分で最大 255 km 相当のエネルギーを充電でき、約 21 分で 10% から 80% まで補充できます。
また、充電ステーションが400ボルトの技術しか対応していない場合でも、e-tronは800ボルトのバッテリーを均等な電圧に自動的に分割し、最大135kWで並列充電することができます。
自宅でAC充電する場合は、最大11kWを得ることができます。車は最大220kWでエネルギーを回生し、アウディによると、ブレーキの約95%はシステムで処理できるとのことです。
キャビンはスポーティかつ快適で、デジタルステージのパノラマスクリーン、情報スロット、乗客用ディスプレイがキャビンの外観の中心となっています。
助手席の乗客は、目の前のディスプレイを使用して、音量調節、ナビゲーション、そして必要に応じて YouTube へのアクセスなどの特定の機能を操作できます。ちなみに、ダッシュボードやセンター コンソールに通常ある雑然としたものの多くは、運転席のドア アームのインセットに移動されています。
新しいインフォテインメント システムは、初めて Android Automotive OS をオペレーティング システムとして使用します。これにより、頻繁な無線アップデートが可能になります。最新のヘッドアップ ディスプレイも搭載されています。
車内の前部座席には2人分の十分なスペースがありましたが、後部座席に3人の乗客が座るには十分なスペースがあるかどうかは疑問です。そのうちの1人がかなり小柄でない限りは。まあ、これはファミリー向けSUVですからね。
526リットルの長いトランク容量は、後部座席を折りたたむと1,529リットルまで拡張できます。
ボンネット下のフロントトランクには64リットルの収納スペースがあります。
それから価格の問題もあります。普通の車の価格は異常な高騰をしています。装備が充実した主流のモデルに 60,000 ユーロを要求されても、人々は驚きません。
そう考えると、このアウディは、新しい技術とプレミアムバッジを考慮すれば、価格が手頃だと言えます。
価格、到着、電力、バッテリーサイズの概要を一目でわかるようにまとめました。
エントリーレベルのQ6 e-tron（75,600ユーロ）は10月に発売予定です。Advance/S Lineトリムでは、78kWh（正味バッテリー容量）、後輪駆動、215kwのパワー（0-100kmhを7秒で）、航続距離520kmです。e-tron Performanceは現在発売中です（81,000ユーロから）。
Advance/S Line トリムでは、正味バッテリー容量は 94.9kWh、後輪駆動は 225kw、0-100km/h 加速は 6.6 秒、航続距離は 635km です。
e-tron quattro は 1 月に発売予定 (87,600 ユーロから)、Advance/S ライン。正味バッテリー容量は 94.9kWh、quattro AWD、285kw、0-100kmh 加速は 5.9 秒、航続距離は 622km とされています。
e-tron SQ6 が現在販売中です。価格は 107,235 ユーロから、S トリムライン、正味バッテリー容量 94.9kWh、quattro AWD、360kw、0-100kmh 加速 4.2 秒、航続距離 596km です。
ローンチエディション、87,600ユーロから、Advance/S Line、ネットバッテリー94.9kWh、quattro AWD、285kw、0-100kmh加速5.9秒、航続距離564km。
アウディは、ローンチエディションはQ6 quattro Sラインより5,000ユーロ安いと主張しています。私はこれを買うでしょうか？はい。
#アウディのゲームチェンジャーQ6 #etronが電気自動車モデルの急増を告げる